ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Предлагаю в этой теме собирать данные о серьезных пробегах наших машинок!
300 тыс. это как бы и не удивишь, надо что-то посущественней!
Зачем это не знаю, просто интересно


1-й такой вариант недавно объявился на киевском форуме. Тут у нас тоже промелькнуло, но видать не заметили. Продублирую.
Итак, тема с форума от автора vvs

"Нужен Движок 3.0 V6 24V (Y3) (05.1989-06.1994)
Можно "голый", т.е. без обвеса, без впускного коллектора, без помпы, без генератора и т.д. В Киеве.

Пишите в личку, или 095 309 50 72 (МТС) Вадим.

Мой двиг благополучно сдох на 1 339 000 километре".

http://www.citroen-club.net.ua/forum/vi ... 20&t=13444



2-й долгожитель который мне известен это Xm break 2,1 td у Димы Аматора - более 700 тыс. (Дим, подскажи поточнее!)

ВСё реально!Только реально если,он возил из-за границы хорошее масло себе в мотор!
А так ,если ездил на нашем говнолине, не поверю!

А кто тебе скажет реальный пробег на дорестайловом СХ-е

Богдан CX писал(а):А кто тебе скажет реальный пробег на дорестайловом СХ-е

Мне бы тоже хотелось знать, какой у моего пробег...

у меня стоит в гараже ХМ 1991года с пробегом 60ткм..со снятым мотором...короба уже наелась а тот самый зпж4 , который все хаяли мол ненадежный - вон у товарисча лям пробежал...

СХ мой первый - точно от 450ткм..лежит ждёт пока руки дойдут...второй СХ дызельный - 255ткм до реставрации. сейчас одометр сброшен на ноль. из принципа.

ЖСа 134ткм - капец мотору..
Ксю - 202ткм готовимся к замене ГРМ

бывший мой дизель, ХМ, из-за ослабшего болта на колене провернул вкладыши на 514 тысяче. мало.

И ещё интересно - при таких пробегах - знать бы что ремонтировалось?
К примеру за 18 лет на Тазе я проехал более миллиона км. Но это ни о чем не говорит. Все ремонты движка- по два круга( две гильзовки блока). Последний ремонт был именно последним- блок на замену. И к продаже в от оригинала остались только задние сидения и бак.

На ВХе 15ТЖЕ 1,6 карб - пробег порядка 650, потом списали по ДТП ((((

ВХ 16 BDZ. 250 тыщ. Мотор вскрыли, посмотрели и собрали обратно... делать там нечего на таком пробеге детском...

[quote="Brontozaurus"]у меня стоит в гараже ХМ 1991года с пробегом 60ткм..со снятым мотором...короба уже наелась а тот самый зпж4 , который все хаяли мол ненадежный - вон у товарисча лям пробежал...

не лям а лям триста тыщ. я не верю что поршневую не меняли и колено не точили.

tuningsa писал(а):не лям а лям триста тыщ. я не верю что поршневую не меняли и колено не точили.

И я не верю. А ведь есть ещё и резинки там (сальники всякие, колпачки...). Цепи...

Наверняка какой-то ремонт был.

на ксюню DRIVE2 читал про Ксюху мужик на ней 900т. прошел готовился к замене колец и вкладышей
моя прошла 310т. движок в норме тфу тфу тфу

БХ-14 "лежачий" брал с реальным пробегом по спидометру 397000 км, переставил этот мотор на другую машину с заменой сальников клапанов и спаленного в хлам сцепления. У меня он прошел еще тыщ 50, следующий хозяин, заменил одно коромысло в ГРМ - дальше не знаю, может еще живой?

Лесник писал(а):

tuningsa писал(а):не лям а лям триста тыщ. я не верю что поршневую не меняли и колено не точили.

И я не верю. А ведь есть ещё и резинки там (сальники всякие, колпачки...). Цепи...

Наверняка какой-то ремонт был.

Смерть мотора - это невозможность или нерентабельность ремонта

Колпачки на ZPJ живут 350 тыс.
ГРМ - макс 500тыс (т.е. где-то на этом пробеге должны полностью стачиваться успокоители и натяжители, а также звездочки), а вообще где-то на 250тыс уже начинает заметно шелестеть.
Поршневая точно в состоянии прожить 700тыс, а скорее всего и больше.

Так что не исключаю, что ZPJ доездил до 1,3млн, меняя только колпачки и ГРМ время от времени...

Да, забыл: прокладка не вечная, но сколько живет - х.з.