ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Господа! После полной разборки и последующей сборки СХ не поднимается. Я даже LHM не забыл залить и по колесу постучать. Ослабил винт на 12 на регуляторе - не реагирует. Какие будут версии?

Если трогал регулировку коректоров, то ищи там.

Нет не трогал. Просто демонтировал и собрал как было. Из замен только задние сферы и некоторые трубки.

Моя версия - насос не всосал зелёнку.

Михаил писал(а): Ослабил винт на 12 на регуляторе - не реагирует. Какие будут версии?

шарик под винтом есть ?

А контрольная лампа давления ЛХМ горит?
Руль как крутится?

Горят лампы со значком ручника и stop, руль не крутится.

Михаил
Налей зеленки прям в насос ,подсоедини шланг,отпусти клапан с шариком..и потом заводи .
Если насос живой .обязан закачать.
И еще .поиграйся етим болтом-клапаном.при работающем моторе(зажимай.отпускай)
Чудес не бывает

Дунуть в бочок LHM тоже полезно. "...если не дунуть, то никакого чуда не произойдет." Это способствует засасыванию насосом LHM. Последние разы в подающий шланг не заливал жижу, только крепкий поцелуй с бочком. И уже слышен громкий рокот моего насоса.) Хотя налить в насос всегда полезно, первые секунды на сухую работать не будет.

Kirka128
дунуть в бачек на хм полезно, а здесь проще

Есть промежуточный результат - поднялся зад и заработал руль. Правда "выравнивается" в положение "криво". Куда нужно дунуть, чтобы поднять передок?

Михаил
Нарушена регулировка связи переднего стаба и корректора.


А в положении криво, Руль или колеса?

Криво становятся колеса. Как лечить кривизну руля я догадываюсь.
Правильно ли я понял, что стоит поменять положение хомута стабилизатора и будет результат? Значит это нужно сделать на приподнятой передней части. Если так, то это я уже делал. Если есть другие рецепты, пожалуйста подскажите.

Кстати, лампочки погасли.

Михаил
В раннем владении СХом была подобная ситуация с подемом.(перепутал трубки на корректоре подачу и сброс)
У меня смешнее вышло,перед внизу ,зад вверху ,и наоборот.Вот смеху было

А колеса выправить ,нада перекинуть шлиц не на руле,а на самой рейке.



Да попробуй отверткой подвигать шток корректора,

Михаил
Вал рулевой колонки от рулевой рейки отсоединялся ?( и в каком месте ?) Если да , то их надо правильно выставить между собой ( Илья Бронтозавр знает как это сделать ). Про не поднимающейся перед : тут уже все всё подсказали , можно проверить податливость штока самого корректора надавив на шток через заднюю резиновую крышечку либо подвигать - пошевелить крючёк с другой стороны , далее : см. правильность подсоединения трубок , приводных тяг корректора и если там всё в норме при условии правильно собранной всей гидросистемы ( ибо не знаю разбиралась ли она в нуль ?)хорошо ослабить хомут поперечной тяги на стабилизаторе , вручную на заведённом моторе воздействовать на корректор чтобы машина поднялась до нужного положения ( которое затем будет автоматически поддерживаться ) и подтянуть хомут . Далее сделав проверку ( руками поднять перед и подождать чтобы он опустился , затем нажать на перед чтобы поднялась выровнялась машина )измерить высоту и если она правильная , окончательно затянуть хомут .