ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Я обслужил С5. 1- заменил датчик АБС, который снова добавил головняк. Вообще непонятно почему он дурит и самое неприятное, что из-за него скачет стрелка спидометра и блокируются двери на стоящей машине. Стоит выйти из машины, закрыть двери и "привет", они могут заблокироваться. Визуально всё целое, сопротивление немного больше 6,6 кОм вместо 6,2 на новом. Оплётка без повреждений, контактная группа чистая. Замыл, почистил и установил. 2- снял, помыл и почистил дроссельную заслонку. 3- заменил направляющие на передних тормозных суппортах. Справа вообще скоба болталась, а всё затянуто было крепко. Вообще крайне неудачная конструкция у этого узла от известного производителя Бош. 4- перекинул колёса на летнюю резину. Скоро нужно менять масло. Очередь за ХМ, но там по задней балке мокрит ЛХМшкой, поэтому машина стоит.

PyxisNavigator писал(а): ↑01 май 2024 18:24 обслужил С5.

Это с5х7?

Купил б/у летние колеса для ксантии с дисками ...
Но еще не поставил.

platon писал(а): ↑02 май 2024 00:01Это с5х7?

Нет. Х7 у отца, а это С5-II. Это у него с тормозными суппортами постоянная проблема.

PyxisNavigator писал(а): ↑02 май 2024 20:26это С5-II

Там на датчике ABS гребёнка или магнитный сепаратор на ступичном подшипнике?

сепаратор на подшипнике.

PyxisNavigator,
Может там наросты мет. стружки и пыли, которые мешают работе АБС? То есть всегда дают информацию о якобы движения автомобиля?

platon, Когда менял, я всё почистил. Снимая старый датчик обратил внимание на то, что к нему что-то прилипло, но не стружка, так как снялась одним движением. Смазки со шруса на датчике не было, хотя определённое выдавливание её наблюдается. Через несколько недель появились характерные для неисправности симптомы. Запуск машины- никаких ошибок. Далее два варианта событий. 1- дёргается стрелка спидометра и через несколько секунд срабатывает предупреждение о ремнях и пытаются заблокироваться двери. Я уже "учёный", поэтому двери при выходе из машины не закрываю. 2- наиболее распространённый в последнее время. Как только начал движение. Сначала наблюдается блокировка колеса, а по мере разгона электроника начинает душить мотор. Начинает несколько скакать стрелка спидометра, иногда до 110 км/ч. Так происходит 3-4 раза. Потом ошибка по АБС, а следом за ней по ЕСП. Все системы отключаются, машина начинает нормально ехать и разгоняться. Если минут через 5 после начала движения остановиться, выкл и вкл зажигание, запустить мотор и начать движение, то всё ошибки пропадают. Снова появятся все ошибки после стоянки, которая длится более 5 минут. Иногда они могут быстро пройти, а иногда на это требуется время. Понятно, что нужно искать причину, так как поменялся уже второй датчик на этом колесе.

Странная симптоматика. Я спрошу, но ты наверное это уже проверял: концевики на педали тормоза и на педаль сцепления, если таковая имеется, проверял/менял?

platon писал(а): ↑04 май 2024 13:01 Странная симптоматика. Я спрошу, но ты наверное это уже проверял: концевики на педали тормоза и на педаль сцепления, если таковая имеется, проверял/менял?

Когда начались глюки я поехал к официалам. Они провозились с машиной 1,5 часа. Итог-постоянная ошибка по левому переднему датчику АБС. Судя по подкапотке, они там всё снимали и чистили контакты, но сам концевик датчика был грязный. КАК?! . Второй момент. Если ошибка постоянная, то он бы никогда не вернулся к нормальной работе. Налицо переменная ошибка. Замена датчика и все приколы ушли разом. Концевики я не полез проверять.