ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

предыстория короткая.
ксантия 1998 год. двиг. 1.8 16 клап. без кондёра,на ручке.

едем на дачу.хорошо едем км. 80 в час. заезжаем в макавто и пока стоим в очереди обнаруживаем что температура поднялась до 120.
далее ужас паника.паркуемся.глушим движок и понимаем что вентилятор не работает.бегаем во круг с бубном и криками твою мать что делать?
постучали по карласону он не ответил.попробовали подключить на прямую,бестолку(мож не так подключали).в итоге попили кофе печку на полную и в путь.
о чудо через 5 км вентилятор очнулся и далее нас не подводил.при этом мы попали в пробку и проторчали в ней 40 мин.
далее два дня выходных и зависть что мы не в питере.

вот настал день ехать домой.выехали вечером.до москвы добрались великолепно.без пробок.на можайке у ВР решили опять заскочить в макавто.
и опять тоже самое.с бубном бегать не стали.попили кофе,свалили всё на бесплатный вай-фай в магдачке включили печку и поехали дальше.
до сокола вентилятор так и не включился.попрощялись с хозяином ксюхи,пожелали ему удачно доехать до дома и пошли спать.
с утра позвонил узнать заработал-ли вентилятор.ответ был отрицательный.


собственно вопрос
1. надо проверить реле и клему к нему.ГДЕ СТОИТ РЕЛЕ???
2.блок управления вентилятором.МОЖЕТ ОН МУДИТЬ,ГДЕ СТОИТ???
3. ДАТЧИК ТЕМПЕРОТУРЫ МОЖЕТ ХАНДРИТЬ???

balzam писал(а):2.блок управления вентилятором.МОЖЕТ ОН МУДИТЬ,ГДЕ СТОИТ???

Скорее всего его нету

balzam писал(а):3. ДАТЧИК ТЕМПЕРОТУРЫ МОЖЕТ ХАНДРИТЬ???

Может


Но скорее всего конец щеткам моторчика.

http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... %EA+%EE%E6

а где что стоит?
как проверить датчик?
как проверить мотор?

так какие предложения?

[quote="balzam";p="161874"]так какие предложения?[/quote]
вскрывай моторчик кларсона и разбирай, меняй щетки и вперед сново в Маково

у меня подобная хрень была на ксюше , прозвонил всё от акб до карлосона , всё вроде норм , оказалось отгнила ножка у предохранителя)))

предохранители смотрели.

[quote="balzam";p="161884"]предохранители смотрели.[/quote]

ну я думаю это в первую очередь человек посмотрел, даже обсуждать кажется мне не стоит.

100 процентов закисли щетки на движках вентиляторов я нидавно разбирал в каждом вентиляторе по две(из четырех) счетки не выдвигались к коллектору

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

да кстате када снимешь маторчики разламывай завадскую опресовку на них со стороны контактов а не со стороны где пропелллер, а то я блин па низнанию зря разламал ни ту сторону

У меня такая фигня была- разъем, в который втыкается моторчик, слегка оказался зеленый. Репу чесать не стал, пшикнул вэдэшкой и собрал обратно. Глюк пропал. Перед этим пару раз мудохался с релюшками, но это не помогло, глянь разъем на всякий случай, но моторчик для этого придется снять. Где-то была мегабаянистая тема про это.
У меня при таких-же симптомах щетки оказались целы.

спасибо будем мучатся

Добавлено спустя 22 минуты 44 секунды:

так ответе на вопрос где стоит реле?

[quote="balzam";p="161951"]спасибо будем мучатся

Добавлено спустя 22 минуты 44 секунды:

так ответе на вопрос где стоит реле?[/quote]
Релюхи стоят между вентиляторами спереди сверху, под крышкой.

DimonPiterskij
там один вентилятор

balzam, судя по ситроен.сервис.ком, там есть датчик карлсона. Его замыкать пробовал? Посмотри там (на сайте, в лазере, тут, на елкатсе) сам, а? Вроде, в районе радиатора и блок, и реле. По проводам рукой пойдись - провода к ним и идут, как-правило.

берём тестер и выясняем что не звонится или где напруга пропадает.
Метод избавляет от дурной работы.