Вот о Valvoline хорошо не могу сказать: был вот какой момент на 10-летнем SEAT-Cordoba SX (это фактически, VW Polo Classic (мотор AFT), но с редким кузовом - 2-дверный седан и закосом под GT, от которого, в частности, стрелочные указатели напряжения бортсети и давления масла + цифровой указатель температуры моторного масла на борткомпе) : Залил года 2 назад полусинтетику Valvoline 10W40, пробег на нем подходил к 9000 км, начинал уже подумывать об очередной замене. Заодно и лето настало , потеплело, пробки в Москве стали злее. И вдруг стала на холостом ходу моргать лампа давления масла: сначала изредка и не надолго, потом все чаще. Стал смотреть приборы (до этого про их существование вообще забывал по месяцу) Тенденция такая: при достижении маслом температуры 98-100 градусов его давление падало до 1 бар. Передумал многое: и о резкой дисфункции масляного насоса, и о банальном отказе датчика и (самое страшное) о катастрофическом износе вкладышей.... Решил для начала сменить масло. Залил BP Visco 5000 5W40- и все как рукой сняло. Масло нагревалось до 108 градусов без всяких последствий (давление ниже 1.2 не падало).NoID XMV6 писал(а):Что можете сказать о Valvoline
Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать
Выбор масла
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU
-
Сергей ВХ19
- Ласковый Ослик
- Сообщения: 2202
- Стаж: 16 лет 3 месяца
-
maxusman79
- Максусмэн
- Сообщения: 13508
- Стаж: 16 лет 6 месяцев
ничего стрёмного...Сергей ВХ19 писал(а): как жутковато звучит: полусинтетика, пробег 10 т.км, если машина еще по городу по пробкам ездила, то мое мнение это перебор.....
X2 99г. Break RHZ ,VF7X2RHZF72181332"Снять турбину,не снимая коллектор",
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"
"Отака ботва малята!"-Аматор.
СпортSLдизель,Ларгус кросс
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"
"Отака ботва малята!"-Аматор.
СпортSLдизель,Ларгус кросс
-
Сергей ВХ19
- Ласковый Ослик
- Сообщения: 2202
- Стаж: 16 лет 3 месяца
-
maxusman79
- Максусмэн
- Сообщения: 13508
- Стаж: 16 лет 6 месяцев
-
Сергей ВХ19
- Ласковый Ослик
- Сообщения: 2202
- Стаж: 16 лет 3 месяца
-
maxusman79
- Максусмэн
- Сообщения: 13508
- Стаж: 16 лет 6 месяцев
по сути-это перестараховка,но я тоже раз в 10 тыщ синтетику меняю...Сергей ВХ19 писал(а):синтетика 10 тыщ, полу- 8, минералка 6. Это если смешанный цикл (максимум по городу)....
хотя можно тыщ 20 на ней кататься без криминала...(Официальный интервал смены масла на пежо 407)...
X2 99г. Break RHZ ,VF7X2RHZF72181332"Снять турбину,не снимая коллектор",
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"
"Отака ботва малята!"-Аматор.
СпортSLдизель,Ларгус кросс
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"
"Отака ботва малята!"-Аматор.
СпортSLдизель,Ларгус кросс
Так вот тот же SEAT ...не то, чтоб требовал... но есть в инструкции фразочка, типа, мы рекомендуем использовать масло (далее идет название какого-то неизвестного широким кругам бренда ... что-то на R..), это масло прошло все циклы испытаний завода и т.д. И тут же, типа, предупреждение: если зальете несоответствующее масло, SEAT умывает руки. В общем, формально все верно, но с точки зрения НЛП - прямое внедрение в мозг потребителя формулы: в SEAT - только R.. , иначе - пц! Даже под капотом есть наклейка с логотипом R.. Это притом, что движок делается на заводе и из 100% деталей VW, который таких строгих предпочтений какому-то сорту масла не дает (мотор AFT шел и на ПОЛО и на ГОЛЬФ и на ПАСЦАТ). А вот стОит R.. ощутимо дороже мировых брендов, которые у всех на слухуsmart_da писал(а):в двигатель надо лить, то что требует завод-изготовитель
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU
-
Сергей ВХ19
- Ласковый Ослик
- Сообщения: 2202
- Стаж: 16 лет 3 месяца
На форуме по С-5 обсуждали такое. Там сказали, что это интервал для нормальных условий, для тяжелых условий 15 тыщ. А у нас наверное самые тяжелые: пробки +топливо.....maxusman79 писал(а):хотя можно тыщ 20 на ней кататься без криминала...(Официальный интервал смены масла на пежо 407)
ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотronic 1.3. ГУР/ПАУК.
Тоже так всю жизнь считалmaxusman79 писал(а):КМК нормальный пробег это для КАЧЕСТВЕННОЙ полусинтетики...
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU
-
maxusman79
- Максусмэн
- Сообщения: 13508
- Стаж: 16 лет 6 месяцев
Уверен,что те кто ездит на новье до конца гарантии,а потом покупают новое корыто,масло чаще не меняют.Сергей ВХ19 писал(а):Там сказали, что это интервал для нормальных условий, для тяжелых условий 15 тыщ
X2 99г. Break RHZ ,VF7X2RHZF72181332"Снять турбину,не снимая коллектор",
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"
"Отака ботва малята!"-Аматор.
СпортSLдизель,Ларгус кросс
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"
"Отака ботва малята!"-Аматор.
СпортSLдизель,Ларгус кросс
[quote="Sounding";p="149068"]Так вот тот же SEAT ...не то, чтоб требовал... но есть в инструкции фразочка, типа, мы рекомендуем использовать масло (далее идет название какого-то неизвестного широким кругам бренда ... что-то на R..), это масло прошло все циклы испытаний завода и т.д. И тут же, типа, предупреждение: если зальете несоответствующее масло, SEAT умывает руки. В общем, формально все верно, но с точки зрения НЛП - прямое внедрение в мозг потребителя формулы: в SEAT - только R.. , иначе - пц! Даже под капотом есть наклейка с логотипом R.. Это притом, что движок делается на заводе и из 100% деталей VW, который таких строгих предпочтений какому-то сорту масла не дает (мотор AFT шел и на ПОЛО и на ГОЛЬФ и на ПАСЦАТ). А вот стОит R.. ощутимо дороже мировых брендов, которые у всех на слуху[/quote]
Repsol, наверное. =)
Repsol, наверное. =)
1984 Camry ZX twincam SV12-JEMZF 3S-GE S52
1996 Xantia 1.9td Break Harmonie XUD9TE BE3
2009 Laguna III 2.0dCi Exception M9R PK4
1996 Xantia 1.9td Break Harmonie XUD9TE BE3
2009 Laguna III 2.0dCi Exception M9R PK4
+1. Хорошо, что многие из них его хотя-бы вообще меняют. + Неизвестно, что именно им вливают на сервисе, пока они пьют кофе и смотрят видюк в холлеmaxusman79 писал(а):Уверен,что те кто ездит на новье до конца гарантии,а потом покупают новое корыто,масло чаще не меняют
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Да, точно!bianco писал(а):Repsol, наверное
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU