XM - cнятие бачка и ремонт насоса омывателя (фотоотчет)
Добавлено: 25 авг 2013 22:25
Упс! На форуме перетрубация, поэтому если не в тот раздел разместил, перенесите плиз
После года стоянки отказался работать насос омывателя лобового стекла на стареньком бряке XM. Мириться с этим как-то не хотелось, поэтому было принято мужественное решение снимать из-под крыла бачок и что-то делать! Заодно и фотоотчетец забабахать
Итак, поехали...
1. Как мы знаем бачок омываетеля находиться под левым передним крылом, соответственно вывешиваем и снимаем левое переднее колесо. Естественно предпринимая все меры безопасности, чтобы машина случайно не упала!!!
2. Поднимаем капот и откручиваем два самореза (под крест), которые крепят заливную горловину. Ближний, к лобовому стеклу, саморез крутить не очень удобно, поэтом заранее позаботьтесь об инструменте. У меня получилось открутить длинной тонкой отверткой. Далее аккуратно, без больших услилий (пошатывая) вынимаем горловину к центру машины и вверх
3. Снимаем подкрылок (локер) и засовываем свой фейс под крыло, смотрим вверх и находим бачок
Бачок крепиться двумя гайками (на 10) по краям (на фото п.1 и 2), а с правой стороны ещё и лежит на металлическом кронштейне (на фото п.3). Фото с другой машины со снятым крылом, для наглядности!
4. Правая гайка накручена на шпильку с ней проблем нет, а левая (в страшно неудобном месте), на болт из-под капота. Чтобы было к нему добраться желательно снять воздушный фильтр!
Чтобы её удержать добраться можно пальцами, если не удержите, то Г-образным ключом с ниши крыла или обычным "накидком" снизу бампера
5. Открутив гайки вынимаем бачок из под крыла, будьте готовы, что с него выльется почти вся омывайка, если она там есть! Бачок нужно сначало сдвинуть вперед по ходу авто (на фото п.1), чтобы вывести из правого кронштейна, а потом правую часть опустить вниз (на фото п.2).
Будьте аккуратны, чтобы не порвать проводку и шлангочки. Снимаем 2 шлангочки + 3 разъёма (2 моторчика и 1 датчик уровня) и вытаскиваем бачок на свет божий
6. Насос омывателя лобовухи, после подачи на него питания, шевелиться не захотел. Искрили контакты но стоял как вкопанный, забегая вперед скажу - и не удивительно!
Сразу хотел поставить другой насос Б/У, но любопытство взяло верх и решил разобрать этот. И правильно сделал, в итоге чуток правда корпус повредил из-за незнания как его разбирать, но не критично. Вобщем смотрим...
Насос омывателя разбирается довольно просто (это когда уже знаешь ). Сначало вытаскиваем вверх зеленую крышку-колпачек. Потом засовываем тонкий нож или плоскую отвертку между корпусом (он типа капроновый) и верхней крышкой с контактами, и проходим по периметру, чтобы они "отклеились" друг от друга. Далее аккуратно вытаскиваем (плоскогубцами или клещами) крышку вверх и ...
... оху.... охреневаем от увиденного
Первая мысль была - жоППа моторчику! Но терять было нечего, решил попробовать почистить этот комок ржавчины. Якорь чистил медной щеткой и мелкой наждачкой, магниты просто вытер и продул компрессором. Отчистив все это безобразие - появилась надежда, а вдруг заработает!
Приступаем к сборке...
7. На оси якоря есть фаска, которая вставляется в крыльчатку расположенную внизу корпуса. Её я не снимал, просто подул в штуцер и услышал как она легко крутиться.
Грязь и вода попадает в мотор скорей всего только снизу, через крыльчатку. Особо не мудрил с защитой, просто на ось нанес немного синтетической смазки Total, которая не боиться воды. Может, что-то ещё надо было сделать, но думаю пока походит?!
Вобщем вставляем ось якоря с фаской в нижнее отверстие и немного проворачиваем пока якорь не сядет на своё место. Далее нужно одеть верхнюю крышку с щетками. Там ест маленький нюанс. Чтобы развести щетки и одеть крышку достаточно согнуть с проволоки П-образную скобу и завести её снаружи, через отверстия в крышке для фиксации щеток в раздивнутом состоянии. На фото думаю будет понятней
После этого крышку одеваем на место (там есть прилив, по-другому не поставишь) и смотрим, чтобы ось якоря попала в центральное отверстие крышки (её верхний кончик тоже смазал смазкой). После этого вынимаем П-образуню скобу и хорошо садим верхнюю крышку на место.
Для перестраховки намазал смазкой по периметру соединение верхней крышки с корпусом.
Далее одеваем зеленую крышку-колпачек и идем проверять моторчик. После подачи питания он издал радостное "вжжжжжжжжж". Уря, заработало!!!!!
8. Сборку и установку бочка производим в обратной последовательности. Когда будете вставлять горловину, делайте это нежно! Иначе можно загнуть уплотнительную резину на бачке и омывайка будет вылеваться на улицу!
