ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Потехонечку разыскиваю покрышки 190/65 R 390 TRX Michelin…
Новые, б/у-шные, одно, два, все равно.

И вот озаботившись тем зачем такой размер был придуман, перевел историческую справку с сайта любителей СХ.

Историческая справка

История начинается с радиальной конструкции шины.

Начиная с 1955 года, с Citroen DS, радиальная шина начала использоваться в автомобильной промышленности. В радиальной шине корд каркаса натянут от одного борта к другому без перехлеста нитей; тонкая мягкая оболочка каркаса по наружной поверхности обтянута мощным гибким брекером — поясом из высокопрочного нерастяжимого корда, стального или текстильного. Радиальная шина всегда маркируется буквой R в размерной надписи на боковине. Цель такой конструкции была построить шины с гораздо более жестким основанием протектора и гораздо мягкой боковиной. Жесткость протектора снижает сопротивление качению и повышает сцепления протектора с поверхностью при поворотах и торможении. Гибкая боковина улучшает плавность хода.

С 1970-х годов, дизайн шины начал двигаться в направлении уменьшения профиля. Pirelli прославился сериями P6 P7, как необычно низкого профиля для своего времени. В то же время, Goodyear и Michelin начали исследования шины с низким профилем и хорошими ходовыми характеристиками. В результате дизайн дисков и шин очень отличался от стандартных размеров с широким профилем …, чтобы предотвратить использование этих новых шин на старых колесных дисках (и наоборот) было введено новое семейство колесных дисков. Michelin назвал системой "TR", Goodyear "НЗТ" — Neutral-stress Contour Tire. И заодно семейство новых, метрических размеров колесных дисков: 365mm, 390 мм и 415мм.

В результате TRX шины получились высокоскоростными, отличного качества, и попали в премиум сегмент того времени. В производстве шин TRX участвовали: Goodyear, Sears (via. Michelin), Michelin ("TRX" и "TRX M+S) и Avon (CR28). TRX диски были приняты рядом производителей: Saab (390 мм TRX на ранних 900), BMW (390 мм TRX на 533i, 633i и 733i), Ford (дополнительно на Thunderbird, Cougar, Гранада, темпо, топазы, Эскорт GT и стандартного оборудования на ранних Мустанг GT), Ferrari использовала размер 415мм по ряду производимых автомобилей. Французы были очарованы TRX, многие Рено, Ситроен и Пежо (604SL и 505GTX среди них) продавались с TRX-ами.

К сожалению, в премиум сегменте TRX не пошли по продажам как пользующиеся спросом. Вторичные владельцы 25th Anniversary T-Birds променяло шины 220/55VR390 TRX с Вайтволлами (Эх мне-б такие) На красивые диски Fairmont, стальные, для размера, 195/75R14 с вайтволлами и проволочным рисунком, что-бы не платить 150$ за новую покрышку TRX. То же самое касается многих владельцев Мустанг GT (на GT позднее пошли 225/60VR15 Goodyear Gatorbacks, гораздо шире, чем тонкий 190/65HR390 в первоначальной установке).
Сегодня, TRX хоть немного но производят, только Michelin и Avon. Размеры предлагаемых шин:

180/65-390
190/65-390
200/60-390
220/55-390

Историческая справка подготовлена по материалам с сайта www.drtheo.nl .


Цена, я думаю сами понимаете какова.
Вот так грусно закончилась история с первыми низкопрофильными покрышками, которые хотели вывести в отдельный класс.

Как то капаясь на drive2ru наткнулся в БМВшной ветке на статью мужика, в которой он писал, что вроде как купил такие покрышки на заказ. Мол их до сих пор выпускает кто-то, вроде даже тот же самый Мишелен. Поищи там, но ценник, сам понимаешь, будет космическим

Slavianin писал(а):вроде даже тот же самый Мишелен. Поищи там, но ценник, сам понимаешь, будет космическим

Это знаю, 480 баксов за колесо уже нашел.

За такие деньги можно офигенную резину взять...

а если попробовать через какуюнить контору, занимающейся старой резиной (всмысле, старыми типоразмерами)?
я изучал этот вопрос, когда для интересу начал искать колеса на москвич свой. оказалось, что мишлен делает мои покрышки (5-16"). цена 150 эуро за покрышку и доставка в течение месяца.... но это в москве было.

Такие покрышки БМВшники выкидывали после того как пару колес из комплекта рвали. Пошукай на их сайтах б.у, у меня лет 6 валялся комплект БМВшных 390 колес и дисков, но я их уже подарил одному из членов нашего клуба.
Вот по ссылке в голландии шины colway http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/c ... -velg.html

Вспомнил тут,на южном порту была контора,которая возила "шуструю резину"(раллийку импортную,наскаровские покрыхи и тд)-можно у них спросить.
Попробую телефончик их найти.

(10 лет назад успел купить 4ре новых мишлена таких)..

А я чё-то подумал, подумал, и решил пока ну их нах. У Mih-а TRX на машине оказались при покупке, тут понятное дело. А у меня стояли пятнадцатые катки, к машине никак не подходящие. На СХ диски 390 и 14" по рисунку одинаковые, так что оригинальный вид остаётся. Вот их я и нашёл. Зато шины современные поставил. Но в будущем, может быть, когда машина будет в желаемом состоянии, озабочусь поисками этого фетиша, но пока не вижу смысла и средств.

[quote="Mih";p="173846"]Это знаю, 480 баксов за колесо уже нашел. [/quote]
Это перебор. Я такие привозил, но давно, насколько я помню, было в районе пары сотен. Могу ошибаться, но точно не под 500.

у нас тут комплект вместе с дисками за 600E чел толкает

у меня запаска мишлен какой-то.. надо посмотреть) помню тока там Radial X написано...

fake писал(а):у меня запаска мишлен какой-то..

запаска стремная - она пересыхает сильно у СХ-ов

ну выглядит норм, хотя у меня хомяк)