ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

У меня проблема в том, что загорается лампа Check engine после того, как движок нагреется до 70-80 градусов. При этом других симптомов никаких. Бензина больше не ест, заводится легко. Только обороты холостого хода 650-700. Снимеш клему с аккумулятора, все пропадает. Но как движок нагрелся, сразу опять загорается. Думал на датчик температуры тосола, да не могу его найти. Движок 1,8 8 клапанов, машина 1994 года с антипросадкой и кондиционером. Может у кого что то подобное было. Спецы не могут даже найти раз'ем диагностики.

ДимаС писал(а):Спецы не могут даже найти раз'ем диагностики.

Я так понимаю,что у тебя ксантия?

Да. Машина в общем ничего, но если что разобрать, то часто надо раскорячиться. А едет приятно. Плавно.

[quote="ДимаС";p="180142"]Спецы не могут даже найти раз'ем диагностики.[/quote]

хорошие спецы! Как читать и чем ошибки см. в электронном пособии на ремонт и обслуживание ксантии.

Вся проблема в том, что эти машины мало кому известны. Да и бог с ним, с раз'емом. Сам то я почти уверен, что проблема с датчиком температуры, но не могу его найти. Возле термостата его нет, на торце головки стоит катушка зажигания. Не хочется поднимать ее наугад. В руководстве по ремонту написано, что датчик возлв корпуса термостата.

ДимаС писал(а):датчик возлв корпуса термостата

Он ввернут снизу, лучше из ямы смотреть

Спасибо. Я так понимаю, что это датчик системы управления двигателем.

Sounding
этот датчик на чек не влияет имхо, а вот трабла с обротами кажется тк занижены , и шаговый мотора на мозг команду дает. имхо там копать надо

А где датчик, который на управление сигнал дает?

Датчик чего? На управление шаговым мотором ХХ сигнал дает мозг. На основании показаний нескольких разных датчиков. Марсель намекаке на помывку/замену привода ХХ (он-же шаговый мотор). А вообще стОит начать таки с поиска тестового разъема и чтения ошибок.

Oleg_klm
ага именно его и имел в виду