Ну вот и всё! Надеюсь пригодиться!
После года стоянки отказался работать насос омывателя лобового стекла на стареньком бряке XM. Мириться с этим как-то не хотелось, поэтому было принято мужественное решение снимать из-под крыла бачок и что-то делать! Заодно и фотоотчетец забабахать
Итак, поехали...
1. Как мы знаем бачок омываетеля находиться под левым передним крылом, соответственно вывешиваем и снимаем левое переднее колесо. Естественно предпринимая все меры безопасности, чтобы машина случайно не упала!!!
2. Поднимаем капот и откручиваем два самореза (под крест), которые крепят заливную горловину. Ближний, к лобовому стеклу, саморез крутить не очень удобно, поэтом заранее позаботьтесь об инструменте. У меня получилось открутить длинной тонкой отверткой. Далее аккуратно, без больших услилий (пошатывая) вынимаем горловину к центру машины и вверх
3. Снимаем подкрылок (локер) и засовываем свой фейс под крыло, смотрим вверх и находим бачок
Бачок крепиться двумя гайками (на 10) по краям (на фото п.1 и 2), а с правой стороны ещё и лежит на металлическом кронштейне (на фото п.3). Фото с другой машины со снятым крылом, для наглядности!
4. Правая гайка накручена на шпильку с ней проблем нет, а левая (в страшно неудобном месте), на болт из-под капота. Чтобы было к нему добраться желательно снять воздушный фильтр!
Чтобы её удержать добраться можно пальцами, если не удержите, то Г-образным ключом с ниши крыла или обычным "накидком" снизу бампера
5. Открутив гайки вынимаем бачок из под крыла, будьте готовы, что с него выльется почти вся омывайка, если она там есть! Бачок нужно сначало сдвинуть вперед по ходу авто (на фото п.1), чтобы вывести из правого кронштейна, а потом правую часть опустить вниз (на фото п.2).
Будьте аккуратны, чтобы не порвать проводку и шлангочки. Снимаем 2 шлангочки + 3 разъёма (2 моторчика и 1 датчик уровня) и вытаскиваем бачок на свет божий
6. Насос омывателя лобовухи, после подачи на него питания, шевелиться не захотел. Искрили контакты но стоял как вкопанный, забегая вперед скажу - и не удивительно!
Сразу хотел поставить другой насос Б/У, но любопытство взяло верх и решил разобрать этот. И правильно сделал, в итоге чуток правда корпус повредил из-за незнания как его разбирать, но не критично. Вобщем смотрим...
Насос омывателя разбирается довольно просто (это когда уже знаешь ). Сначало вытаскиваем вверх зеленую крышку-колпачек. Потом засовываем тонкий нож или плоскую отвертку между корпусом (он типа капроновый) и верхней крышкой с контактами, и проходим по периметру, чтобы они "отклеились" друг от друга. Далее аккуратно вытаскиваем (плоскогубцами или клещами) крышку вверх и ...
... оху.... охреневаем от увиденного
Первая мысль была - жоППа моторчику! Но терять было нечего, решил попробовать почистить этот комок ржавчины. Якорь чистил медной щеткой и мелкой наждачкой, магниты просто вытер и продул компрессором. Отчистив все это безобразие - появилась надежда, а вдруг заработает!
Приступаем к сборке...
7. На оси якоря есть фаска, которая вставляется в крыльчатку расположенную внизу корпуса. Её я не снимал, просто подул в штуцер и услышал как она легко крутиться.
Грязь и вода попадает в мотор скорей всего только снизу, через крыльчатку. Особо не мудрил с защитой, просто на ось нанес немного синтетической смазки Total, которая не боиться воды. Может, что-то ещё надо было сделать, но думаю пока походит?!
Вобщем вставляем ось якоря с фаской в нижнее отверстие и немного проворачиваем пока якорь не сядет на своё место. Далее нужно одеть верхнюю крышку с щетками. Там ест маленький нюанс. Чтобы развести щетки и одеть крышку достаточно согнуть с проволоки П-образную скобу и завести её снаружи, через отверстия в крышке для фиксации щеток в раздивнутом состоянии. На фото думаю будет понятней
После этого крышку одеваем на место (там есть прилив, по-другому не поставишь) и смотрим, чтобы ось якоря попала в центральное отверстие крышки (её верхний кончик тоже смазал смазкой). После этого вынимаем П-образуню скобу и хорошо садим верхнюю крышку на место.
Для перестраховки намазал смазкой по периметру соединение верхней крышки с корпусом.
Далее одеваем зеленую крышку-колпачек и идем проверять моторчик. После подачи питания он издал радостное "вжжжжжжжжж". Уря, заработало!!!!!
8. Сборку и установку бочка производим в обратной последовательности. Когда будете вставлять горловину, делайте это нежно! Иначе можно загнуть уплотнительную резину на бачке и омывайка будет вылеваться на улицу!
Ну вот и всё! Надеюсь пригодиться!