закапало сзади у ХМа

[PyxisNavigator]

Я и сейчас для себя не могу найти причину подклинивания корректора. Он не снимался, трогалисть только трубки. Грязь с балки, которая прямиком пошла в корректор вместе с трубкой? Возможно конечно, но мы же не первый день с гидравликой работаем. Глупо. Когда зад отказался подниматься, я озадачился. Ну а самое главное в процессе- наличие полезных примочек. Дядя Костя сразу привез газовую горелку, набор ключей для трубок различного диаметра и все резинки. Горелка реально выручала.

[XMTurboCT78]

я озадачился.

Я тоже

[Artimmainen GTi Turbo2]

XMTurboCT78
Это ты смешно придумал)))

[Urserg]

штуцера-наконечники на трубках, которые 3,5 мм, одинаковые на всех таких трубках независимо от места, куда вкручивается каждая конкретная трубка или есть отличия? они такие же как и штуцер-наконечник, который вкручивается в тормозной суппорт задних колес? как пишется этот штуцер?
смотрел у поляков, но кроме длины трубки остальное там не понятно как выбирать. если подбирать по ксантии, там два комплекта трубок. диаметр не указывается, только длина и наконечники. наконечники обозначены цифрами, например 120 оба, а что значит 120 не понятно. если подбирать по длине трубки и наконечникам, то как понять подойдет ли эта трубка с такими конкретными наконечниками мне в ХМ.
объясните, кто знает, как там подобрать трубки для замены всех 4 магистрали на зад (1 х 4,5мм и 3 х 3,5 мм) и задних тормозных и задних гидравлики. есть возможность заказать эти трубки у поляков напрямую.
и еще один момент про трубки не понятен.
когда выкрутил трубку из заднего тормозного суппорта, то обратил внимание на то, что она отличается от обычной медной тормозной трубки, которые продаются на рынке. на рынке у медной трубки развальцован конец и штуцер в него упирается и прижимает его в гнездо, куда вкручивается. в трубке из суппорта штуцер-наконечник упирается в утолщение на трубке, этим утолщением трубка не оканчивается, есть еще около 1-1,5 см трубки и на самом конце трубки нет развальцовки как у медных. почему тогда выше ответили, что трубки медные для гидравлики такие же как и оригинальные? я спрашивал в нескольких местах, везде медные трубки развальцованы на конце.
или нужно искать правильные медные трубки?

[PyxisNavigator]

штуцера-наконечники на трубках, которые 3,5 мм, одинаковые на всех таких трубках независимо от места, куда вкручивается каждая конкретная трубка или есть отличия?

Все одинаковые. Трубки отличаются только длинной и диаметром.

они такие же как и штуцер-наконечник, который вкручивается в тормозной суппорт задних колес? как пишется этот штуцер?

аналогичные.

когда выкрутил трубку из заднего тормозного суппорта, то обратил внимание на то, что она отличается от обычной медной тормозной трубки, которые продаются на рынке.

это стандартная развальцовка Ситроена. У нас трубки делаются за 10 минут.
По ссылке найдешь разводку трубок. viewtopic.php?f=5&t=19347&hilit=трубку+куплю&start=15 L обозначает длину, значок диаметра перечеркнутая буква О, набор цифр под линией это каталожный номер. Только я не менял трубки, идущие к тормозным супортам и на картинке их нет. Если с картинкой тоже не получается разобраться, то вот список:

номер диаметр/ цена
каталог дллина
448544 3,5*3457 1 240р.
5270K8 3,5*3318 1 200р.
5270X7 3,5*3486 1 250р.
5270J8 3,5*317 300р.
5270X3 3,5*578 380р.
5270X2 3,5*1010 510р.
488550 4,5*2757 1 030р.
4885C1 4,5*422 330р.

[Artimmainen GTi Turbo2]

Urserg

когда выкрутил трубку из заднего тормозного суппорта, то обратил внимание на то, что она отличается от обычной медной тормозной трубки, которые продаются на рынке. на рынке у медной трубки развальцован конец и штуцер в него упирается и прижимает его в гнездо, куда вкручивается.

Это неправильные трубки. Можно использовать только с ситроеновской развальцовкой, где штуцер упирается в "шарик" в 2х сантиметрах от конца трубки.

