гидравлический клапан рулевой рейки

[AS2]

Заменил сальник и три манжеты на клапане рулевой рейки

Вот тут проблема, мне кажется!
Надо в библиотеке почитать.
Там манжеты 3, а канавки 4!!!!
Нужно ставить только в СТРОГО определенные места!
сам не помню, на перед съемом всегда фоткаю, что-бы не ошибиться...

[cetramon]

сейчас купил новую! так КАК ПРАВИЛЬНО ПРОКАЧАТЬ гидросистему!?

[AS2]

cetramon

на регуляторе давления есть болт на 12. Он один такой. На заведенной машине приоткрутить его на 1-1.5 оборота и помаслать на холостых несколько минут. Но это для прокачки насоса.

Для рулевого: Просто руль до упора вправо-влево и все.
Для подвески: Подвеска прокачивается "отжиманиями"
для тормозов: как на любых авто... прокачные штуцеры на суппортах.

Дополнительно не надо ничего прокачивать!

[cetramon]

я так и делал! но наверное двигатель запускать не надо!?

[AS2]

А как с заглушенным двигателем зеленка пойдет?
Если проблем с установкой колец нет (если они стоят правильно), то остается с пауком... (машина паучная?) На нем ничего не крутили, не перебирали?

[cetramon]

ничего не меняли! ничего не крутили! что такое паук!???? где он находится!???

[AS2]

cetramon
Заполните профиль, как у всех на форуме. Это уменьшит количество лишних вопросов.

Добавлено спустя 10 минут 44 секунды:

что такое паук!

распределитель потоков

в него вкручены 4 трубки.

[cetramon]

я так и делал на заведённом двигателе!!!!!

[AS2]

(машина паучная?)

Заполните профиль, как у всех на форуме.

Добавлено спустя 35 секунд:
У меня так:

Citroen XM 2.0 turbo CT '92 Break

[cetramon]

распределитель потоков

в него вкручены 4 трубки.[/quote]

тогда паучная

[AS2]

Понятно. Машина паучная, значит пауку кирдык.
Давление не сбрасывает, или его кто-то до вас покрутил. Пока манжеты пропускали - жил себе, как заменили - рванул.

Могу сказать:
1. у Вас хороший насос
2. без диагностики гидравлики с манометром не обойтись. (либо поузловая замена)

В любом случае я думаю, что виноват "паук". Если вы поставите новый рулевой - то его ждет та-же участь, если трубка от паука до рулевого не рванет раньше.

[adder_XM]

Ситроен Ксантия турбодизель 2001

Добавлено спустя 44 секунды:
НЕТУ ПАУКА !!!

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
cetramon
заполни профиль ....
не обязаны тут всё перечитывать и помнить при каждом вопросе ....

[cetramon]

вроде профиль обновился

[Sounding]

В профиле есть опция "Подпись" туда просто текстом вбить параметры машины

[AS2]

НЕТУ ПАУКА !!!

Ну тогда у тебя насос 6+2 У него встроенный регулятор давления.

(поз.11) Вот он, судя по всему, и глючит.

Просто на рейку Дирас, что у тебя, в обычном состоянии давления нет Поток сбрасывается в обратку.
Как только поворачиваешь руль - канал сброса давления закрывается и открывается соответствующий канал в ГЦ на рейке. При полном повороте руля - все давление насоса идет в рейку. Излишки этого давления сбрасываются регулятором давления либо в насосе (как у тебя), либо в пауке (у паучных)