ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Выхлоп у меня печален... хочу полностью новый. На данный момент где-то сифонит, резонатор вварен по размеру от Audi 100, глушитель от москвича, катализатор родной и вообще не знаю в каком он состоянии внутри, но наверное труха.
Мысли: катализатор - удалить, вместо него ставить пламегаситель.
Далее выбор... из нержавеющей стали или нет? (понимаю, что это вопрос денег, но так же интересует вопрос целесообразности)
Может кто переделывал и уже проходил через это всё, поделитесь опытом.
Варить не умею, мог бы учиться, но качественно всё равно не сделаю, так что буду куда-то отдавать (возможно все размеры и углы сам зарисую).

UniXoiD
отечественная ржавейка очень не надолго будет

UniXoiD
катализатор надо не вырезать, а ставить "универсальный". Все остальное относительно не дорого, если "не оригинал" брать.
6 лет отходило! то-же уже на замену просится!

AS2 писал(а):UniXoiD
катализатор надо не вырезать, а ставить "универсальный". Все остальное относительно не дорого, если "не оригинал" брать.
6 лет отходило! то-же уже на замену просится!

А зачем? если для ТО, то не надо. В интернетах пишут, что только "душит" двигатель. Как понимаете, что уже просится на замену?

zeddd писал(а):UniXoiD
отечественная ржавейка очень не надолго будет

А с завода выхлоп из какого материала? Ходит то долго...

UniXoiD писал(а):А зачем? если для ТО, то не надо. В интернетах пишут, что только "душит" двигатель. Как понимаете, что уже просится на замену?

писАли уже много-примного раз!
1. катализатор не душит мотор! если не забит.
2. он дожигает то, что не догорело, тем самым спасая банки, которые после него. Иначе резонатор и следующая банка выгорает за год-полтора.

а просится под замену просто! трубы стали, как решето! сечет во многих местах... (хотя банки сами внешне ничего-такие...

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
да, выхлоп я ставил "самый недорогой" какой-то Польский.

AS2 писал(а):

UniXoiD писал(а):А зачем? если для ТО, то не надо. В интернетах пишут, что только "душит" двигатель. Как понимаете, что уже просится на замену?

писАли уже много-примного раз!
1. катализатор не душит мотор! если не забит.
2. он дожигает то, что не догорело, тем самым спасая банки, которые после него. Иначе резонатор и следующая банка выгорает за год-полтора.

а просится под замену просто! трубы стали, как решето! сечет во многих местах... (хотя банки сами внешне ничего-такие...

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
да, выхлоп я ставил "самый недорогой" какой-то Польский.

Ясно, ну 6 лет это прилично... трубы менял?

UniXoiD писал(а):Ясно, ну 6 лет это прилично... трубы менял?

Так он комплектом на машину и был... со всеми трубами и хомутами.

AS2 писал(а):

UniXoiD писал(а):Ясно, ну 6 лет это прилично... трубы менял?

Так он комплектом на машину и был... со всеми трубами и хомутами.

Набор + отдельно катализатор универсальный?

UniXoiD
Ну да!
Только добавь еще лямду... которая вряд-ли открутится.
и по работам - запланируй сварочные работы :
1. универсальный кат надо будет приваривать к приемной трубе+ делать стык с резонатором.
2. на универсальном катализаторе нет отверстия под лямду. Надо просверлить и приварить резьбовую втулку для лямды.

AS2 писал(а):UniXoiD
Ну да!
Только добавь еще лямду... которая вряд-ли открутится.
и по работам - запланируй сварочные работы :
1. универсальный кат надо будет приваривать к приемной трубе+ делать стык с резонатором.
2. на универсальном катализаторе нет отверстия под лямду. Надо просверлить и приварить резьбовую втулку для лямды.

В продаже нашел наборы только на 2.0

Citroen XM 2.0, 09.89-06.94, 81/110 89/121, Hatchback with catalyst!, XU10J2 Y3AC



По виду как на турбовый

2.0 и 2.0 турбо отличаются только приемной трубой
После катализатора все одинаково!

еще есть пока в продаже (2 шт осталось в экзисте) Ferroz 1888
это от дизеля атмосферника. По форме, по крайней мере на 2.0атмо, точно как надо , но она чуть толще в диаметре, поставить можно. Это для тех кто решил выкинуть кат, либо как заготовка под вварку универсального ката.
длина этой хреновины метра 3, а с изгибами все 3.5 идет она от коллектора до самых задних банок

AS2 писал(а):2.0 и 2.0 турбо отличаются только приемной трубой
После катализатора все одинаково!

О теперь понятно... тогда наверное есть смысл колхозить точно так же, как у тебя

Добавлено спустя 36 минут 30 секунд:
AS2
А что за датчик температуры? На что влияет? Тоже приколхоживал? (на рисунке 70)

UniXoiD писал(а):А что за датчик температуры? На что влияет? Тоже приколхоживал? (на рисунке 70)

Не было у меня такого. Только лямда

Этот датчик стоит на некоторых атмосферных моторах. Я видел его на 2х литровой Ксюхе. От глушителя идёт тонкая трубка к датчика.