ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Снега навалило у нас знатно,и не прекращается. Почти каждый день ,мотаюсь по нечищенному просёлку на СХе на летней резине .Несколько раз пробивал колею по улице-ни разу не застрял. Проходимость на уровне танка.Я догадываюсь почему..тяжёлый перед хорошо придавливает колёса. А остальные гидроситроены так могут ?

Могут.
Одно плохо, когда всё-таки садится и выехать самому нет возможности, большинству автомобилистов не доехать до тебя

Когда сел можно положить в самое нижнее положение, затем в проселок и вперед. Главное быть уверенным, что под пузом ничего опасного нет

Калдометр
Хм тоже самое. А вот у с5 2.0нди морда легкая.

Я всегда говорю что настоящий ситроен это хорошо закамуфлированный танк )

На СХе когда ездил был момент пробил насыпь снежную высотой метр с лишним.. Дорожники снег сгребли но не до конца.. Просто прошел насковзь ее.. Даже не шелохнулся )

Brontozaurus писал(а):Просто прошел насковзь ее

Хорошо что в снегу ничего бетонного небыло. Я пару недель назад поймал бетонную полусферу

Лично я на СХ у которого есть радиатор интеркулера такого прохода по снегам не делал бы.
Чтобы проложенная колея не стала позолоченной.

Amator писал(а):Лично я на СХ у которого есть радиатор интеркулера такого прохода по снегам не делал бы.
Чтобы проложенная колея не стала позолоченной.

Согласен. На СХ запчасти стоят либо копейки, либо космос. Год назад приобрёл по случаю радиатор интеркулера б/у с патруьками за 30$. Доволен как слон .

Vov4iK писал(а):Когда сел можно положить в самое нижнее положение, затем в проселок и вперед.

На Ксантии пробовал - не помогает. Благодарая мягкой подвеске колеса продолжают грести до последнего, что помогало ходом вылезти из сугроба, где обычные машины уже застревали. Но если ситр застрял, значит он уже лежит на брюхе свесив колеса и никакие игры с клиренсом уже не помогают. И руками тяжелую машину с сугроба не столкнуть. Только тяжелый джип и рывком, надеясь что проушину не вырвет.
Но это про хорошую зимнюю резину. На летней ни по льду, ни по глине, ни по мокрой травке далеко не уедешь, особенно если клиренс задрать.

Калдометр писал(а):А остальные гидроситроены так могут ?

Должен так уметь только bx 4 × 4,остальные гидроситры и ваш не должны.Показалось)Смотря сколько снега конечно)

AlexM писал(а):Но если ситр застрял, значит он уже лежит на брюхе свесив колеса и никакие игры с клиренсом уже не помогают.

Да просто нефиг фигачить в 4-м положении. Должно быть РАБОЧЕЕ 3-е!
Тогда можно ВСЕ! Сам на море несколько раз в песке застревал. Так всегда вылезал сам (да и другим как-то помогал пружинникам, у которых как раз "без вариантов")

AlexM писал(а):Но если ситр застрял, значит он уже лежит на брюхе свесив колеса и никакие игры с клиренсом уже не помогают.

cоглашусь

AlexM писал(а): Благодарая мягкой подвеске колеса продолжают грести до последнего,

Подвеску в 4-е и она перестанет быть мягкой)

maxusman79 писал(а):cоглашусь

Все ясно...

Это пишут Ксюховоды, у которых "патологичекое остутствие 3-го положения".

AS2 писал(а):Это пишут Ксюховоды, у которых "патологичекое остутствие 3-го положения".

"Паталогическое отсутствие гидроситроена"