ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Так и заболтали тему....

Вместо трубок от насоса к РД и к рейке ставишь РВД - и никаких проблем. Внутренний диаметр РВД должен соответствовать (примерно) диаметру трубки. Чем ближе соответствие, тем меньше шумов при работе ГУР. Проверено на собственном опыте пятый год. При изготовлении РВД от насоса к рейке "уходит" спираль трубки при переходе на кузов(лонжерон). Стыковка к рейке - переходник с "углом" и трубка до РВД около 20 см для дальнейших удобств прокладки по "трассе". Металл. трубку (особенно в месте подхода к рейке), "обжимки" РВД покрыть надёжными составами от "ржи". Вот и фсё. Успехов.

7676 писал(а):Вместо трубок от насоса к РД и к рейке ставишь РВД - и никаких проблем. Внутренний диаметр РВД должен соответствовать (примерно) диаметру трубки. Чем ближе соответствие, тем меньше шумов при работе ГУР. Проверено на собственном опыте пятый год. При изготовлении РВД от насоса к рейке "уходит" спираль трубки при переходе на кузов(лонжерон). Стыковка к рейке - переходник с "углом" и трубка до РВД около 20 см для дальнейших удобств прокладки по "трассе". Металл. трубку (особенно в месте подхода к рейке), "обжимки" РВД покрыть надёжными составами от "ржи". Вот и фсё. Успехов.

Я уже решил снять свою трубку от насоса к рд и по образцу штуцеров делать переходники,постараюсь заняться этим в ближайшее время

постараюсь заняться этим в ближайшее время

Ты попал, ты на контроле! Держи ответ!

BLR писал(а):

постараюсь заняться этим в ближайшее время

Ты попал, ты на контроле! Держи ответ!

Вроде и токарь есть,запись будет на драйве