наконечники 120 - это для 3.5 трубки.

[Urserg]

Artimmainen GTi Turbo2
а где взять трубки со стандартной ситроеновской развальцовкой?
у поляков на сайте, как я понял, медные для ситроена тоже нестандартной ситроеновской развальцовки.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
PyxisNavigator, спасибо.
на картинке из-за малого ее разрешения часть цифр не читается.
поэтому описание очень кстати.
номер в каталоге какого автоса? ХМ или Ксантия?

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
медные неправильной развальцовки все равно ставят вместо правильных? как эти медные выбирать, чтобы подошли?

[PyxisNavigator]

номер в каталоге какого автоса? ХМ или Ксантия?

Это все ХМ с ГА 2

медные неправильной развальцовки все равно ставят вместо правильных? как эти медные выбирать, чтобы подошли?

У нас берется обычная медно-никелевая трубка необходимого диаметра, обрезается до нужного размера, а потом, в твоем же присуствии, вальцуется. На все про все уходит 10 минут.

[Urserg]

ок.
трубка вальцуется нестандартным ситроеновским, а по концу?
эти неправильные трубки нормально держаться, не текут через штуцера?

[PyxisNavigator]

Ээээ, проблем не было. Есть еще один способ. Он неправильный, но, как показала практика, рабочий. Берется обычная трубка, надевается штуцер и кусачками на нужном расстоянии от края делается легкий зажим, но такой, чтобы только штуцер не проскакивал. Далее резинка и вкручивается в нужное место. Мы с братом таким способом ремонтировали лопнувшую трубку в дороге и она еще несколько лет ходила, правда и трубка была оригинальная, металлическая. Как поведут себя медно-никелевые трубки, или просто медные, сказать не могу. Что точно то, что второй раз лезть туда и снова менять трубки желания нет.
Судя по подписи, у тебя машина без ГА, поэтому и трубок должно быть меньше и все проще.

[Urserg]

по памяти магистраль назад идет 4 трубки + плюс разводка по заду. мало меньше чем у тебя.
трубки к суппортам задним, которые спиралью скручены, какой длины нужно брать?
насчет "Берется обычная трубка, надевается штуцер и кусачками на нужном расстоянии от края делается легкий зажим, но такой, чтобы только штуцер не проскакивал. Далее резинка и вкручивается в нужное место."
легкий зажим чего? делается. какая "далее резинка"?

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
в гнездах, куда вкручиваются штуцер с трубкой есть резинки. это про них речь?
их нужно оттуда вытаскивать-менять, если ставится медная по концу развальцованная трубка?

[Oleg_klm]

медная по концу развальцованная трубка

Нельзя такое ставить

[PyxisNavigator]

трубки к суппортам задним, которые спиралью скручены, какой длины нужно брать?

Это надо курить литературу и желательно по твоему ВИНу

легкий зажим чего? делается. какая "далее резинка"?

Трубку слабо сжать с двух сторон? Только не полностью, а легонько, чтобы получился эллипс и штуцер упирался в зажим и не проскакивал. Резинка та, которая стоит сейчас в соединении трубок.

их нужно оттуда вытаскивать-менять, если ставится медная по концу развальцованная трубка?

Я все резинки оставил старые. Трубка должна быть с ситроеновской вальцовкой. Про все другие варианты забыть, больше не вспоминать и не спрашивать. Нет иных вариантов для Ситроена.

[Urserg]

после замены трубок часть жидкости само-собой должно вытечь, как ни старайся. плюс в систему попадет воздух. как менять рубки, чтобы меньше вытекло зеленки и меньше попало воздуха? как потом удалить воздух из системы?

Добавлено спустя 36 секунд:

медная по концу развальцованная трубка

Нельзя такое ставить

а какую можно и где такую взять?

[PyxisNavigator]

после замены трубок часть жидкости само-собой должно вытечь, как ни старайся. плюс в систему попадет воздух. как менять рубки, чтобы меньше вытекло зеленки и меньше попало воздуха? как потом удалить воздух из системы?

Машину в любом случае придется вывешивать. После этого сбросить давление из регулятора и уже потом снимать балку для смены трубок.