ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

У меня на хм-у4 падала срака при заводке из за полностью пустой аккумуляторной сферы. Но правда и отсечка стрекотали как пулемет под капотом. Заменил аккумуляторную, ну и остальные проверили докачали. После этого все было хорошо.

liberzon1990 писал(а):Только он поменял сферу заднюю центральную(у него гп) и после замены стал падать зад после заводки

"Задняя центральная" на ГП - это видимо антипросадочная?

liberzon1990 писал(а):Какие могут быть варианты?

Вообще-то никаких, это не баг, а фича. Можно поставить новый тормозной, чтобы за время стоянки давление не уходило, но это фантастика. Можно поставить обратно пустую сферу, тогда падать не будет, но будет микрозадержка срабатывания задних тормозов. Я поступил радикально и отключил сферу, убрав одновременно трубочку с проволокой внутри. Теперь ничего не падает.

Алекс писал(а): из за полностью пустой аккумуляторной сферы.

В данном случаи исключено,друг её новую поставил.

AlexM писал(а): чтобы за время стоянки давление не уходило,

Получается дело в тормозном?Просто у него это случилось сразу после замены сферы.И да, за ночь у него зад не опускается.Именно после заводки.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

AlexM писал(а):"Задняя центральная" на ГП - это видимо антипросадочная?

Да,она,если её можно так назвать)

liberzon1990 писал(а):Получается дело в тормозном?Просто у него это случилось сразу после замены сферы.И да, за ночь у него зад не опускается.Именно после заводки.

Ну да, антипросадка так и работает. Отксекает подвеску от дозатора (вместе со сферой), из сферы давление через дозатор уходит, а жопа остается стоять. Потом при заводке клапан открывается и соединяет жопу с пустой уже сферой. Давление выравнивается за счет перетекания жижы из стоек в сферу, соответсвенно жопа падает. А чтобы падала не очень резко, между ними стоит трубочка с проволокой внутри. Короче колхоз от инженеров ситроена.

Так что там с экспериментом по перебору дозатора?

AlexM писал(а): Короче колхоз от инженеров ситроена.

Глвное работает !
А по существу-подтверждаю ! У меня ксантия 6 мес. стояла и жопа не опускалась ( у ксюши естессно ) Надежно был заперт клапан антипросадки . Поэтому , если после замены антипросадочной сферы начал после заводки падать зад , то есть 2 пути . Или полностью устранить все утечки- в тормозном , заднем корректоре , подъемниках или в резьбовых каких уплотнениях ...Или не начинать движение после заводки , пока зад не начнет подыматься (железо о бордюр сильно скребет)

Oleg_klm писал(а):
3. "Лечить" нужно не шары, а утечки. Как показывает опыт зарубежных соседей по палате , в тормозном клапане, в заднем контуре, как правило, изнашеваются не плунжерные пары (как в переднем), а уплотнения. И их можно/нужно заменить. Там 3 (три) кольца - два резиновых и одно пластиковое. Толи капроновое, толи фторопластовое. Они пока доступны. Смотрим устройство и принцип работы тормозного от Аматора.

Все верно говорите.Но!Замена фторопластового колечка на поршне компенсационной камеры помогает только на начальной стадии,пока тормозной травит не значительно в обратку.А когда напором сливает,тогда хана пленжерам и телу дозатора.

Pavelzp
А много где писали что тело редко изнашивается.А плунжера продаются же как я понимаю?Их кто-нибудь менял вообще?

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:

Oleg_klm писал(а):И их можно/нужно заменить.

Ты их менял на своей?