ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Sounding писал(а):

malkhaz писал(а):Вообщем нет нужды колхозить,

Это временно, пройдет

На данный момент пробег 190тысч. Родной дозатор работает без проблем, есть запасной. В год накатываю около 15-18 тысч.

malkhaz
у меня тоже невзначай за 2 года стал шипеть пердеть и всё в этом роде ,до этого был без таких глупостей , причем ЛХМ менял уже раза 3 из-за наружной утечки и фильтры чистил и тд , капюшон вроде не дохлый шипеть как гремучая змея , да и срач падает

doktop_nn, отсечка у лежачей и надроченой поднятой в мах сильно разнится?

А нахрена ВУТ ставить под капот? Сделайте как на грузовиках (ГАЗонах, буханках). И тогда ВУТ можно засунуть хоть в багажник))).

Oleg_klm
вроде нет пойду пружину ставить сейчас на суппорт вылетела проверю отпишусь

Можно и такой вариант сварганить - Ставим ВУТ где удобно в сборе, на педал тормоза вместо дозатора цилиндр от сцепления ставим, а второй цилиндр, который на лапку давит обычно в сцеплении, ставим у ВУТ и давит на шток ВУТ-а, естественно от педали цилиндра до цилиндра около ВУТ идёт трубка, которую можно как угодно гнуть и прокладывать. Если поиграться диаметрами цилиндров, то можно тормоз с малым ходом сделать, как счас у нас.

Эх не туда тему перенес. Надо было сразу в юмор.

kuzmich писал(а):А нахрена ВУТ ставить под капот? Сделайте как на грузовиках (ГАЗонах, буханках). И тогда ВУТ можно засунуть хоть в багажник))).

Это не ВУТ - вакумный усилитель тормозов, а ГВУТ - гидровакумный усилитель тормозов. Писал выше, что есть опыт эксплуатации на уазе, ставил и абсолютно новый, с ВУТ-ом не сравнить, поверте.

malkhaz писал(а):Писал выше, что есть опыт эксплуатации на уазе, ставил и абсолютно новый, с ВУТ-ом не сравнить

А Вы его забыли, согласно моей подписи, напильничком доработать
Я тоже, на М2141 поначалу когда запчасти просто ставил - так и не работало нихрена. А вот когда ПЕРЕД установкой НОВОЙ детали, ее перебирал - тогда да, мОсквич стал надёжной неприхотливой и удобной машиной.

Oleg_klm
мin 7 секунд max 9 секунд и становится более протяжной

опять по кругу в двадцатый раз! Я про гидровак с ГЦС писал неоднократно уже несколько лет т.н. Но народ не хочtт слушать-слышать-и-читать. Становлюсь ворчливым. Старею...

doktop_nn
Ну квак успехи, по колхозингу..?

про от 405-го... там вакуумник вместе с педалью слева в дыру ставится ,рядом с этажеркой стеклоочистителей. адская конструкция, мне ее менять вот на днях. внутрене уже содрогаюсь
не помню как на БХ но с ХМ точно не пройдет. там тормозной в мотор смотрит.
как минимум дыру резать в полке. и как там с педальным узлом получится тоже не очень ясно.
второй момент. а с питанием задней подвески тормозного что делать?
мороки там будет..струбками оочень много.

os писал(а):про от 405-го... там вакуумник вместе с педалью слева в дыру ставится ,рядом с этажеркой стеклоочистителей. адская конструкция, мне ее менять вот на днях. внутрене уже содрогаюсь
не помню как на БХ но с ХМ точно не пройдет. там тормозной в мотор смотрит.
как минимум дыру резать в полке. и как там с педальным узлом получится тоже не очень ясно.
второй момент. а с питанием задней подвески тормозного что делать?
мороки там будет..струбками оочень много.

видел я такое
начал дядька ставить вакуумник от пежо 605 на ХМ и закончилось все перевариванием передних чашек амортизаторов на пыжовые... с установкой стоек передних от пежо и задний подрамник пыжовый и вся гидравлика по пи*де + куча колхозинга весь кузов переварен и залит отработкой
вонь в салоне мовилем отработкой гудроном и еще хрен знает чем.
ну купи тогда пежо 605 .... нахуа две машины испортил
сход развал он конечно сделать толком не может ... чашки криво приварил
задний подрамник вроде по точкам крепления совпал... но суко колеса сильно близко впереди и трут об порог и арку.
короче

os
ну тада, у меня вот такой вопросец..
Допустим, я кудато влепил бачок с лхм и каким-то образом всунул ГТЦ с кастрюлей.. А КАК потом быть с подсоединением штатных трубок к ГТЦ?? Винты на наших трубках 6 или 8мм.. А вот какие диаметром отверстия на ГТЦ? Подойдут-ли по резбы винтов и отверстий гтц?