BX о 2-х карбюраторах кто-нибудь видел?

[Кондрат]

Видел "девятку" с двумя двухкамерными "Веберами",в БэИкс в чем проблема воткнуть??? На одних карбах,сил 20 можно снять легко..

[RoadRunner]

Кондрат

+1

Отполировать ещё впускной, попилить голову, поставить большие клапана от БМВ. Просто, дёшего и сердито. Подхват устроит любого... Можно маховик ещё облегченный, у меня он даже есть где-то...

[SLB]

Off top.
Четвертое фото по ссылке:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7065299-9805.html

Видно не очень четко конечно, но на таких авто в НЕ инжекторном исполнении установлены с завода по два двухкамерных горизонтальных карба.
Если несколько точнее, то каждый такой карб по сути два параллельно спаренных однокамерных карба. Т.е. на каждый цилиндр идет как бы свой однокамерный карб.
Естественно, существуют проблемы с настройкой и синхронизацией, но они не сложно решаемы. Ну и "валят" такие машинки оччень задорно и весело! На такой схеме еще в 80-е годы с 8-клапанного мотра 1.6 без вариатора снимали 110л.с. Это при том, что форд фокус сейчас с инжекторного 16-клапанного 1.6 с фазовариатором снимает 115л.с.)))
Такая конструкция у моделей AR: Alfetta; Jiulietta; 75; 90. Т.е. у так называемых "транзакселей" (с кпп и сцеплением в составе заднего ведущего моста) и у нескольких других старых AR 1960-х - 1970-х годов выпуска с классической компоновкой.

Часто эти самые карбы использовались тюнингистами всяких ваз-моторов.
Есть аналогичная бикарбовая конструкция у некоторых моделей хонды (это относится к бикарбам, не к схеме трансмиссии).

По теме.
Про бикарбовые ситры никогда не слышал даже! Вообще эта марка меня все больше удивляет и забавляет! Все больше нравится.

[smart_da]

SLB
япы без надува и по 200 сил снимают с 1.6 и чего?! сейчас все двигатели душат экологические нормы.
и что за зверь фазовариатор???

[SLB]

smart_da
фазовариатор - электо-электронно-механическая система, смещающая распредвал при определенных режимах работы двигателя. Как правило, впускной распредвал на несколько градусов. Мне подсказывают, что до 17!
Управляется электроникой и электрикой. Сдвиг фаз идет за счет давления масла.
Система позволяет поднять мощность / крутящий момент на ряде режимов работы, как я понимаю, в первую очередь за счет улучшения продувки цилиндров.

[RoadRunner]

smart_da

Это всё фигня их 200 сил. Они в пони считают мощность. Я эти 200 сил объезжал на своем 1.6 94л.с на расинге.

[smart_da]

SLB
изменяемые фазы газораспределения - это я понимаю, а понятие вариатор это ближе к коробкам передач.
RoadRunner
это бесспорно

[SLB]

smart_da
эта хрень (сам узел), как ни странно, называется "вариатор фаз" или "фазовариатор".
...А не коробка-вариатор (кстати, имеющая весьма ограниченный ресурс, значительно меньший чем у классического автомата)...

[smart_da]

кстати, имеющая весьма ограниченный ресурс, значительно меньший чем у классического автомата)...

ну не скажи... зато эффективность выше. ед минус слишком высокий крут. момент не может передавать

[Кондрат]

На такой схеме еще в 80-е годы с 8-клапанного мотра 1.6 без вариатора снимали 110л.с. Это при том, что форд фокус сейчас с инжекторного 16-клапанного 1.6 с фазовариатором снимает 115л.с.)))

Вы про экологию забыли... Душит мотор писец

Это всё фигня их 200 сил. Они в пони считают мощность. Я эти 200 сил объезжал на своем 1.6 94л.с на расинге.

Главное не мощность,а крутящий момент...
Какой двигатель лучше потащит ХМ,ЗПЖ 150-сильный или 180 сильный от Кавасаки Ниндзя???

[SLB]

[quote="Кондрат";p="176144"]

На такой схеме еще в 80-е годы с 8-клапанного мотра 1.6 без вариатора снимали 110л.с. Это при том, что форд фокус сейчас с инжекторного 16-клапанного 1.6 с фазовариатором снимает 115л.с.)))

Вы про экологию забыли... Душит мотор писец

Это всё фигня их 200 сил. Они в пони считают мощность. Я эти 200 сил объезжал на своем 1.6 94л.с на расинге.

Главное не мощность,а крутящий момент...
Какой двигатель лучше потащит ХМ,ЗПЖ 150-сильный или 180 сильный от Кавасаки Ниндзя??? [/quote]
1. Ок.
Тот же форд в 1980-1990-х с эскорта 1.6 сколько снимал? 75-79л.с. Можно сравнить с другими автопроизводителями.
Согласен, с современными моторами, именно по причине экологии, сравнение некорректное.
Хотя корни того простецкого альфовского твинкама (мотора) еще из 30-х.

2. Крутящий момент - да. Фактор решающий.

[RoadRunner]

Кондрат

В том то и дело, что момент у 200-сильной примеры почти такой же, как на 1.6 ВХе...

По поводу ХМ вопрос спорный. Уверен, что мотор от Ниндзи не уделает ЗПЖ?)) На гольфы ставят энтузиасты, Супра его уже не догоняет...

[Кондрат]

Уверен, что мотор от Ниндзи не уделает ЗПЖ

Без вмешательства в коробку(гл.пара и т.д.) уверен

[negrim]

В том то и дело, что момент у 200-сильной примеры почти такой же, как на 1.6 ВХе...

Подробней пожалуйста) Какая примера? двиг, год выпуска.

[Vlas]

епонские силы слабее европейских, это доказанный факт