ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Как сильно влияет длительная работа дизеля на ХХ в отношении ресурса турбины?

Я не особо люблю глушить мотор если знаю что минут через десять его снова запускать,
особенно когда моё тарахтение никому не мешает.
А иногда приходится тарахтеть более часа.

Интересно мнение бывалых дизелистов по этому вопросу.

Никак не влияет. Отец рассказывал, что ему приходилось и спать в машине зимой с работающим двигателем. В Якутии дизеля зимой практически не глушат.

PyxisNavigator
глушат! для смены масла

Миша писал(а):Я не особо люблю глушить мотор если знаю что минут через десять его снова запускать,

А почему? Из соображения, что лишний пуск "вреден для здоровья" мотора?

Миша
Турбине от этого точно ничего ПЛОХОГО не будет.

Турбина ладно,а вот клапана и форсунки холостых не любят...

Помню, нам на военной кафедре расказывали, что ЗРК "ОСА" может работать в режиме отбора мощности от дизеля на холостых оборотах 1,5 или 2 часа (точно не помню). Если мне не изменяет память, то-то там было связано то ли с маслом, то ли с образованием какого-то нагара. Тогда особо не задумывался об этом. Но это был военный двигатель способный работать и на соляре и на бензине и на керосине, как нам говорили.

При работе на холостых,двигатель(любой ДВС,про ротор не знаю) находится в неоптимальном тепловом режиме и продувка камеры сгорания далека от расчетной...отсюда повышенный нагар и прочие прелести..

На американских тягачах, в инструкции написано, что на холостых нельзя стоять более часа. У них предусмотренна возможность поднять холостые до 1000 об., для ночевок (за ночь съедает до 50 литров)

На форуме уазбуки дизелист с ЗМЗ (производители дизелей для УАЗа) писал, что на длительной стоянке надо поднять обороты до 1200. Я попытался найти то сообщение, но не смог.

В общем я понял что ничего страшного в этом нет.