Фан-клуб DIRAVI

[balzam]

и что при этом надо сломать

[Богдан CX]

рулевую рейку, как быть с рулевыми наконечниками надо думать и смотреть.

[balzam]

вот так всегда

надо думать и смотреть

[Alex xm]

[quote="Pavel Borisov";p="166845"]+много. Единственный минус - при повороте налево на перекрёстке приходится либо руль придерживать, либо в два приёма выкручивать. А на обычной машине можно в это время что-нибудь почесать, пока дожидаешься "окна" на встречке. [/quote]
Это только ++++,
Так как при случайном ударе в зад, автомобиль не вовремя может выехать на полосу встречного под удар.
Не дай Бог!!!

[Богдан CX]

вот так всегда

ну знать должен Макар и "Большой ЗаяцЪ"

[Лесник]

Могу поделиться впечатлением от DIRAVI, так сказать - "на новенького".

Я пока (проехал на Ситроене с такой рейкой только 400 км.) воспринимаю сею рейку просто как гидравлическую (не больше, не меньше) и сравнивать могу с рейкой с ГУР Рено Фуэго.

На Фуэго:
достаточно легко крутится при парковке (но не слишком легко);
достаточно туго на скорости;
мало оборотов "от упора - до упора" - при крутом повороте на скорости не надо перехватывать руль (хват на руле не меняется), рулится даже без перекрещивания рук;
маленькая (не штатная) баранка руля.

На ХМ DIRAVI:
очень легко крутится на парковке;
достаточно туго на скорости;
многовато оборотов "от упора - до упора" - при поворотах приходится перехватывать (со всеми вытекающими);
большая баранка руля.

Казалось бы: для меня, привыкшего ездить достаточно резко (ну, скажем - "спортивно") - в DIRAVI больше минусов нежели плюсов.
Однако, это не так.
Ситроен ХМ, в отличие от Рено Фуэго - машина не для спортивной езды, но для преодоления больших расстояний на средней скорости (хотя бы - для путешествий).
Таким образом: минусы DIRAVI, для этой машины - не минусы, но плюсы.
Для езды по трассе: большой диаметр баранки, большие обороты "от упора - до упора" - то, что надо. Лёгкость парковки. Всё это - плюсы.

И, конечно, очарование от односпицевого руля, возвращение в ноль - всё это: в "плюс" DIRAVI. Правда "возврат в 0" радует только на парковке, при езде же - привык контролировать возврат руля руками и просто не ощущаю этой самостоятельной работы рулевого.
Только один "минус" самовозврата: при поднятом в верхнее положение кузове, хотел взглянуть на подвеску при вывернутых колёсах - без помощника удерживающего руль - невозможно (если не заглушить двигатель и не застопорить выдернув ключ. Но это уже, не к управлению машиной, а к обслуживанию.

Разумеется, всё вышенаписанное - мои личные ощущения (ощущение новичка с "незамазанным" взглядом). Т.е., можно считать за ИМХО (в транскрипции: "индивидуальное мнение", но "можно поспорить").

Резюмируя: DIRAVI для ХМ - "то, что доктор прописал"! Но на другом авто (Рено Фуэго, к примеру) иметь DIRAVI не хотелось бы.

[Алексей (Crocodile)]

Дирави - это вещь! Раз привыкнув - ни на что другое пересаживаться не хочется. Ну и насчет зеленых луж я не понял. Лично у меня ни на СХ-се, ни на ХМ-е ничего ниоткуда не течет.

[Странник]

Тоже отмечусь.
Дирави вещь!

Очень удобно,но странно(с непривычки).Хотя не могу сказать,что испытываю какие то неудобства.Единственное,что напрягает-капает рейка Но говорят,что она и на новых машинах хоть раз в час,но капнет

Отступление,очень хочу съездить на ХМе на дальняк,но стремно(встанешь тысячи за 2 от Москвы и привет)

[NoID XMV6]

[quote="balzam";p="166871"]NoID XMV6
а можно вкарячиить?[/quote]
Если там стоит дирас как на ХМ, то по посадочным местам дирави очень похожа.
Правда сама рейка потолще, есть на ней большая машинка, нет "бублика" резинового. Куда-то надо приколхозить центробежник и сделать к нему привод от коробки. Если коробка ВТ - можно поставить оригинальный раздвоитель.
Надо что-то придумать с насосом. Если 5 плунжеров - менять регулятор, вбрасывать паук. Если 6+2 - даже и не знаю как себя поведет при изменении режима работы.
Колесная база на Ксантии уже, так что надо будет думать какие рулевые наконечники ставить.

[tuningsa71]

[quote="Странник";p="166916"]Тоже отмечусь.
Дирави вещь!

Очень удобно,но странно(с непривычки).Хотя не могу сказать,что испытываю какие то неудобства.Единственное,что напрягает-капает рейка Но говорят,что она и на новых машинах хоть раз в час,но капнет

Отступление,очень хочу съездить на ХМе на дальняк,но стремно(встанешь тысячи за 2 от Москвы и привет) [/quote]
*****************************************************
Дирави вещь!
и причем непонятная эта весчь
у кого летом течет у кого зимой льёт вот такая вещь .
У СХ-сов говорят нет такой болезни но у меня никогда не было СХ-са
и наверное не будет поэтому я могу им поверить на слово и только.

А все кто на ХМ с дирави катаются при поялении капель самоуспокаивают себя типа обратка наверное соскочила.
а на самом деле набирается полный пыльник зеленки и на повороте выливается при полностью вывернутом руле а когда паркуешся руль сам прямо станет и вроде нет луж .

вобщем ХМ без дирави побюджетнее и в ремонте и в эксплуатации и по запчастям.

[Fretlezzz]

У меня стаж ситроводства небольшой, но я ни разу не слышал чтобы на СХ-е рейка текла. Илья объяснял что из-за дурного влияния людей из Пежо какие-то штуки, которые в СХ-овой рейке сделаны вроде из резины, в XM-е сделаны вроде из пластика. Я в подробности не вдавался. Суть в том что они просто обречены на течь, это просто вопрос времени. Думаю Илья поправит. Ну и со всех сторон слышу что в XM-е всё течёт. Про недостатки конструкции ДИРАВИ XM-а тут миллион тем. Вон они, внизу там есть, в отдельной рамочке аж

[Богдан CX]

в отдельной рамочке аж

ага, особо Мухомора доставало, раз в год судя по постам

На СХ-е рейка потекла у меня, точнее досталась такая. Причину не знаю - осталась в боксе у Макара, грозился разобраться посмотреть что там, да кажется ее куда-то закинул. Благо я с запасом

[Странник]

Опять начинается запугивание...

[саш]

Отступление,очень хочу съездить на ХМе на дальняк,но стремно(встанешь тысячи за 2 от Москвы и привет)

Я ездил на Украину - первый раз стал - лопнула трубка. Ребята Украинские здоровски выручили.- у нас же есть список ситроводов с телефонами и городами.
Второй раз без проблем.
Сравнил такую же поездку на Тойоте. Хоть Тойота и не ломалась, но на ХМ-е через 1300км- я еще и пива попил и спать не хотелось. На Тойоте тяжелее- приехал и сразу спать.

[Brontozaurus]

Янус - лет восемь..ну ничего.. скоро будет опять..