ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Итак небольшой итог.
В субботу записался на диагностику на официальном сто Citroen.by
Если бы я покупал новую машину, то врятли бы купил себе ситроен из-за персонала и обстановки. Что бы заехать к ним на СТО нужно сначала проверить хорошенько подвеску в нормальном стыке-яме. Ладно пересекли ворота и никто не идёт встречать, ладно не гордые... записан был к 10:00. В 09:55 захожу в сам "салон" обходя грязные и пыльные, но новые Citroen. Первым делом подхожу к единственному человеку в салоне "девушке" что бы поинтересоваться куда заезжать что бы продиагностировать ХМа. Заявку им скидывал через интернет где указал и модель и пробег и VIN кстати. Скзали что вам нужно подождать. Спрашиваю в машине или тут? Ответ: Смотрите сами, лучше здесь. Вопрос: Если я в машине подожду меня кто нибудь позовёт? Ответ: Как хотите, но лучше здесь. Ладно иду в машину за женой, идём обратно в "салон". Рядом их СТО где рабочие смеются, а потом перестают как увидели ХМ. Некоторые из них произнесли ХМ как "О боже мой!".
Идём в салон. Делать нечего. Подходим по грязному ковролину к стойке с разными Ситроеништякам. Блокноты грязные, кофейные кружки грязные и т.д. Нее я далеко не чистюля, но это просто жесть.
Садимся на грязный красный диван из дешёвого дермантина. Рядом Телевизор по которому идёт фильм с французскими копами которые ездят на DS3 и смотрят на тела мёртвых дивиц прикрытых только по пояс. А вдруг я бы был с ребёнком?
10:05 Никто нас не зовёт.
10:10 Тишина.
Решил если в 10:15 нас никто не позовёт, встаём и уходим.
В 10:15 нас позвал приёмщик. Он где то в 10:10 пришёл на работу.
-Что диагностировать будете?
-Я вам писал, что мне надо определить из-за чего сзади масляный туман когда я еду накатом на АКПП. Хочу узнать турбина или двигатель виноват.
-Масляный туман? Это как?
-Масло из выхлопной выходит из выхлопной трубы в виде большого облака тумана.
-Ну я не знаю. Я должен посоветоваться с мастером.

Ушёл на минуты 2. Потом приходит и говорит мол всё что мы можем посмотреть это ошибки прочитать, удалить. Я спросил про турбину. Турбину говорит их сканер не прочитает . Я говорю мол у вас Лексия, она показывает какое давление развивает турбина. Можно глянуть и сравнить с номинальными показателями... Ответ: Мы только ошбки можем прочитать.... занавес....

Сегодня съездил на диагностику турбины в TurboHelp. Сняли патрубок около бачка LHM масла там почти не было. Говорят что может быть и не турбина. Проверить можно только сняв её и посмотреть. Шансы 50/50 Турбина/двигатель.
Записался на съём турбины в четверг. Там посмотрим...

Melby

Очередной раз подтвердил что официалы нихуя не умеют и не могут.
Удачи.

Melby
Патрубок возле бачка ЛШМ,выход фильтра?? Откуда там масло??
Или снимали снизу над КПП??

Добавлено спустя 53 секунды:

balzam писал(а):Melby

Очередной раз подтвердил что официалы нихуя не умеют и не могут.
Удачи.

У них задача заработать бабла,капитализм Сэр

Снимали сверху. За основным воздуховодом идят кривой патрубок как я понял от интеркуллера.

проверяйте шланги маслослива с турбы.. ну и маслоподачи.. турбины не часто кончаются бо давление не сильное

Как это знакомо
Я там пытался поменять сцепление на Активе. В то время еще Борис Саенко работал там.
3 дня они пытались снять КПП, при этом мне ни одного звонка по телефону. Короче не открутили болты крепления КПП к подрамнику.
Предложили снять вместе с мотором. Я не рискнул.

Борис Саенко там больше не работает и к официалам с гидроситроеном ни ногой.
Сцепление кстати поменял пару недель назад, КПП снялось без проблем.

Сегодня довольно интенсивно ехал домой и дыма было не очень много. Приехал к дому и сидел в машине ждал. Через минут 10 пошёл дым из трубы. Я прогазовал до 3-4 тысяч. Дым чуть прекратился, а потом не очень интенсивно но пошёл. Открыл масляную горловину и от туда тоже сизий дым идёт, но крышка закручивается если её оставить на горловине. Закрутил горловину и еще минут 10 подождал. Всё это время шёл дым. Заглушил, через минуты 3 завёл. Из выхлопной трубы дыма нет. Подождал около 2-3 минут. Заглушил и пошёл домой. Турбина аль ДВС?

Yarik
Это Borik? С СТО на Востоке? )))

Сними патрубок с куллера.
Если там масло - 100% турбина.
Нет - маслосъемные колпачки

Slavianin
От интеркуллер к дросельной? Или от турбины к интеркуллеру?
От турбины к интеркуллеру почти сухо.

Melby писал(а):Slavianin
От интеркуллер к дросельной? Или от турбины к интеркуллеру?
От турбины к интеркуллеру почти сухо.

сливать может прямо в выхлоп
PS...а вообще...это легко могут оказаться МСК выпускных клапанов, или износ втулок
PSS у кого МСК менял?

Hitman
На двух машинах убитые турбины лили во впуск. Выпуск абсолютно сухой

Hitman
Первый раз у неадеквата, второй раз у Сергея Хирурга.

Melby писал(а):Hitman
Первый раз у неадеквата, второй раз у Сергея Хирурга.

Хм..Хирург не мог напортачить...

.При сбросе газа при больших оборотах двигателя и резким закрытием дросселя соответственно резко возрастает разряжение во впускном коллекторе и масло прямо засасывает через дубовые маслосъемные колпачки и особенно через изношенные направляющие клапанов.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=37505
Но у нас турба...которая нагнетает воздух, но может быть эффект помпажа, при сбросе газа

Slavianin писал(а):Hitman
На двух машинах убитые турбины лили во впуск. Выпуск абсолютно сухой

Когда в выпуск льет,тогда дымовая завеса пистец

Кондрат
У меня и была дымовая завеса, дядя Костя не даст соврать)))