ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

А в чем вопрос, найти контору? Ищите и обрящите.

Белпромимпекс в Минске есть контора, занимается гидравликой подъёмных механизмов они же делают и трубки шлангиии прочью дребедень, главное чтоб были параметры штуцера и длина трубки.

Цитрамон писал(а):Белпромимпекс в Минске есть контора, занимается гидравликой подъёмных механизмов они же делают и трубки шлангиии прочью дребедень, главное чтоб были параметры штуцера и длина трубки.

у нас в Солигорске тоже есть такая,у них шланг и делал,с переходником сказали не помогут,правда это было летом,может счас что и изменилось

Максим жизневскийТы можешь сказать какая машина и какого года? Наша Ванга сейчас под грибными парами, пока не прочухается, ничего путного не скажет, так что вся надежда на тебя. У них различаются параметры резьбы, а что там у тебя - отсюда не видно.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Коллеги, чего лечим-то? ХМ/Ксантия? С пауком? 6+2? Дорест? Что? Резьба М12х1 или х1,5?

Oleg_klm писал(а):Ничего, что на разные машины там резьба должна быть разная? Длина - пофиг, можно и зюкой уложить.

могу штуцера дать под оба варианта.
вернее два варианта бывает только в регуляторе
в насосе всегда резьба одинаковая.

tuningsa71, твой вариант вообще идеален, удивлён, что ни кто еще не купил.

7676
А ничего, что эти резинометалические прокладки штатно ставились на Ксантии и ходили нормально?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
И шланг радиатора от насоса к регулятору - заводское решение для некоторых модификаций Ксантии, как раз с такими шайбами

Oleg_klm писал(а):твой вариант вообще идеален, удивлён, что ни кто еще не купил.

Ключевое слово "КУПИЛ"...
Вот еслиб "В ПОДАРОК", да "С ПЕРЕСЫЛОМ" - уже-бы очередь стояла!

AS2 писал(а):еслиб "В ПОДАРОК", да "С ПЕРЕСЫЛОМ"

Нееее, еще розовой ленточной перевязать!

Oleg_klm писал(а):Максим жизневскийТы можешь сказать какая машина и какого года? Наша Ванга сейчас под грибными парами, пока не прочухается, ничего путного не скажет, так что вся надежда на тебя. У них различаются параметры резьбы, а что там у тебя - отсюда не видно.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды: Сорян забыл указать,Ксантия Х1 1.9 ТД Гидропассив 6 сфер
Коллеги, чего лечим-то? ХМ/Ксантия? С пауком? 6+2? Дорест? Что? Резьба М12х1 или х1,5?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

tuningsa71 писал(а):

Oleg_klm писал(а):Ничего, что на разные машины там резьба должна быть разная? Длина - пофиг, можно и зюкой уложить.

могу штуцера дать под оба варианта. Я вот думаю может проще будет снять трубку да дать токарю что бы он уже сам по резьбе делал переходник?Просто вопрос в том,захочет ли он этим заниматься
вернее два варианта бывает только в регуляторе
в насосе всегда резьба одинаковая.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Oleg_klm писал(а):Максим жизневскийТы можешь сказать какая машина и какого года? Наша Ванга сейчас под грибными парами, пока не прочухается, ничего путного не скажет, так что вся надежда на тебя. У них различаются параметры резьбы, а что там у тебя - отсюда не видно.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды: Насос 6+2
Коллеги, чего лечим-то? ХМ/Ксантия? С пауком? 6+2? Дорест? Что? Резьба М12х1 или х1,5?

Максим жизневский, непойму, в чём проблема? Телефон у Василия в подписи, звени, договаривайся.

Slavianin писал(а):7676
А ничего, что эти резинометалические прокладки штатно ставились на Ксантии и ходили нормально?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
И шланг радиатора от насоса к регулятору - заводское решение для некоторых модификаций Ксантии, как раз с такими шайбами

совершенно верно.
гидрошланг вместо трубки --- №9 на схеме. 5270 KS или 5270KG
заводское исполнение . больше не заказать новый .
у меня есть заводской образец и мне изготовили по образцу несколько их.
+ новые штуцера №10 и новые прокладки №11.

Slavianin писал(а):7676
А ничего, что эти резинометалические прокладки штатно ставились на Ксантии и ходили нормально?

Очень даже ничего, потому как делалось давно и на отдельных экземплярах в очень качественном качестве. Сейчас эти резинометаллические прокладки служат не дольше женских. И годны, разве что, под сливную пробку картера, да и то не всегда. Можно найти очень качественные, но цена вопроса? И вариант с позицией 9, 10 и 11, хотя и весьма хорош, потянет около 3500 рэ. Проще и дешевле РВД с переходниками - 600 рэ. По долговечности варианты сопоставимы, а по ценнику ?!?!?!

Так, мужики!
Пришлите кто-нибудь мне эту гидравлическую трубку негодную. Есть у меня контора одна хитрая-гидравлическая, ваяли мне тройную трубку на С5, идеально сделали и относительно недорого.
Покрутим, покумекаем, что сделать можно, ценник предприятие обозначит. Предполагаю, что он будет гуманным.

Larry писал(а):Покрутим, покумекаем, что сделать можно, ценник предприятие обозначит. Предполагаю, что он будет гуманным.

Правильно.Спасибо вам за такой подход.У меня хоть эта трубка в хорошем состоянии,но я думаю пора по возрасту авто возить с собой шланг.А вот трубка от рейки где-то ржавеет видел,вот с ней как быть...