Маслоуловитель своми руками.

[Саныч]

http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/211 ... 152125779/
Как вы думаете насколько эффективна эта штука в принципе ну и конкретная конструкция? хочу сделать подобную в выходные пойду подбирать материал. добавлю от себя что там должен еще собираться пар (конденсат) в холодное время. Гугл говорит что подобные штуки производится не только на коленях и ставятся на многие машины независимо от топлива (диз. зибин), объема, кузова (жип, седан, хетч и тд) конкретно про ситр ничего не нашел. Думаю лежаку он очень нужен (однообъемник, больше паров ос. зимой). ПРОШУ ДЕЛИТЬСЯ МНЕНИЯМИ!!!

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Вот варианты:

Добавлено спустя 13 минут 38 секунд:
Вот субаристы эту темку обсасывают (некая аналогия лежаку) http://forum.24subaru.ru/tehnicheskij-i ... smysl.html

[zack]

Я бы готовый поставил от фолькса например 052 103 495

 

[Саныч]

интересная конструкция а как он работает? трубки расположены так что его только набок ложить надо?

[Sounding]

Располагать надо так, чтобы отсепарированное масло имело прямосток в картер

[zack]

интересная конструкция а как он работает? трубки расположены так что его только набок ложить надо?

Вертикально ставить, отделенное масло стекает обратно откуда пришло

[Саныч]

интересная конструкция а как он работает? трубки расположены так что его только набок ложить надо?

Вертикально ставить, отделенное масло стекает обратно откуда пришло

тогда там наверно третий патрубок есть? газы отделенные от масла куда выходят?

[maxusman79]

газы отделенные от масла куда выходят?

думай
думай

[Саныч]

думай
думай[/quote]
над чем думать то? вот патрубки да, диаметр подходящий! а конструкция хрень вместе с маслом обратно в картер конденсат туда же круговорот воды в двигел блин! да и масла та х. да маленько если жалко можно и в заливную горловину вернуть! а гемора с этим возвратом БОЛЬШЕ. считаю возврат излишним посмотрите промышленного производства там в крайнем случае под слив краник стоит!

Добавлено спустя 11 минут 44 секунды:
Вот тоже люди обсуждают эту темку применительно к ткрбинкам: http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=12970
вроде все просто а гугл говорит что просто все не так (каламбур однако )

[Sounding]

а конструкция хрень вместе с маслом обратно в картер конденсат туда же

Главное - не пустить масло на впуск, газы дожгутся в моторе, вода постепенно там же испарится. Конструкция разумная - лабиринт, а набивать пустую емкость мочалками - готовить себе в этом месте закупорку всей системы шлаком

[zack]

если жалко можно и в заливную горловину вернуть! а гемора с этим возвратом БОЛЬШЕ. считаю возврат излишним посмотрите промышленного производства там в крайнем случае под слив краник стоит!

в картере смесь масла с дерьмом которую еще фильтровать надо! как вы это собираетесь заливать в головку??
А сливать на дорогу? Тогда сколько доливать его придется, нового, постоянно?

[Саныч]

в картере смесь масла с дерьмом которую еще фильтровать надо! как вы это собираетесь заливать в головку??
А сливать на дорогу? Тогда сколько доливать его придется, нового, постоянно?[/quote]
То есть то что пишут (в ссылках) пишут тупые и чужим мнением можно принебрегать абсолютно? прочитайте еще раз внимательно, ТАМ есть ответы на ВАШИ вопросы (сомнения).

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
в картере смесь масла с дерьмом которую еще фильтровать надо! как вы это собираетесь заливать в головку??
Тогда сколько доливать его придется, нового, постоянно?[/quote]
А что вас смущает? Это дерьмо без фильтра оказывается во впускном коллекторе это лучше? а может еще и полезно для двигла?

[Sounding]

Разорвать систему вентиляции и пустить картерные газы наружу - такое решение иначе, как тупым, не назовешь. Надо приводить в порядок мотор, бороться с причиной, а не со следствием

[Саныч]

Разорвать систему вентиляции и пустить картерные газы наружу - такое решение иначе, как тупым, не назовешь. Надо приводить в порядок мотор, бороться с причиной, а не со следствием

В смысле разорвать? Вы сэр читаете с начала или в обратном порядке?

[Sounding]

В смысле разорвать?

Я читал на драйве, что человек предлагал пустить картерные газы в уловитель, масло оттуда сливать в картер, а газы пускать наружу

[Саныч]

это неудачный вариант! без вакуума из впускного газы застаиваются, как следствие со временем закоксовка колец ну и медленный писец!