Взлом компьётера С5-С6

[retro]

Прошлой зимой на С5 столкнулся с проблемой: в 3 положении нужно было перескочить через небольшой отвал оставленный трактором, перескочить не удалось, сел на брюхо. И оказалось что сидя на брюхе в 4 положение машина подниматься отказывается, пришлось подкапывать под днищем и когда немного освободилась 4 положение включилось. Да, ручное управление не помешало бы.

[maxusman79]

пришлось подкапывать под днищем

у меня ручное управление и под брюхом я откапывал в позапрошлую зиму-три раза,
а в прошлую-только один,т.к. поумнел и в 4-ом не езжу-если сядешь в нём,то копать дольше.

[Oleg]

нажимаешь вверх кнопочку, тормоз держишь, тишина... отпускаешь тормоз... зажжужал

Я думаю, что это чтобы трубки не порвать. Вы же все знаете, что если держать тормоз, то машина не поднимается, а давление нагнетается, так что вероятнее, что это защита от перегрузки.
В алгоритме работы подвески Гидроактив 3+ на Ситроенблог.ру (ну и еще кое где) написано, что регулятор жесткости позволяет менять клиренс только в мягком (нормальном) режиме. Т.о. режим "Спорт" может возможно помочь, но не знаю включается ли он только после 30 км/ч как на ХМ-ах.......

[Mikee]

Mikee писал(а):
И с опусканием та же история?

вот это я не проверял... и с уверенностью сказать не могу, но по замыслу также....

Полчаса назад проверил - то же самое. То есть при нажатой педали из 3-го положения в норм не опускается.
Отпустил педаль - пошла.

[Сергей ВХ19]

напуркуа? концевик на тормозе запрещет/разрешает изменение положения.

Скажем ему спасибо, за прекрасную идею! и дешевую!

[Богдан CX]

а в прошлую-только один,т.к. поумнел и в 4-ом не езжу-если сядешь в нём,то копать дольше.

если сел в 4-ом, то опускай машину полностью и подкладывай дощечки/что под рукой под колеса

[EugenXM]

Сергей ВХ19
А что ты думаешь о тех, у кого АКПП? Как отреагирует АККП?

[Богдан CX]

А что ты думаешь о тех, у кого АКПП? Как отреагирует АККП?

надо проверить просто - есть ли связь у этого провода с АКПП. Вполне может быть, что это 2 разные системы.

[EugenXM]

А что ты думаешь о тех, у кого АКПП? Как отреагирует АККП?

надо проверить просто - есть ли связь у этого провода с АКПП. Вполне может быть, что это 2 разные системы.

Насколько я понимаю взаимосвязь такая есть, по логике рассуждая, только не с АККП напрямую, а через БСИ, а вот потом команды управления на АККП........ Мысль снимать АККП с режима "парковка", при нажатом тормозе, введена не напрасно...????????? Кто сталкивался с подобным ???????

[Сергей ВХ19]

А что ты думаешь о тех, у кого АКПП? Как отреагирует АККП?

Думаю что поедет.... просто в голове прикинул, засрались контакты и что? машина стоит мертвым грузом? ... процентов 10 машин стоялибы на приколе....

Вот еще что, на днях в голову всбрело: кнопка тормаза и датчик скорости авто, а что является приоритетом для подвески???????????????????????????
возможно приоритетом будет скорость движения авто, и данная кнопка не поможет.
Т.е. нужно провести эксперемент, типа придерживая тормоз и поставив машину в самый верх, скатится с горки увеличивая скорость, при скорости выше 5 км/ч машина должна (или не должна) опустится в 3-е..... это будет заметно по жесткости подвески...
Желающие эсперементаторы есть?

Добавлено спустя 19 минут 16 секунд:

А что ты думаешь о тех, у кого АКПП? Как отреагирует АККП?

Кстати легко проверить, нажать слегка на тормоз левой ногой и дать газку.... с соблюдением мер предосторожности.... и только слегка надавить на тормоз....

[os]

а в прошлую-только один,т.к. поумнел и в 4-ом не езжу-если сядешь в нём,то копать дольше.

эээ.. браза.. ни разу ничег не откапывал.
если на брюхе, то наоборот надо опустить. машинка своим весом приминает,если колеса оторвутся от земли подних снега ногой напихиваешь , или еще чего и поднимаешь на скока надо.
выезжал без проблем ...

а вот про то, что она плюхается после прокрута.. эт дааа.. всегда неожиданно

[maxusman79]

если на брюхе, то наоборот надо опустить. машинка своим весом приминает

она у меня лёгкая,а снег уже слежавшийся.

[Mikee]

машинка своим весом приминает

... собственное днище и с повреждениями легкого корпуса уходит на докование.
Не, ребята, это не наш метод. Как минимум пластиковые кожухи жалко, не говоря о железе.
Я по весне у собсвенного гаража так рухнул в промоину, что в 4 положении колеса едва цепляли. Ее бы задержать в 4 положениии в раскачу. Ан нет, пробуксовка, падение, звук лопающейся пластмассы..
Трос, сосед на Логане..
Это, конечно, случай из ряда вон, но я бы поимел аварийный режим, чесслово.

[Alex305]

Эххх полный бы привод...да ещё вертикальный взлёт

[EugenXM]

Кстати легко проверить, нажать слегка на тормоз левой ногой и дать газку.... с соблюдением мер предосторожности.... и только слегка надавить на тормоз....

Можно попробовать, но даже сейчас скажу из опыта езды, если притормаживать, то реагирует , поднимаю обороты двигателя почти до 2500..... двигается........ но очень медленно..... но обороты то???? Какая то несоразмерная зависимость мощности на валу двигателя и коробки.... На ХМ, с простым автоматом, как то воспринималось по другому, другая работа коробки. На С5 кажется, что вот чуть больше дашь газу и она прыгнет скотина... когда это совсем не кстати..... особенно неуверенно чувствуешь себя припарковках на дороге с наклоном, когда игра идёт о 0,5м впереди и 0,5м сзади. Может это дело привычки, но вмешательство компа в АКПП наблюдается однозначно.... На сервесе проверяли, катались ........ сказали привыкай к новому, всё в порядке
Мне кажется только контактами на педали тормаза эту проблему не решить........ и датчик скорости, и тормоз, и ESP, и обороты двиг-ля... всё это взаимосвязано и решения принимает блок BSI...... я думаю, что только через вмешательство в программы BSI..... а BSI взломать тяжело...

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Т.е. нужно провести эксперемент, типа придерживая тормоз и поставив машину в самый верх, скатится с горки увеличивая скорость, при скорости выше 5 км/ч машина должна (или не должна) опустится в 3-е..... это будет заметно по жесткости подвески...

Обязана..... в соответсвии с прогаммой...