С5-I. Мягкость

[Oleg]

Снимал, проверял сферы на передней оси ГА 3+. Сферы все живые, с номинальным давлением. Поразила сфера регулятора жесткости. Она с жиклером (с клапаном, с демпфером). В ДокБекапе написано, что возможно наличие клапана в зависимоти от варианта исполнения.
Мягкость (жесткость-упругость) задней подвески у меня не вызывает нареканий (жену укачивает, если от дороги отвлекается), а вот передняя вызавыет желание некоторого тюнинга.
Вроде предлагаются варианты стоечных сфер "комфорт". Но вот вопрос - может избавиться от демпфера в "гидроактивном" шаре. В спорт-режиме влияния на управляемость не будет, а в режиме обычной езды на наших дорогах может измениться ощущение комфорта?

[SMi]

Oleg
А в ГА сфере на задней оси есть клапан?
У С5 в РЖ есть встроенные клапана?

[Oleg_klm]

SMi, а самому в доку заглянуть - неинтересно?

[Amator]

SMi, а самому в доку заглянуть - неинтересно?

Нинада, некОторых после этого видения преследуют
А у иных третий глаз открывается

[SMi]

Oleg_klm
Как то не запасся мануалами по С5, наверное потому, что у меня его нет.

[Oleg]

Сферу заднего регулятора жесткости не снимал, т.к необходимости в каких либо дополнительных настроек пока не ощущаю. А вот переднюю ось сделал бы более "вальяжной" что ли... По документам установленная сфера по маркировке соответсвует, по давлению соответсвует ("живая"), но покупать две стоечных "комфорт" по почти 3 (т.р) или удалить клапан на регуляторной? И даст ли это желаемый эффект? Ведь если убрать эффект торможения перетекания жидкости в дополнительном объеме должно общее ощущение мягкости измениться?

[EugenXM]

Oleg

"Комфорт" сферы конечно, но "Комфорт" это не потому, что комфортно или мягко. "Комфортно" подходят( якобы) для всех моделей, да и дешевле. Лучшее слово подойдёт "Универсальные".
Моё мнение, если хочешь прежнее качество то ставь оригенал. Убеждён на собсвенном опыте, ну и отзывы людей в Германии. А в прочем..., как говорят "Хозяин-барин".

[Oleg]

Ну так и стоят живые "оригинал". Меня интерисует изменение "комфортности" если убрать депфер на сфере регулятора жесткости (как на ХМ-Ксю и, как написано в ДокБэкАпе "в зависимости от комплектации", на С5)

[EugenXM]

Oleg

Конечно эксперементировать никто не запретит, но для чего-то же ставят амортизаторы на автомобилях с пружинами (к тому же регулируемые амортизаторы), потому и стоят жиклёры разного типа, работают-то они в комплексе(для тех у кого гидроактив). Естественно, в зависимости от распределения осевых нагрузок, "ситроен" рассматривает каждый автомобиль индевидуально,поэтому-то и универсальные сферы от I.F.H.S., для одних подходят оптимально, а для других нет. Поэтому и отзывы, о сферах I.F.H.S. Comfort, у всех разные.
Я пробовал на ХМ уберать жиклёры на средней сфере. Машину телепает как на качелях .
P.S. К тому на С5 нужно ещё и вмешиватся в програные прошивки .

[Oleg]

В ХМ 2.1 ТД на регуляторе нет демпфера на сферах. В Ксю ГА тоже нет. Может конструкция самого регулятора другая. Пока торогать не буду, посмотрю позже.

[EugenXM]

В ХМ 2.1 ТД на регуляторе нет демпфера на сферах. В Ксю ГА тоже нет. Может конструкция самого регулятора другая. Пока торогать не буду, посмотрю позже.

Жиклёров на сфере конечно нет, на ХМ они стоят в самом тройнике, трубка на левую стойку (1), трубка на правую стойку(2).
На С5-м упростили и поставили в сферу.

[Oleg]

На С5-м упростили и поставили в сферу

Оказывается нет, они на месте.(рис1)

И вот еще какое чудо. Написано регулятор жесткости задней подвески..... (рис2)

[os]

И вот еще какое чудо. Написано регулятор жесткости задней подвески..... (рис2)

ой
у меня такого точно нет.. с двумя шарами..
хотя С5-1 полный..
кхм?

[ИС-Xantia]

Это C5-3 (Х7)

[Oleg]

А вот у меня в догонку вопрос, для чего их две? Причем, судя повсему, к стандартному регулятору прикручена башка на две сферы.