ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

увaжaeмыe ситроeнщики, нужeн очeнь зaмок двeри зaднeй, зaмок сaм рaботaeт, только ключом нe зaкрывaeтся, пытaлся рaзобрaть нe получилось, воткнул обрaтно. Нe могу спокойно спaть когдa мaшинa открытaя...jane подскaзaл что можно поставить электронный, но в нашем городе даже на заказ мало чего можно найти.

[quote="radiomaster88";p="148639"]увaжaeмыe ситроeнщики, нужeн очeнь зaмок двeри зaднeй, зaмок сaм рaботaeт, только ключом нe зaкрывaeтся, пытaлся рaзобрaть нe получилось, воткнул обрaтно. Нe могу спокойно спaть когдa мaшинa открытaя...jane подскaзaл что можно поставить электронный, но в нашем городе даже на заказ мало чего можно найти. [/quote]
Что-то я не припомню машин, у которых бы задние двери ключом закрывались.
А от ВХ пару комплектов замков с электроуправлением остались, а также электростеклоподъемники.

Может быть имеется ввиду самая задняя дверь? Пятая тобишь...

багажника,наверное,двери замок

Sanias писал(а):багажника,наверное

да в багажнике.ставится вместо личинки с ключом- кнопка пластиковая.работает или через центральный замок или через сигналку.

да замок багажника, извините что не правильно разъеснился...

Прилаживай обычный жигулёвский привод ц.з., кидай провода с кнопкой в салон, и спи спокойно.

а точно получеться ????Г

Нужно: время, материалы, инструмент, руки и мозги настроенные на колхоз.

Я знакомому колхозил ц.з. на крышку багажника. Замок открывается вместе с замками дверей.
1.Нужен один ц.з. с оськой


2.Стальная полоса которую выгибаем так чтоб установить слева от родного замка и сверлим ее под крепление ц.з. лучше сделать пазы чтоб замок можно было регулировать влево вправо; надо вынуть родной корпус замка просверлить в нем сквозное отверстие под ось ц.з. чтоб она при закрытии машины блокировала замок т.е. кнопка на багажнике не будет нажиматься, а при открытии машины оська должна освобождать замок но при этом ее край не должен выпадать из корпуса замка. Ось надо укоротить в нужный размер, можно ее сделать из более толстого электрода для большей надежности.
И на всякий случай сделать аварийную ручку открывания багажника из салона: взять электрод 3мм и зацепить его за тягу которая открывает багажник независимо от положения замка и вывести его край через отверстие в пластике багажника, тогда в случае поломки или заклинивания можно будет опустить задние сидение и открыть багажник для устранения поломки.

ну как то так

Wano
Спасибо, интересное решение....
А кнопка родная под ключ?

radiomaster88 писал(а):да замок багажника, извините что не правильно разъеснился...

Ты все правильно написал! Это и есть дверь,только пятая

[quote="Сергей ВХ19";p="148990"]Wano
Спасибо, интересное решение....
А кнопка родная под ключ?[/quote]
Да, кнопка родная под ключ, но всвязи с тем что можно было крутить любой отверткой, а комплект замков непомерно дорог решено было поставить такой маханизм
Внешне кнопка под ключ но крути не крути, а откроется только со всеми замками.

Wano писал(а):Внешне кнопка под ключ но крути не крути, а откроется только со всеми замками.

Родной ЦЗ на БХ тоже только с замками, правда есть дырочка в обшивке, туда пальчик засовываешь и ерзаешь защелку....

ААААА вспомнил В кнопке багажника НИЧЕГО сверлить не надо, а надо вынуть родной штырек-стопор и в его отверстие направить ось от ц.з. А сверлили кажется только для того чтоб отв. было сквозное. Из-за того что родной штырек больше по диаметру и надо делать тягу ц.з. из более толстого электрода, чтоб она там не болталась как карандаш в стакане.

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

Сергей ВХ19 писал(а):Родной ЦЗ на БХ тоже только с замками

Правильно. Так и у меня. В багажнике родной электрозамок, а вот в дверях все заменил