Снятие КПП на Ксантии

[ДимаС]

Всем добрый вечер. На Ксантии( 1995 год, бензин, 1,8 литра, ручная коробка) снимаю КПП чтобы заменить сцепление. Наткнулся на две проблемы. Не могу вывернуть шпильку слева на коробке и снять выжимной рычаг сцепления. Может кто-нибудь подскажет как шпильку вывернуть. Надо ли обязательно снимать рычаг? В интернете начитался всякого. Кстати, надо ли снимать подрамник, чтобы снять коробку. Сколько болтов крепят коробку к движку? В одном месте нашел, что 6, в другом пишут, что 8. Заранее благодарен за ответы и советы.

[maxusman79]

Не могу вывернуть шпильку слева на коробке

в чём проблема ?

и снять выжимной рычаг сцепления.

а зачем его снимать ?

надо ли снимать подрамник

не надо

[Sounding]

Не могу вывернуть шпильку слева на коробке

Имеется в виду толстая шпилька крепления КПП в левой опоре силового агрегата? Ее выкручивать из КПП не надо, надо отвернуть гайку на ее верхнем конце и КПП опустится вниз (перед откручиванием надо поддомкратить движок, рожковым ключом (на 18, кажется) подлезть к этой гайке (придется потрудится, она крутиться по 15-20" за раз). Иногда бывает, что начинает откручиваться не эта гайка, а вся шпилька из КПП, тогда уж придется дать ей вывернуться, потом свернуть таки с нее гайку и посадитьшпильку на место в КПП на хороший фиксатор резьбы.

[Александр 60]

я так понял шпилька которой кпп за подушку держится, так она на клею... хороший ключ и все пойдет

[ДимаС]

Вообще то в мануале советуют снять рычаг и выкрутить шпильку. Она не даст далеко отодвинуть коробку от движка, А очень сильно опустить коробку тожв не получается. Я пробовал, так справа подушка напрягается. Ключом тоже не возьмешь- нет лысок на шпильке. Только разве что газовым, если других предложений нет.

[Sounding]

в мануале советуют снять рычаг и выкрутить шпильку

НЕ НАДО! достаточно снять с рычага трос и отвести рычаг максимально в сторону и притянуть его проволокой, чтоб не мешал. Шпилька не помешает, движок с КПП будет висеть на одной правой верхней опоре и легко двигаться во все стороны - подобрать положение, при котором КПП выскользнет из левой опоры . Я для удобства и надежности делал поперечную балку-траверс (уголок 50 мм), клал ее через деревяшки на отбортовки пер. крыльев, к ней длинной шпилькой с резьбой цеплял мотор за левое ухо на головке блока

[Александр 60]

на некоторых кпп от PSA эта шпилька сидит на площадке с 3 болтами, и кпп придется слегка прокрутить редуктор вверх