Модернизация тормозов. Citroen BX

Сообщение

Mac535 · #46 Сообщение **Mac535** » 28 сен 2010 15:16

Roger
по вопросу штамповки и вентиляции - думается ты прав - сам этим не раз задумывался ........ эфект , хоть для многих и незаметный - но есть.......ибо при закрытом диске вентиляция хуже, а еще есть специальной формы диски......очень похожие на "фрезу " от 41-го - типа как на 124 оригинальные - как вентилятор.......в ралли были и специально рифлёные и с золотым покрытием - всё для лучшего отвода тепла......

просто к сожаления о проводимых мной ранее подобных экспериментах могу судить тока по степени ожога руки после дотрагивания до диска, ибо приборов небыло, тольоко сугубо личное восприятие......

но мысль верна......вот теперь буду думать как назад поставить вентилируемые ))) и конечноже делитель тормозных усилий под 2-хконтурные задние тормоза.....

Roger · #47 Сообщение **Roger** » 28 сен 2010 15:44

Mac535
А каков смысл в двухконтурных задних тормозах??? :shock:

maxusman79

Может он за гидравлический ручник уже толкует?

Roger · #49 Сообщение **Roger** » 28 сен 2010 16:00

maxusman79
И гидравлический ручник и антикрен на BX я проектировал много лет назад, когда были планы участия на нём в ралли. Ручник получается сложнее всего.

Mac535 · #50 Сообщение **Mac535** » 28 сен 2010 16:14

вас немного сбил с толку.....в данный момент я ребилд тормозов проважу на ксаре......и там колёса заведены на ГТЦ диагоналями......а тормозной колдун - привязан только к одному колесу - это не годится, т.к. хоть сзади и есть стабилизатор - но в разных поворотах ведёт себя по разному........вот и буду ставить на зад - делитель внутри салона, тока вот через него буду пускать назад 2 линии....... просто ГТЦ в ксаре выполнен таким образом - либо 2 контура либо вовсе 1, несмотря на то, что выходов с ГТЦ4 - они попарно идут из одних полостей.....следовательно контуров максимум всего 2, ибо так безопасней.......ну и трубки вывожу через салон....... армированными шлангами и медью....

Vlas · #51 Сообщение **Vlas** » 28 сен 2010 16:20

а я себе, плюс ко всему этому, еще и вакуумный насос от дизеля хочу прислюнявить. Как думаете, выдержит он бензиновые обороты?

Mac535 · #52 Сообщение **Mac535** » 28 сен 2010 16:23

Влад а какой вакуумник и ГТЦ у тебя ??? интересует от чего и габаритные размеры - так легче искать ))))

RoadRunner

smart_da

Людей не смеши. Супапес сотню за 8 меняет. Мой 1.6, с не родной коробкой, ещё до переделки впуска менял 100 за 11 с... А есть ещё 1.9, ЖТи...

Если не веришь, спроси у Коли НикВика, он на моем ВХе на 3ей шлифовал...

Vlas · #54 Сообщение **Vlas** » 28 сен 2010 16:29

маленький. 4535W9 - 225 мм. от С2, С3 и гтц от него же. Так просто не подходит - шток у него на 20 мм длиннее чем надо...

smart_da · #55 Сообщение **smart_da** » 28 сен 2010 17:30

RoadRunner писал(а):Людей не смеши. Супапес сотню за 8 меняет. Мой 1.6, с не родной коробкой, ещё до переделки впуска менял 100 за 11 с... А есть ещё 1.9, ЖТи...

так только супапес и гти едут, остальне так, тащатся
Vlas
это фотка ZX ? почитал твою стр в драйв2, оч интересный проект

RoadRunner

smart_da

Ага. И 1.9ТД тащится, и 1.9 обычный. И мой 1.6 моно овощь... :lol:

А свой Меган ты поди самолетом видишь? :lol:

smart_da · #57 Сообщение **smart_da** » 28 сен 2010 17:41

тоже овощ, может даже овощнее. только кайф-то не в этом;)

Roger · #58 Сообщение **Roger** » 28 сен 2010 19:13

Ну, раз речь зашла про негидравлические табуретки, я умываю руки. :twisted:

RoadRunner

smart_da писал(а):тоже овощ, может даже овощнее. только кайф-то не в этом;)

А в чем? Багажник большой и рассады много влазит?

Тогда не понимаю, зачем скоростные качества ВХов обсуждать...

Vlas · #60 Сообщение **Vlas** » 28 сен 2010 21:04

Roger";p="177784 писал(а):Ну, раз речь зашла про негидравлические табуретки, я умываю руки.

мало того что про негидравлические, так даже и не про ведроверы вовсе

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Модернизация тормозов. Citroen BX

Кто сейчас на форуме