Помогите разобраться в электросхеме (самдельное устройство)

[Oleg_klm]

Wano, список внушает. Когда с карлсоном будешь разбираться - начни с моторчика.

Когда ко мне попал тот несчастный 2141 (хозяин мастерить любил, но, сцуко, не умел...), там на постоянку, при включении зажигания карлсону давали напругу через резистор, а датчик на радиаторе тупо его (резистор) коротил.

Alex305, из пушки по муровьям . А 200А там попросту по проводам/разъемам не проскочят.

[Alex305]

Oleg_klm
Ну так тама нема постоянных 200 ампер, а всего лишь в момент пуска это доли секунды, вся (95%) электротехники "выходит из строя" в момент пуска, особенно это актуально для сильноточных цепей. [вспоминая дедушку Кирхгофа]

[AlexM]

Ставьте сразу Битрон

[Alex305]

AlexM
А подробнее, стоимость? и .т.п

[Сергей ВХ19]

Далее, если заклинит термостат то вентилятор будет дуть на холодный радиатор, что есть не хорошо и можно прозевать кипение

Ну хорошо да это так, а родной датчик в радиаторе куда будет "дуть"? он вообще "дуть" не будет, т.к. радиатор будет холодный, и что избежим кипения?
А вот схему действительно нужно переделать под твой датчик, и думаю переделок там немного. Хотя надо глянуть УД1 по спраочнику......

[AlexM]

[quote="Alex305";p="162486"]AlexM
А подробнее, стоимость? и .т.п[/quote]
Судя по сайту 3800 коробочка + 1500 датчик.

[Alex305]

не дешеГо

[AlexM]

А посути внутри небось такая же схемка, только с двумя компараторами.

[UniXoiD]

При нажатии на педаль тормоза, включении поворотников и пр. происходит сильное падение напряжения, схема реагирует на это. Надо либо менять регулятор напряжения, либо ставить более мощный генератор

при торможении и одновременном включении поворотников... падает напряжение, причем магнитола перезагружается. это что, норма?

[Oleg_klm]

UniXoiD, нет, так быть не должно, но бывает.