Посоветуйте аккумулятор

[adder_XM]

Pasha

Однако увлекаться повышенным пусковым током тоже не следует: работа щеточно-коллекторного узла стартера будет более напряженной: ускоряется износ щеток и контактной поверхности коллектора.
_________________

напряжение одинаковое, нагрузка та-же, - откуда повышение тока и нагрузка на колектор? Разницу в падении нанруги серьёзно можно не учитывать.

[Amator]

[quote="adder_XM";p="192919"]напряжение одинаковое, нагрузка та-же, - откуда повышение тока и нагрузка на колектор? Разницу в падении нанруги серьёзно можно не учитывать.[/quote]Сергей, не стоит уходить в основы ТОЭ, ФОЭ и прочих радостей от которых в студенческие годы мороз по коже шёл Повышение тока пойдёт на 1) нагрузке (мощща)
2) снижении скорости вращения (падение реактивной составляющей)
Не углубляемся. Например есть АКБ с макс током 160 -200 ампер и больше не будет. Или 420-600 ампер. Попрёт до лимита, зажарит ротор и статор и всё вместе взятое как сухую спичку.
Пока всё нормально это не проявится, а как трудности пуска - жди радостей. У нас знакомый запараллеливанием АКБ для пуска плохо заводящегося мотора (слабо крутил от одной АКБ) в дым спалил стартер примерно на пятой попытке.
Без дискуссий - (простая мысль) - для чего на 1.4 бензин в условиях Запорожья запас по пусковому току?

[ИС-Xantia]

...не стоит уходить в основы ТОЭ, ФОЭ и прочих радостей...есть АКБ с макс током 160 -200 ампер и больше не будет. Или 420-600 ампер. Попрёт до лимита, зажарит ротор и статор...

падение реактивной составляющей)

Не углубляемся.

Кроме сопротивления нагрузки есть еще соизмеримое внутреннее сопротивление АКБ и оно складывается с нагрузкой. Этим и определяется макс ток. Емкий АКБ, как правило, имеет меньшее внутреннее. Вот и бОльший лимит... без ТОЭ, ФОЭ и углублений..

[Pasha]

Спасибо за инфо.Да я действительно склонен к WESTA Я на свой ВХ покупал такой.Но увы он ушел новому хозяину с ХМ.А на Вх у меня всё штатное ничего лишнего нет и не будет

[Amator]

[quote="ИС-Xantia";p="192934"]...Кроме сопротивления нагрузки есть еще соизмеримое внутреннее сопротивление АКБ и оно складывается с нагрузкой. Этим и определяется макс ток. Емкий АКБ, как правило, имеет меньшее внутреннее. Вот и бОльший лимит...[/quote]Возможно это так. Я не спец в АКБ. Для авто чем больше пусковой тем крупнее и тяжелее аккум. А ещё он дороже (и ощутимо) стОит. Нужно ли это.

ОФФ На старой подъёмной технике "Юнгхайнрих" стоят громадные АКБ весом под тонну. На новых моделях стоят в два с лишним раза меньшие по весу и размерам (под 450 кг). Ёмкость с 720 А\ч снижена до 480 А\ч. Немцы считают и этого много, но меньше не делают, т.к. потребуется балласт. Жаль теперь нету аккумуляторщика, раньше у него спрашивал что интересовало (теперь просто приезжает инженер по обслуге и соединив ноут с техникой выясняет в чём дело).

[Pasha]

Взял Westa fair-boll 6CT-60AЗ.Гарантия 18 месяцев!

[Amator]

[quote="Pasha";p="192961"]Взял Westa fair-boll 6CT-60AЗ.Гарантия 18 месяцев! [/quote]И почём дровишки нынче

[Pasha]

Странно одно 60ач а пусковая 450.Нигде не могу найти такое исполнение Но это новая партия, производства конца ноября.Цена 450 грн.Плюс здал ему 3 Б,У аккома на 180 грн,получаеться взял за 270 грн.Он сам привёз меня на авто домой и забрал Б.у аккомы!

[Vovchique]

варта 74Ач

[Pasha]

Это очень много (74Ач)Для 1.4 коллектор щёток будет гореть на стартере.Выше описано....недозаряд,сульфатация

[Wano]

Объясните мне недоразвитому с какого это перепугу стартер потребляющий допустим 1,4кВт и пусть даже подключенный к источнику, который может дать на максимуме 20кВт вдруг начнет жрать больше своих 1,4??? Или он что потянет все 20кВт? Так какого же хрена не сгорают ваши холодильники, компьютеры, телевизоры, лампочки в конце концов - ведь из сети можно вытянуть и по более 500Вт? Ан нет они себе чудесно работаю и едят ровно столько сколько надо.
А если хреновый движок который не провернуть то там и на 980А/ч не поможет бо движок хреновый.

[Em]

[quote="Amator";p="192922"]У нас знакомый запараллеливанием АКБ для пуска плохо заводящегося мотора (слабо крутил от одной АКБ) в дым спалил стартер примерно на пятой попытке.[/i][/quote]

Я тоже так сделал разок...
и накальную свечку тоже. В дым...

[Amator]

[quote="Wano";p="193040"]...Так какого же хрена не сгорают ваши холодильники, компьютеры, телевизоры, лампочки в конце концов - ведь из сети можно вытянуть и по более 500Вт? Ан нет они себе чудесно работаю и едят ровно столько сколько надо..[/quote]Ваня, спокойнее и к чему "хрены" :arrow: ты на эту современную технику с импульсными блоками питания которым не старашны перевольтажи до чуть ли не 380 вольт подай 170 вольт и менее. Посмотришь как они начнут гореть ясным пламенем.
[quote="Wano";p="193040"]...А если хреновый движок который не провернуть то там и на 980А/ч не поможет бо движок хреновый.[/quote]Вот , класс, именно в этом случае большие токи сожгут стартер.

[edik ka]

Давно встречал что-то типа статистики по сети.10 000 вольт
раз в год ,1 000 5 раз ,400 могут быть хоть каждый день .
Спалить свечу или стартер можно легко и от одной акомы
включил и ждеш когда сгорит ,пару минут.

[Wano]

Ваня, спокойнее и к чему "хрены"

Погарячился, извините
[quote="Amator";p="193061"][quote="Wano";p="193040"]...А если хреновый движок который не провернуть то там и на 980А/ч не поможет бо движок хреновый.[/quote]Вот , класс, именно в этом случае большие токи сожгут стартер.[/quote]Если крутить без фанатизма - за раз не крутить более 15-20сек и делать перерывы 1-3мин то ни чего не сгорит, а если держать пока не сдохнет аккумулятор то стартер и на стандартом аккумуляторе сгорит.

Прошлой зимой, когда было -27С, хорошо зарядил свой аккум и пошел заводить. Крутил секунд по 40 много раз, потом подключили с другой машины провода и еще много раз крутил, напоследок психанул и держал стартер пару раз больше минуты, из расчета, что на улице холодно и ему ничего не будет. Да он не сгорел, а вот конденсат собравшийся за это время замерз через пол часа и следующие 3 заводки проходили очень туго, а потом как ни в чем не бывало. Летом делал профилактику стартеру: поменял подшипники, почистил и смазал, а коллектор целый не поджаренный и все провода и щетки целые.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Спалить свечу или стартер можно легко и от одной акомы
включил и ждеш когда сгорит ,пару минут.

Вот и я о том же. И для этого не надо 190й с камаза ставить - стандартного хватит.
Главное чтобы генератора хватило, если нет то снимать на подзарядку раз в 3-6мес и все будет хорошо.