А что ты сделал сегодня для своей машины?

[AS2]

В результате покупаем плашку М4х0,7 с левой резьбой и пару винтов М4. Нарезаем резьбу - готово! Прикрутил крыльчатку к валу моторчика, теперь уже на Локтайт. Итого, стоимость этого винтика вышла под тыщу.

На ХМ была аналогичная проблема! Но я поступил проще... Нарезал обычную М5 в оси мотора и закрутил крыльчатку на фиксатор резьбы неразборный (красный).... лет 10 как полет нормальный, а цена вопроса - "0".

[AS2]

В моем случае очень не хотелось снимать бампер и моторчик охлаждения для такой процедуры.

Ну это да... На ХМ достаточно только коландер снять, а для нарезания резьбы - мотор не снимал. Резал прямо на машине.

[mikluho]

platon, очень повезло найти плашку с левой резьбой сходу

[balzam]

platon,
Ты заметь.У тебя никогда не бывает просто так и побыстрому.

[Lucky-13]

Платоша не любит по быстрому))) Но у него всё получается!!!

[PyxisNavigator]

Вчера на даче занимался форсунками. Некоторое время назад снимал и увидел толстые смолянистые отложения. Купил в Кетае дёшево местного производителя, но при повышении оборотов машина просто глохла. Выкинул нахрен и советую никому не покупать. Новый оригинал- 6 рублей. Вывод- надо попытаться отмыть химией. Начал смотреть отзывы и решил остановиться на Лавре, даже несмотря на то, что к отечественной химии у меня отношения не самое благосклонное. Купил ML 101 (хрень вонючая), а дальше "народный способ" с бутылкой и компрессором. Заодно махнул регулятор давления. Пришлось промазывать сочленения глушителя и подтягивать хомуты, так как один из них разболтался. В пятницу на дорогу "туда" потратил литров 15-17. Сегодня вернулся на 10 литрах. Устранил заедания в движениях правого зеркала.

[liberzon1990]

Полез в корректор.Последний раз вскрывался 5 лет назад.В итоге мой принцип менять lhm каждые 25-30 тыс.как оказалось работает.Внутри была исключительная чистота.Достал шток и огорчился,есть большой скол,даже ногтем ощутим.А потом смотрю,и понял что этот скол дальше от стопора и в тело корректора получается не заходит.Вот сижу и думаю откуда он мог появиться..Видимо когда мне его в последний раз чистили чем-то царапнули.Теперь только сам буду туды лазить)

[mikluho]

liberzon1990, мне кажется, если ты увидишь какие косяки бывают на авто запущенных и при этом ездящих, тебя инфаркт хватит
Хватит тебе к таким мелочам придираться

[Алекс]

mikluho, плюсую. Я на сто у ребят такого насмотрелся.... Ксантия конечно живучая машина. Сцыт пердит течёт вся, но сцуко едет. И клиент говорит мне только вот тут почините, что бы я дальше мог пердячим паром до дачи доехать и обратно 10 раз в год.

[liberzon1990]

Ксантия конечно живучая машина.

Tuv это в принципе и подтверждала своим рейтингом.Судя по их таблице и учитывая пробег,Ксантия в 5-ке если не в 3-ке должна была быть в своё время.Так это и то учитывали рест как я понял.Дорест попрочнее будет думаю.В плане гидравлики в частности.

[mikluho]

platon, там ведь потенциальных мест протечки хватает
Начиная от герметика лобового стекла и заканчивая стойками крыши внутри которых идут дренажи люка
Так же и через карманы под лобовым, если есть проводка в салон, через резинки
Через печку тупо внутрь, где она проходит через железо на улицу, это больше наверное ответят те, кто разбирал ксантии или сталкивался с подобным

[7676]

platon Если "жабо" не плотно прилегает к лобовухе(устал герметик, или двусторонний скотч), то вода с лобового прямиком идёт в воздухозаборник. А там куда попадет? Вплоть до воды в ногах пассажира. Раз года в два приходится переклеивать "жабо" над воздухозаборником. Пока нормальный материал (двусторонний скотч) не надыбал.

[hellhoundss]

На недостаточном уровне проехал 1,5-2 ткм, ждать каких-то последствий для коробки?

Ситромеханика может и вообще без масла оооочень долго ездить. С последствиями конечно, износ будет, но оооочень долго.....

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунды:

если ты увидишь какие косяки бывают на авто запущенных и при этом ездящих, тебя инфаркт хватит

Я свою вам не покажу

[PyxisNavigator]

Крайние две недели выносила мозг электрика. Стоило оставить двери открытыми и аккумулятор через 20-30 минут переставал проявлять признаки жизни. Полез искать. Гена выдавал максимум 13,2 вольта. Длительный недозаряд, поэтому и аккумулятор слабенький стал. Снял гену, нашёл косячки, вроде исправил, но напряжение поднял только до 13,8. Провод от гены подплавился. Разобрал клемму, почистил, пропаял, вроде 14,2 стал выдавать, но клемма на гене грелась, причём так, что палец удерживать невозможно было. Через несколько минут напряжение падало до 13,6. Скинул провод, разобрал клемму, почистил, пропаял. Стало лучше, но не сильно. Тут ещё и ливень залил подкапотное пространство, пока возил гену на диагностику. Запуск мотора и включаются карлсоны на максимальную скорость. Заменил релюшки, на новые по 150 руб за штуку и проблему победил. Вчера заменил питающие провода на то, что нашёл в магазинах Выборга. Итог- клемма холодная, напряжение минимум 14 вольт. Заменил DVD магнитолу JVC на другую https://ru.jvc.com/mobile-entertainment ... KD-R992BT/, изъял из музыкальной системы ченджер на 12 дисков, но зато теперь все форматы, USB, AUX, + громкая связь. Управление на руле сохранилось. После промывки форсункок Лавром и замены регулятора давления топлива, расход топлива снизился до 7 литров на 100 км.

[AS2]

На ХМ заменил рейку и ТРОС СЦЕПЛЕНИЯ.
LPR C0175C
https://www.drive2.ru/l/566133315535372897/