ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

В общем ситроен ксанития 1994 г/в без гидроактива. 6 сфер
Штуковина спереди регулирующая давление (на которой стоит винт сброса давления)
По непонятной причине течет в месте присоединения кронштейна, который идет на корпус.
Я посмотрел чертежи - там вроде нету ничего. Там крышка которая закрывает клапан регулирующий с пружиной.
В общем простое решение - поменять регулятор в сборе. Но может там проблема еще проще? Если у когото есть чертежи получше? Или идеи (кроме ка трещина на корпусе) изза чего возникает утечка.
Спасибо за внимание, коллеги!

Там резинка под крышкой .

Не те схемы смотришь. Есть там резиновое колечко, и оно доступно в запчастях. Описание замены и номер этого кольца - и в ветках неоднократно, и в местной библиотеке(http://cx.podolsk.ru/xm/garage/regul/index.php), и на францемобиле, т.е. везде.

Я буквально две недели назад менял это колечко. Отвёртками снять стопорное кольцо никак не получилось, трудно подлезть кода всё в тисках. Сверлил отверстие и выталкивал кольцо наружу. Получилось изумительно и сразу.

Читая инструкции я ОЧЕНЬ боялся этой мегапружины, но на деле, она оказалось не такой и страшной. Из корпуса вылезает сантиметра на два. Кольцо со стороны пластиковой крышки тоже бы поменять за компанию, но там тоже есть свои приколы.

platon писал(а):Тебе нужно купить кольцо 96 157 736 (размеры 29х34,4х2,7)

Я приобрёл такое колечко в ремкомплекте двухходового тормозного клапана КАМАЗ (там их даже 2) , стоимость равна 1 евро.

platon, Судя по описанию http://cx.podolsk.ru/xm/garage/regul/index.php, мне придется лезть в ту часть, где стоит эта суровая пружина. Есть подробные чертежи этой ерунды???? Или инструкция как разобраать эту штуковину безопасно и без последствий для себя и для регулятора???

aulas писал(а): инструкция как разобраать эту штуковину безопасно и без последствий для себя и для регулятора???

На, Читай

Спасибо коллеги! Вроде стало более менее понятно, хотя хотелось бы уточнить какой размер зева должен быть у тисков.
Бягу у магазин!!!!!

Добавлено спустя 14 минут 2 секунды:
Тогда вопрос немного офф-топ: не это ли кольцо виновато в том, что когда машинка постоит больше суток у меня в гидросистеме на ноль давление падает?
И стоит ли менять сферы для более надежной работы в дальнейшем? Косяк в том что за мошиной до меня следили не очень. перекачать эти сферы врядли получится, и с экономической точки зрения врядли целесообразно (убитые они скорей всего)

aulas писал(а):когда машинка постоит больше суток у меня в гидросистеме на ноль давление падает?

Аккумуляторная сфера присмерти... Т.е. еще наверное жива, но уже совсем немолода)

А вообще-то давление постепенно из системы уходит. Это явление естественное... Чем больше изношена гидравлика, тем больше утечек, тем быстрее уходит давление...

Artimmainen GTi Turbo2, спасибо, подтвердил мои догадки. Про то что процесс естественный - сам догадывался, но что так быстро (сутки, иогда меньше) - это уже в сферах давления нету.
Их вроде надо сразу 2 менять? Они ж совместно работают.
А давление на которое настроен регулятор как проверить можно? И сколько должно быть штатно?

Алекс Желтый писал(а):ремкомплекте двухходового тормозного клапана КАМАЗ (там их даже 2)

Номер каталожный ?

1. потеря давления от сфер не зависит, зависит от утечек в системе в целом и в тормозном дозаторе в частности.
2. если в сфере сохранилось какое-либо давление - подкачать ее можно, и она в общем и целом, будет не хуже новой, а может и лучше ("новая" может оказаться лежалой и потерявшей часть азота).
Самое для тебя оптимальное - промерить давление в сферах, если остаток более 2-5Атм, то подкачать, а остаток денег пустить на перетряску подвески, диагностику и ремонт, в случае необходимости, тормозного, регулятора давления и корректоров. А также на пристальный осмотр и возможную замену трубопроводов, промывку/перетряску суппортов, замену колодок, тормозных дисков...

Добавлено спустя 16 секунд:
Алекс Желтый

100-Р-3515110 ?

aulas писал(а):А давление на которое настроен регулятор как проверить можно? И сколько должно быть штатно?

Не можно, а нужно. Пороги - 175-145Атм. Тупо в выход регулятора вкручивается манометр и измеряется давление. Заодно и сферу проверишь.

Oleg_klm писал(а):1. потеря давления от сфер не зависит

Да! Но!

Потеря давления при заглушенном дрыгателе может быть либо из-за утечек в системе, либо из-за изначально слабой аккумуляторной сферы) ...ну или все сразу вместе)