ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Озадачился я сменой аккумулятора,а какой выбрать-толком и не знаю.
Помниться,раньше фаворитом был Бош,но потом качество резко упало.
На последних 2-х машинах стоял Мутлу-вроде без особых проблем.
Сейчас кинул взгляд на варту.

На сколько а/ч стоит брать аккум(70 или 77)?
Чем отличаются обозначения аккумуляторов?

надо смотреть размеры аккумуляторов (чтобы в бокс влез, есть большие 70ки), полярность(провода короткие). У меня еще прошлый хозяин АСДелко поставил. Меня устраивает. Честный американец

Сейчас тут тебе столько вариантов насоветуют, что не рад будешь.
Я могу, например, вспомнить югославскую "Трепчу", купленную вместе с "Жигулями" в 79 году и успешно проработавшую лет 10 (только летом), пока в нее специальную жидкость для облегчения жизни старых АКБ не залили.
Сейчас я предпочитаю ВАРТУ, но не продаваемую у нас и сделанную не понятно где, а настоящую, привезенную из Финляндии.

А есть возможность ее достать и почем?

главное что бы при покупке аккума со срока выпуска не прошло более полу года, т.к. если он пол года без зарядки стоит, то теряет в половину свои свойства...

Я за Fiam - Италия.
Очень понравился и стоил гуманно.

Были раньше и Бош и Варта, Варта лучше. Смысла за них переплачивать не вижу. Уже больше 10 лет покупаю на разные машины только тюменские. За 2 т.р.(сегодняшняя цена 55-ой) стоимости они легко выдерживают ежедневную эксплуатацию от -50 до +40 в течении 4 лет(потом выбрасываю, т.к. хочу спокойствия зимой). Не разу не подводили, видимо производитель учитывает наши условия. Варта в морозы крутила хуже тюменской при одинаковой ёмкости, сравнивал на Газели.

Я купил Топлу 75 Ач - крутит отлично.

Добавлено спустя 52 секунды:

Главное чтобы свежая была (полгода максимум)

варта 74 Ач

[quote="Палыч";p="162363"]Были раньше и Бош и Варта, Варта лучше. Смысла за них переплачивать не вижу. Уже больше 10 лет покупаю на разные машины только тюменские. За 2 т.р.(сегодняшняя цена 55-ой)


Вот бы нам такие цены в Москву.

я купил варт, у друга уже две варты паменялось на машинах семейных дето на лет 5 хватает 74ампера сильвер бери

купил хм с вестой(?) , считаю что классный акб , он и выглядел то старо , вроде и подыхать уже собрался по зиме , ан нет ... считаю его одним из самых лучших акб...

Любой наш, хоть Подольский... 3-4 года ездит, потом замена.
Смысла платить за импортный не вижу.

[quote="Странник";p="162351"]Помниться,раньше фаворитом был Бош,но потом качество резко упало.
[/quote]
Не секрет, подделка Боша прибл. 30 процентов.. Брать тока у офицалов! В принципе, могу посодействовать по Бош в Дунфане.

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:

ПС.. Имейте ввиду, что для ХМ (Кроме полнофаршевых, помоему) 74А/Ч надо принудительно дозаряжать! хотя бы раз в неделю (лучше чаще, особенно используя в городском цикле. Иначе преждевременная кончина Более 65А/Ч ответственно не рекомендую на ХМ.

У меня с 2004 года крафт 74A/ч стоит.. Уж два раза стартер погибал, и генератор разок, а он не умрет никак. Ибо я дырку в бампере для подзарядки не просто так делал.

NoID XMV6 писал(а):Любой наш, хоть Подольский... 3-4 года ездит, потом замена. Смысла платить за импортный не вижу

В общем-то, пришел к такому же мнению. Тем более отечественные сейчас - по сути клоны импортных, выпускаемые на импортном же оборудовании. По своему опыту подметил единственное преимущество брендов - они не умирают внезапно и навсегда, а плавно кончаются, так что можно заранее запастись новым. Я обычно доживающих эксплуатирую летом - новый купленный на замену это время отдыхает (с проверкой и подзарядкой периодически). Так иногда по 2 года тянется...сейчас на даче скопилось три 5-6 летних акка.