ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Не могу не похвалиться, приехала посылка, которую очень долго собирался с духом заказать - вроде бы вещи нужные, но не первой необходимости, но при этом стоимость имеют - как чугунный мост, ей Богу.
В общем, докладываю по порядку:
1) Ручка КПП. Известная проблема - тефлоновый шарик со временем изнашивается и появляется неприятный люфт. Дима cx-fan предлагал выточить шарик и закрепить, но способ не устроил по двум причинам - хотелось большей аутентичности и нет времени совсем искать где выточить шарик и всякое такое прочее. В общем написал Йохану, и через пару дней на Базисе появился этот лот:
http://cx-basis.de/eshop/product_info.p ... ts_id=3496

Живьем после получения выглядит весьма неплохо, даже моя внутренняя жаба сообщила мне, что 75 евро - терпимая цена:

2) Некая втулка пластиковая Йохан убеждал меня что она тоже очень влияет на четкость переключения передач.
http://cx-basis.de/eshop/product_info.p ... ts_id=3462

Внимание, вопрос - где она стоит?
3) Бэушный сплиттер на первую серию. Про него и сказать нечего. Тут жаба была особенно активна, поэтому на новый за 200 евро я не разорился. Приехавший оказался в прекрасном состоянии.
4) Комплект личинок и ключей для замка багажника. Очень долго откладывал, всегда находились более важные вещи, но при этом багажник так никогда и не закрывался Если еще пару лет назад этот набор был посеместно доступен на ебее, то сейчас стало очковато, я решил таки заказывать.
http://cx-basis.de/eshop/product_info.p ... ts_id=1995

Внимание вопрос №2 - написано, что они годятся для первой серии с июля 1982. А у меня машина август 1981. В чем может быть отличие?



Ну и еще из баловства заказал реплику наклейки


Воть. Приехало это все с какой-то невероятной скоростью - 25 февраля Йохан отправил заказ, сегодня я уже получил его на почте.
В общем базис, как обычно, на высоте. Восстановленные запчасти восстановлены качественно, бэу - действительно в прекрасном состоянии. Минус, как обычно, один - цена Круто и дорого. У меня все, извините-извините

Супер!!!!!

про замки - на старых были ассиметричные ключи в замках. с 1982года(с июля) пошли симметричные

Ну молодец. Только вот цена вполне адекватная, до моста далеко. А втулка не в коробке ли внутри?

Brontozaurus писал(а):про замки - на старых были ассиметричные ключи в замках. с 1982года(с июля) пошли симметричные

+1

Добавлено спустя 42 секунды:

Только на дверях были симетричными. Их шло 3 ключа на машину: зажигание, двери, бардачок.

Janus
Поздравляю!
Личинки вполне бюджетно....за брелок-не переживай.

Йануз - правильный маньяк

Исходя из здравого смысла втулка должна быть на другом конце клюшки номер 3 (по эскизу). Или где-то в направлении ей указуемом. Скелет покажет вам дорогу (С) Стивенсон )

Janus
Нашёл где видел. Вроде бы эта втулка. На Драйве Мих выкладывал отчёт о замене сцепления.
http://www.drive2.ru/cars/citroen/cx/cx ... 0751/#post
А может и не она

Йохан вот что пишет про втулку:
it is in the gearshift between inner handle and engine bay (under the spare
wheel)

То есть где то между ручкой и моторным отсеком Васль прав, наверное
Интересно кстати что в ней нет сквозной дырки...

Ну тогда ладно. Мне надо тоже разбираться со всеми приводами коробки. Кстати, КПП у нас одинаковые?

Fretlezzz
Ага, одинаковые.

[quote="Богдан CX";p="207161"]Только на дверях были симетричными. Их шло 3 ключа на машину: зажигание, двери, бардачок.[/quote]Может и так, но на СХ 1984 года шли два так как на фото литником соединённых ключа, а по центру был одет ИК-брелок от ЦЗ.

Janus
Если е лишнее бабло-. подкинь людям .
на более актуальные вещи. БЕЗ которых. любимые СХ ы
действительно трупики на колесах.
Лично я со своей 15 й деревом -не могу такого позволить.

zmej66 писал(а):Если е лишнее бабло-. подкинь людям .
на более актуальные вещи. БЕЗ которых. любимые СХ ы
действительно трупики на колесах.

Не понял к чему тут такой яд изливать? Человек хотел свою радость разделить, а ты тут пишешь.