ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Пару раз за последнюю неделю Ксантия не захотела заводиться с первого раза помигивая лампочкой иммобилайзера на панели и весело попискивая из под панели.

Про иммо в инструкции особо ничего не написано, но я прочел, что в Ксантиях Х1, где иммо с "калькулятором" можно было на заведенной машины снять клемы и забыть про этот ненужный приборчик А как с этим на Х2? И вообще, где копать? От батарейки в ключе он вроде бы не должен зависеть, да и лампочка открытой двери не мигает (вроде как она указывает низкий заряд батареи в ключе).

Я б его с радостью вообще отключил, не хочется где-нибудь раскорячиться на ровном месте :-/

MTU
От тут глянь, может твой случай..

http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?p=8278

Не очень понятно, как провод на стартер с компа связан с иммо, если стартер при этом нормально крутит. Так влияет всё таки батарея на работту иммо? Обычно же нет, обычно же метка "питается" через индуктивное напряжение с кольца в замке зажигания. Возьму на всякий случай с собой второй ключ тоже.

MTU писал(а):Обычно же нет, обычно же метка "питается" через индуктивное напряжение с кольца в замке зажигания.

Да, на рестовых Ксантиях именно такой иммобилайзер. Избавиться от него очень трудно (или дорого) - надо лезть в мозг двигателя и выкусывать там код иммо

да да да от 5000 р стоит в Москве удаление иммо.
недавно клиент делал это на ксантии 1.8 LFY с мозгом SAGEM

мозг залит конкретно каким то герметосом... но мастера это не испугало.

MTU писал(а):Пару раз за последнюю неделю Ксантия не захотела заводиться с первого раза помигивая лампочкой иммобилайзера на панели и весело попискивая из под панели.

Про иммо в инструкции особо ничего не написано, но я прочел, что в Ксантиях Х1, где иммо с "калькулятором" можно было на заведенной машины снять клемы и забыть про этот ненужный приборчик А как с этим на Х2? И вообще, где копать? От батарейки в ключе он вроде бы не должен зависеть, да и лампочка открытой двери не мигает (вроде как она указывает низкий заряд батареи в ключе).

Я б его с радостью вообще отключил, не хочется где-нибудь раскорячиться на ровном месте :-/

Блок иммо стоит за бардачком. Рядом с блочком климат-контроля. На него же завязано управление ЦЗ. Иммо
общается с "мозгами" по 2-м проводам. Т.е. сигнал приемника на замке зажигания попадает в иммо, который пересылает сигнал в мозги по одному проводу, мозги обрабатывают код, и ответ шлют в иммо, что код принят. Общение идёт по двум разным проводникам. У меня был сгнил один из проводов где-то в жгуте под передними радиаторами. Иммобилайзер пищал и моргал ключиком на панели, но позволял завести машину. Съездил к электрику, забодались искать обрыв, провода, и тупо спаяли два вывода в блоке мимо. Машину быстренько продал недорого, ибо ну его нафиг если отгниет и второй проводничок, мозги тогда вообще могут заблокироваться, если это произойдет в ненужный момент.
PS. Снять бардачок, блок мимо - чёрная коробочка слева на блоке вентилятора печки лежит. Для удобства лучше снять воздуховод.
PSS. У меня HDI был. Для бензинки лучше родную схему из SEDRE выдрать.

Просветите кто может. На Ксантии рест иммо не щупал. Там есть код "нейтраль" как на ХМ? Т.е например на код 0000 перевёл и иммо светит "зелёным светофором", ничё не блокирует и кода не запрашивает. Или нету такого?

Amator писал(а):Просветите кто может. На Ксантии рест иммо не щупал.

Это про что речь? Про какой рест? 96-го года или 98-го?

Amator писал(а):Там есть код "нейтраль" как на ХМ?

На ресте после 1998 точно нет - там весь иммо недоступен для вмешательства человека, только вставь ключ в замок зажигания - а уж он сам решит "свой-чужой" и позволит или нет запустить мотор. Индикации тоже нет - всё молчком

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
...и я не уверен, что этот иммо общается с мозгом через блок ЦЗ (вернее, что этот блок что-то делает с сигналом от считывающего транспондера вокруг замка - может просто передавать транзитом в мозг, там вся работа

Да, закончилась научно техническая революция начались стартапы.

Sounding писал(а):

Amator писал(а):Там есть код "нейтраль" как на ХМ?

На ресте после 1998 точно нет - там весь иммо недоступен для вмешательства человека, только вставь ключ в замок зажигания - а уж он сам решит "свой-чужой" и позволит или нет запустить мотор. Индикации тоже нет - всё молчком

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
...и я не уверен, что этот иммо общается с мозгом через блок ЦЗ (вернее, что этот блок что-то делает с сигналом от считывающего транспондера вокруг замка - может просто передавать транзитом в мозг, там вся работа

Попробую завтра блок-схему иммобилайзера вытянуть из бэкапа.
PS. Этот блочок называется "модуль охраны салона" как-то так. В нем внутри ещё проволочная антенна стоит типа рамки.

Вот описание иммобилайзера на Х2

Hitman

МУЖЫГ!!!

А вот схема самого 8630 наверное, недоступна

Sounding писал(а):А вот схема самого 8630 наверное, недоступна

Именно. Там производитель указан.... типа "TEXTON"...что-то типа того...