ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Тачка 2 месяца на улице стояла?

имобилайзер когда то был, но его еще до меня сняли)т.е. его сейчас нет)
а в сервисе, в котором она сейчас стоит, мне сказали, что с трубок должно херачить так, что пальцем не удержишь)
трубка от форсунки откручена)

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
стояла в гараже.

Проверьте клапан откр.закр топлива.находится сверху над трубками вроде к нему проводок идет.подающий шланг от фильтра отсоедените попробуйте напрямую может перегиб где

SeRgoo187 писал(а):имобилайзер когда то был, но его еще до меня сняли)т.е. его сейчас нет)
а в сервисе, в котором она сейчас стоит, мне сказали, что с трубок должно херачить так, что пальцем не удержишь)
трубка от форсунки откручена)

Нифига подобного . Я тоже так думал , когда после переборки насос поставил . Капало с трубок еле-еле.
Бошевский ТНВД эффективно можно развоздушить след. образом :
1.С насоса снимается шланг обратки (удерживаешь при этом отверстие пальцем , что бы солярка в бак не утекла)
2. На штуцер обратки одеваешь прозрачный шланг ( чистый и подлинее - от70 см) и пробуешь высосать ( ртом , чем же еще ) воздух . Зажигание при этом д.б. включено.
3. Когда увидишь, что в трубке начинает подыматься топливо - шланг обратки быстренько возвращаешь на место .
Все . Насос развоздушен . Для надежности , конечно , можно и грушей поработать .
Далее трубки с насоса слегка наживляешь на форсунки , ну и крутишь (педаль газа при этом д.б. нажата полностью) . Когда из незатянутых соединений начинает сочиться (пусть и каплями) топливо -затягиваешь и крутишь далее -с прогревом свечей ! Без этого крутить придется до китайской пасхи. После 10 сек.кручения даешь отдохнуть стартеру , потом по-новой с прогревом .
Должен завестись.Нужен норм.аккумулятор.
Да , на всяк случай проверить работу свечей накала . Хотя бы тестером-сопротивление кжд. свечи и подачу напряжения в момент прогрева . А еще я раз умудрился поменять местами пару трубок от ТНВД к форсункам . Вроде невозможно ,но у меня получилось .Долго помню искал причину .

Paganel
со свечами засада - они когда умирают то светят в пол накала кончиком, а сопротивление нормальное

SeRgoo187
Для статистики если можно:что был за ремень и что были за ролики?На каких оборотах порвался?

liberzon1990
Хочешь тоже попасть в статистику)))

1,8 turbo-diz
Хочет тот,кто не интересуется им.Покупает машину и не меняет его годами..А я спрашиваю,чтобы избежать не качественных роликов и ремней.Хотя конечно у любой фирмы бывает брак)

liberzon1990
я меняю ремень раз в два года... есть неприятный опыт на ВХ

Александр 60
Озвучьте же тогда фирму роликов и ремня этого bx?

Когда ремень порвался на моём (теперь уже бывшем) ВХ, то ремень был Contytech, а ролики - SKF.

Мне одному кажется что Contytech уже года 3 низкого качество стал или просто подделок много?!У себя ремень генератора Contytech снял был,из-за страшного писка.Хотя сейчас стоит "dayko" made in italy,и на холодную пищит,но на теплой не слышно этого писка.У конти же пищал постоянно....Может писк не показатель конечно,но всё таки пищало сильно очень уж.

liberzon1990 писал(а):подделок много?!

+1

1 Купить размораживатель диз. топлива.
2 развести с соляркой купленной в канистру, согласно инструкции.
3 Из фильтра слить то что там было.
4 подключить банку с заготовленной жижей.
5 вручную прокачать предварительный насос.
6 Как кончаться пузыри - попробоать заводить.
7 Если не помогло смотреть всякие там шайбы, может распылители в форсунках

спасибо всем большое, действительно был просто завоздушен)
прокачали теперь все как положено)