Наступить ли снова на гидропневмо грабли?

[Алекс]

kiza13
Не знаю. Но статистика такова. По крайней мере именно по 2.7, которые на ДР ставили.

[tuningsa71]

SMi
По п.2. Проблема не в конструкции вкладышей (хотя она конечно киздоватая и только "помогает" добить мотор), а в том, что владельцы проепывают уровень масла. Из-за чего и происходит масляное голодание, а вот из-за этого уже и крутит вкладыши. Причем обычно на одном и том же цилиндре. Который самый голодный в плане масла.
Ведь ничего не стоило поставить датчик уровня масла. Тем более в таких авто как лендровер. Недешевая тачка блин.
Если сделить за уровнем и не допускать его ухода ниже середины - эти моторы даже на лендроверах ходят по 400-500т км. Я знаю как минимум две машины с родным мотором с новья, у которых при 450т км всё хорошо.
Но знаю и пару машин где при пробегах 250-270 мотор пришлось менять. Одну из них хотели даже купить брательнику. Но владелец в итоге передумал продавать машину, у которой новый мотор прошел 70т км после замены. Именно новый, купленый за 8 или 9 тысяч, не помню. Конечно обидно было продавать тогда авто за 12. А сейчас уже и цен таких нету. Опять машины подорожали.
Еще у ЛР-дискавери беда - бачок ОЖ. Из-за него так же бывают траблы. Можно слегка подпечь мотор на ровном месте.
Но согласно п.1 и учитывая что С5 моноприводный универсал, такой мотор на самом деле лишнее.
Тем более 2.2НДИ в рейстале уже 190 и 210 сил.
Нахрен тот V6.

Добавлено спустя 57 секунд:
tuningsa71
Продаван не лукавит. Ставился 1.8 до 08 года и на С5-3 с 08 года тоже. И на С5-3 исключительно на пружинках, как 1.6НДИ.
А на С5 до 2008 года вообще мотор часто встречался, особенно на доресте.

Ага это вот какой двигатель.
ану кто что скажет за этот мотор ?
1.8 16V 6FZ EW7J4

C5 хетчбек (DC_) 1.8 16V [6FZ (EW7J4)] 115 л.с. Бензиновый 2001 - 2004 передний мост
C5 хетчбек II (RC_) 1.8 16V [6FZ (EW7J4)] 116 л.с. Бензиновый 2004 - 2008 200410- -200509 передний мост
C5 хетчбек II (RC_) 1.8 16V [6FY (EW7A)] 125 л.с. Бензиновый 2005 - 2008 -200803 передний мост

[wowa]

tuningsa71
Скажу я: ни рыба ни мясо. Масло кушает с новья. До средних оборотов не тянет, потом только урчит.
Но надежный.
Имел дело с ним в Пежо 406.
По городу 12-13 литров бензина запросто.
ГБО не любит.

[Алекс]

tuningsa71
ДА это по сути копия 2.0. Причем жрет столько же, а едет хуже.

[SMi]

tuningsa71
 Не гони! такому бегемоту как С5 и 2 литра мало, а тут 1.8. Он жрет и не едет. Только 3 литра или дизель!
Ну и мое имхо - С5 первого поколения - отстой.

[Алекс]

SMi
Нене. С5-1 по своему хорош. Вальяжный бегемот эдакий.

[Misha_vrn]

У брата С5-II 2007, который рестайлинг, пассив, 1.8 на ручке, комплектация самая бедненькая. Уже лет 6, пробег 160, брали на 60 по-моему. За машиной он следит так себе.
По мотору было 2 проблемы - однажды термостат внезапно умер и в этом году потекли клапанные крышки. Расходники меняются +- вовремя.

По моему мнению - это ЛУЧШИЙ вариант бюджетно попробовать гидропневматику. И не знаю что там за сферы стоят, но машина очень мягкая до сих пор.

С5-3, к сожалению, уже машина для хороших дорог. Журналы на драйве это хорошо показывают. Но универсал на V6 бы хотел себе

[Mak_Dima]

tuningsa71

Ну и мое имхо - С5 первого поколения отстой.

Как автос на каждый день меня более чем устраивает, ну и на мой вкус салон, в частности панель поприятней чем в рестовом.

[BOSS8]

У брата С5-II 2007, который рестайлинг, пассив, 1.8 на ручке, комплектация самая бедненькая. Уже лет 6, пробег 160, брали на 60 по-моему. За машиной он следит так себе.
По мотору было 2 проблемы - однажды термостат внезапно умер и в этом году потекли клапанные крышки. Расходники меняются +- вовремя.

По моему мнению - это ЛУЧШИЙ вариант бюджетно попробовать гидропневматику. И не знаю что там за сферы стоят, но машина очень мягкая до сих пор.

С5-3, к сожалению, уже машина для хороших дорог. Журналы на драйве это хорошо показывают. Но универсал на V6 бы хотел себе

100.000 за 6 лет это совсем уж детский пробег. Я вот вояджер в июле купил, уже чуть больше 30.000 наездил.

[Amator]

100.000 за 6 лет это совсем уж детский пробег. Я вот вояджер в июле купил, уже чуть больше 30.000 наездил.

имея три гидроситра изменять им с крайслером

[BOSS8]

Amator
Ну я ж СХ с ХМом для работы юзать не буду. А вот после работы вчера взял турбу и дал ей просраться, кайфанул на пустой вечерней второстепенной дороге.

[Amator]

Amator
Ну я ж СХ с ХМом для работы юзать не буду.

у вас тоже непрестижно приехать к заказчику на ситре

[BOSS8]

Amator
Ну я ж СХ с ХМом для работы юзать не буду.

у вас тоже непрестижно приехать к заказчику на ситре

В вояджер тупо больше влазит и его не жалко.

[Amator]

ОФФ

В вояджер тупо больше влазит и его не жалко.

Фиат "Дупло" для много влазит очень даже. И цены радуют. Всё не флудим
ТС сори за шум в теме

[Sounding]

а вот у этого С5 что за мотор ??? 1.8 что это за мотор ?

Дальнейшее развитие ХУ-шного LFY, аналогично 2-литровому EW. Каким-то образом из него 125 лс выжали против 112 у прототипа. С таким моторм много Пежо 406 выпустили