Защита картера

[Slavianin]

ну не знааааю, сколько раз мой ХМ пролетал и над кирпичами, один раз над карданом грузовика проехал (выбора не было, даже тормозить не стал) и ничего тьфу х3. Выставьте подвеску в нормальное состояние и по говнам не гоняйте - и вот оно щастье. Вчера вообще первый раз бампером землю цепанул, проезжая яму глубиной полметра, ничо, задрал в третье и дальше поехал.
ИМХО При проектировании Ситроенов (старых) советские конструктора были заняты срисовываванием фиата, так что в машине (ситроене конечно же) нет ничего лишнего, а то что нужно, присутствовало с завода

[smart_da]

smart_da писал(а):
а как на пассив безоп это влияет?
При лобовом ударе мешает мотору уйти вниз.

а разве он обязательно должен туда уйти?

[ИС-Xantia]

Если не в низ, тогда в пузо.

[Sounding]

При проектировании Ситроенов (старых) советские конструктора были заняты срисовываванием фиата

А старые Ситроены проектировали советские инженеры ? По заданию партии и правительства?

[andrew-xm]

[quote="ИС-Xantia";p="163968"]Если не в низ, тогда в пузо.[/quote]
Не знаю как на Ксантиях, слава богу не испытал, и надеюсь не испытаю. Один из Наших ХМ-ов при скорости 80-90 км/ч после бокового удара вошел в столб. Так вот, защиту просто сорвало, подрамник сплющило, лопнула коробка, нижние опоры двигателя, а двигатель живой, и даже на 2 см не дошел до стенки отделяющей моторный отсек и кабину, лобовое стекло было все в трещинах, но осталось на месте, даже двери с той стороны в которую не бились, после аварии спокойно открывались. При этом фокус-2, который нам вошел всего лишь в бочину, пол морды оставил на асфальте. ХМ за счет своей длинной морды и подрамника очень безопасная машина при лобовом ударе, правда оговорюсь, двигатель был 2 литра, без кондея.

[smart_da]

Если не в низ, тогда в пузо.

я думаю при сильном ударе защита ни разу не помешает дв вниз упасть

ХМ за счет своей длинной морды и подрамника очень безопасная машина при лобовом ударе, правда оговорюсь, двигатель был 2 литра, без кондея.

как волга?

При этом фокус-2, который нам вошел всего лишь в бочину, пол морды оставил на асфальте

все современные машины, даже при несильном ударе, "скидывают" весь пластик, т.к. он поглощает энергию удара

[Sounding]

все современные машины, даже при несильном ударе, "скидывают" весь пластик,

+1 После этого, при восстановлении машины, поражает количество и стоимость элементарного крепежа и арматуры, первым делом выходящих из строя и невидимых снаружи

[AS2]

После этого, при восстановлении машины, поражает количество и стоимость элементарного крепежа и арматуры, первым делом выходящих из строя и невидимых снаружи

+100

Они (буржуи) не расчитывают машины восстанавливать...
Просто после аварии - на помойку.

[Sounding]

Они (буржуи) не расчитывают машины восстанавливать

Как раз, сцуки, очень хорошо рассчитывают - в свою пользу. Либо, действительно, новую еще раз у них купишь, либо за восстановление прежней и копеечные детали им же втрое заплатишь.

[smart_da]

AS2
Sounding
это рассчитано именно на то, что бы остальные дорогостоящие детали не повредились...
например пластиковые крылья: при сильном ударе лопаются и не защемляют дверь, а при слабом просто прогибаются.

[ЗеленоватыйХМ_СТ]

А подскажите, а ещё лучше фотографией, как крепится задняя часть защиты к подрамнику? Ну или вообще варианты крепежа. Интересует ХМ

[Роман_]

http://karter.su/index.aspx?type=year&b ... =1989-2000
Тут немного о неоригинальной защите