ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Вчера увидела на дороге... зацепило...
Машинка такая... такая... В общем, по впечатлениям в потоке - низкое, быстрое, классический дизайн с некоторой агрессивностью (ах, какая попа!)
Вот такого рода.... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5527078-990f.html

Кто-нибудь на личном опыте проверял данную модель?
Что-то меня потянуло на измену ситроЁнам...) Точнее, не на измену, но вот уже не хочется ксантию, а хочется сафран.... Понимаю, что сравнивать гидравлику и пружинник странно - я и не сравниваю.
Просто факт. Ксантию перехотелось, захотелось рено.

Скажите, есть смысл хотеть и денежку копить на такое вот чудо?

Это чудо в обслуживании будет как ХМ по деньгам, не меньше...
Причем на фото дорест, а лучше брать более свежий рест..., но он значительно дороже.

Mbl111eLOVka
Ищи Safrane V6-24 bi turbo!
Вот это ВЕЩЬ!!!

Mih
а по дизайну дорест нравится больше...
Дорого, да?... А то мысли есть взять что-то, чтобы ездило, а ВХ в гараж и заняться капитально... Но тогда нужно что-то недорогое в обслуживании... А я ВХ-то еле тяну((((
А кататься на чём-то, что не нравится, я тоже не могу... поэтому ВАЗы, дэу и ланосы всякие отпадают как класс в принципе...
Эххх... Сафран... красота-то какая....

Добавлено спустя 34 секунды:

NoID XMV6
эта вещь будет стоить как пять живых ВХов =))

Mbl111eLOVka

Mbl111eLOVka писал(а):А кататься на чём-то, что не нравится, я тоже не могу... поэтому ВАЗы, дэу и ланосы всякие отпадают как класс в принципе...

были бы деньги - я бы взял рено твинго
маленькая и функциональная, внешний вид прикольный, сидушки задние на салазках - двигать моня впередназад.
насчет ломучести не знаю

эээх
в 90-ые в германии чуть не купил. посидел, покатался.. бродил вокруг него кругами.. но так и не решился..

dyusha
58 л.с.... Я нервничаю, когда машинка не имеет запаса мощности для ненапряжного обгона или быстрого ускорения в экстренных ситуациях...
Мне 100 л.с. ВХа не хватает для этих целей (хотя, думаю, дело в настройке зажигания - тянет до 2500 оборотов, потом просто ревёт, а динамика разгона пропадает), а тут 58 лошадей...
Да и внешность у него... кхм... на любителя...

Вообще, это всё только мечты и планы, но вот такая машина как сафран вполне подходит как цель для накопления денег.
То есть, машина должна быть не поповозка, а то, чего именно ХОЧЕТСЯ и к чему не в тягость будет стремиться.
И в любом случае это должен быть француз... И не пежо... чотакакта необъяснимо тянет на рено-ситроен.
И ещё - оно должно быть редкое)))) Чтобы не на каждом углу встречалось)

Добавлено спустя 30 секунд:

os
а почему? по финансовым соображениям или душа не легла?

NoID XMV6 писал(а):Ищи Safrane V6-24 bi turbo!

BACCARA BITURBO....

Mbl111eLOVka

Mbl111eLOVka писал(а):58 л.с....

зато расход маленький и налог не надо платить )
вобщем, для такой мелкой машинки - мотор в самый раз, кмк.
но каждому свое. я так, предложил тока

У меня у двух товарищей были такие ,ломались постоянно ,у одного вообще очень денег подтянул еле продал !Может конечно такие попались , а так все на фарше как самолет !

Mbl111eLOVka писал(а):оно должно быть редкое))))

Вот именно что ОНО!
"рено-г..но"

Сафран можно сравнить с Шатлом...электроники и компьютеров в нём...для тех годов просто невероятно много....а как компьютер ругается в голосовом режиме...когда ездишь якобы по дорогам(нашим)
На дисплее пишет дорога отсутствует)))))))))
Кстате есть сафраны на гидро-пневматической подвеске,но она не такая как у ситро.

Был у нас в семье Сафран с движком 2,5, автоматом и кожей. Классная машина. Не по характеристикам или надёжности, а по ощущениям. Какая-то цельная. Но, помнится, разгонял её этот мотор не очень-то шустро. И удар держит прекрасно...

2,5 это вольвовский мотор...на ручке крутит её не плохо))))

Bakara из Воронежа владеет сим чудом...мне тоже нравится