Замена уплотнений рулевой машинки.

[maxusman79]

https://www.drive2.ru/l/8383911/

[Sounding]

Вряд ли то, что там описано - хорошая практика : сальник левый, защитный стаканчик поуродовал, вал не полировал, наверняка занес под него грязи, ибо не снимал машинку, а главное - не заменил 3 основные уплотнительные кольца внутри корпуса, износ которых и даёт подпор ЛШМ под сальник

[allex]

Sounding, как правильно отполировать вал, что бы не испортить?

[Sounding]

как правильно отполировать вал, что бы не испортить?

Правильно ? Щас расскажу...Полностью разбираешь рулевую машинку, расштифтовываешь внутренний торсиончик - и вал распадается на 3 части: тело с уплотнительными кольцами, торсиончик (его до разборки не видно вообще) и выходной вал, на который крепится карданчик от руля. Вот он-то и подъеден ржой. Несешь его на круглофлифовальный станок, там шлифуют-полируюит. В крайнем случае - на хороший токарный (типа Шаублина или Хеккерта, TOS тоже сойдет) с хорошей шлифовальной приблудой на суппорте вместо резца.

Как неправильно: просто на любом токарнике (хоть деревообрабатывющем) прилаживаешь вал в центра и вручную мелкой шкуркой, типа как коллектор на стартере поправляешь.

Совсем неправильно: просто не разбирая вала зажимаешь за торчащий из его верхушки шпынёк (это кончик торсиона) в патрон дрели и поехали: всё так же, шкурочкой в пальцах.

[allex]

Мдя, какой вопрос... ))
Думаю в гараже "на коленке" вариант "совсем неправильно" самое то, чем вообще никак.