ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Встал вопрос о замене ШРУСов и вот уже долгое время хожу и не знаю какую фирму предпочесть.... Поговорив со всеми кто понимает в запчастях мне посоветовали либо Loebro либо GKN,но я решил еще и тут вопрос задать,чтоб так сказать спокойней было

Правильно посоветовали.

посоветовали правильно. но если денег жалко за них - можно даже SFEC поставить. нормально ходит. на V6 ставил из того, что привозилось "завтра" (рассыпался прямо на дороге), полтора года никаких проблем не было, с ним и продал. до сих пор ездит

Vovchique
из таких соображений - любой шрус походит!

lёha)) писал(а):посоветовали либо Loebro либо GKN

+1. Еще можно GLO (если есть для ситроенов) - ставил на 8-ку, ОК, а цена совсем смешная была

Sounding
Я о GLO тоже думал,но многие сказали что не очень они...

lёha)) писал(а):Я о GLO тоже думал,но многие сказали что не очень они...

Ну, тут многое субъективно. Важно еще правильно поставить гранату. При неправильной сборке ШРУС очень быстро кончается. Я, например, всегда подкладываю смазки еще % на 20 поболее чем в него заложено и посадочные пояски на валу под чехлы очищаю от ржи, обезжириваю и крашу. Мне попадались ШРУСы, собранные без запорных колечек, с графитовой смазкой вместо MoS2, с чужими хомутами на чехлах и просто с чужими или порванными при сборке чехлами...Все это долго жить не будет, а владелец может придти к выводу "да, купил я ХХХ - оказалось г-но полное"

Sounding писал(а):Важно еще правильно поставить гранату. При неправильной сборке ШРУС очень быстро кончается.

+ мульон.

А что можете сказать о ШРУСах RCA France? Цены хорошие и говорят что и ходят очень не плохо?

Еще от манеры езды зависит. Старт с пробуксовкой, на обгоне сцепление дернуть. Особенно если машина не своя. Я ставил Loebro - отходили более 10 лет, года два назад поменял их местами.