AS2
Не «не "чем выше"», а именно так как я написал. Я скорее про третье положение говорил.
Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать
Как ведет себя машина с постепенным сдуванием сфер?
[quote="Sanya1985";p="166375"]тогда ладно я вроде понял в чем смысл : вопрос- у миня человек сказал у него ксантия гидропасив задницу раскачивает страшно как будто бы в обычной машине хана амартизатарам , что ето может быть? выдвигайте теории[/quote]
давлен нормальноеЮ, раз раскачивается, а вот клапана амортизационные изношены. либо отверстие слишком большое перепускное. сфера стоечная стоит? может какая-то безклапанная поставлена по ошибке?
давлен нормальноеЮ, раз раскачивается, а вот клапана амортизационные изношены. либо отверстие слишком большое перепускное. сфера стоечная стоит? может какая-то безклапанная поставлена по ошибке?
Citroen BX Sport
Nissan Cedric Classic
Audi 80 B4
Nissan Cedric Classic
Audi 80 B4
Жесткость будет менятся, правда не значительно-
maxusman79
- Максусмэн
- Сообщения: 13508
- Стаж: 16 лет 6 месяцев
[quote="Sanya1985";p="166375"]вопрос- у миня человек сказал у него ксантия гидропасив задницу раскачивает страшно как будто бы в обычной машине хана амартизатарам [/quote]Азота в сфере хватает, но тарельчатым клапанам хана, может просто оторвались. или чужие сферы (от передка)
[quote="Sanya1985";p="166375"]ладно еще вопрос какое давление самого lhm перед мембраной сферы ?[/quote]Такое же, как и после мембраны.
[quote="Sanya1985";p="166375"]ладно еще вопрос какое давление самого lhm перед мембраной сферы ?[/quote]Такое же, как и после мембраны.
Xantia I, ГП, 1.9D, МКПП, 1994 г, любил ее 12 лет, но расстался.
С5-II, ГА3, мотор RFJ 2,0, МКПП, 2007 г. опять люблю
С5-II, ГА3, мотор RFJ 2,0, МКПП, 2007 г. опять люблю
Sanya1985
Если на стоечной сфере написано давление "45 бар", то такое давление в ней (если не сдулась) когда она снята с машины, либо машина лежит на брюхе либо висит на подъёмнике. Когда ты заводишь мотор и машина поднимается, то давление в ней растёт до некоей величины, зависящей от загрузки машины. Примерно до 100 бар. НО! если сфера сдутая, то давление все равно растёт до тех же 100 бар! потому что это давение создают гидронасос и вес машины, а им похрену, сколько у тебя там азота в сфере осталось! А в мягком режиме ГА давление во всех сферах одного контура одно и то же - те же 100 бар или сколько-то там получится (в передке больше, в заду может быть меньше). Потому, что это давление передаётся через гидротрубки.
Если на стоечной сфере написано давление "45 бар", то такое давление в ней (если не сдулась) когда она снята с машины, либо машина лежит на брюхе либо висит на подъёмнике. Когда ты заводишь мотор и машина поднимается, то давление в ней растёт до некоей величины, зависящей от загрузки машины. Примерно до 100 бар. НО! если сфера сдутая, то давление все равно растёт до тех же 100 бар! потому что это давение создают гидронасос и вес машины, а им похрену, сколько у тебя там азота в сфере осталось! А в мягком режиме ГА давление во всех сферах одного контура одно и то же - те же 100 бар или сколько-то там получится (в передке больше, в заду может быть меньше). Потому, что это давление передаётся через гидротрубки.
Имеется в виду, что давление азота 100 бар, мембрана отошла от той стенки сферы где клапан, lhm частично затёк внутрь сферы (но не прошёл сковзь мембрану!!!) и его давление как в сфере, так и в стойке и в трубках до корректора включительно те же 100 бар. Ну или сколько там получится от веса машины.ИС-Xantia писал(а):Sanya1985";p="166375 писал(а):
ладно еще вопрос какое давление самого lhm перед мембраной сферы ?
Такое же, как и после мембраны
BX-TZD-Turbo'93 (A8A) + ВХ 14 (KDY)