Глюк в подвеске ,жесткая бывает мягкая ,гидропассив

[AlexM]

эх а как же мануал , что спереди мерить от подрамника

На конвейере или на фирменной станции проще одно измерение до определенной точки сделать, чем три в разных положениях. А если что-то с чем-то не сходится, то надежнее померить крайние точки в 1-м и 4-м положениях подвески, например по кромке крыла, и взять середину + 1см.

[Oleg_klm]

проще одно

Ты сегодня заместитель ситрогона по части гона?

[AlexM]

Ты сегодня заместитель ситрогона по части гона?

В чем гон?

[doktop_nn]

AlexM
а понял про что ты,"золотая середина + см" судя по рассказам много кто так делал ,многие так же говорят , что эт не путево вроде как ,хотя банально, просто
b]Oleg_klm[/b]
)

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Воспользуюсь моментом извините не по теме : двс хочу отправить со клубнику в Ростов на дону, без доков ,транс компанией возможно или могут отказать ?до этого такие агрегаты не отправлял

[AlexM]

судя по рассказам много кто так делал ,многие так же говорят , что эт не путево вроде как

Просто некоторые возносят заводскую документацию в ранг священного писания, а это всего лишь мануал для работников фирменных станций написанный высококвалифицированными технологами для низкоквалифицированных механиков. Соответственно он оптимизирован на высокую производительность труда в совершенно конкретных условиях: стандартный сервис, со стандартным набором спешл-тулов, стандартная сошедшая не так давно с конвейера машина. В принципе могли предписать использовать специальную мерную штангу с каким-нибудь заводским индексом вместо измерения линейкой, но видимо сочли это не эффективным. А в гаражных условиях проще получить тот же результат с помощью других технологий.

[doktop_nn]

AlexM
вот я так понимаю в верхнем положении у меня 550мм,на пузе 250мм если не по крыльям ,то середина 400мм +1см ?,про мануал я в чем то согласен ,пример тому что момент затяжки тоже со временем может поменяться ,я цангу закручивал по мануалу а она взяла и кирдык

[AlexM]

вот я так понимаю в верхнем положении у меня 550мм,на пузе 250мм

Это спереди или сзади? В любом случае че-то много, 30см хода - это только у дакаровских багги такие хода бывают. На месте ли буфера сжатия, отбоя?

[doktop_nn]

Мерял сзади в 1 и 4 положении ,как то так ,а так бы сделал фотоотчёт ,но интернет не интернет ,только с телефона

[AlexM]

Мерял сзади в 1 и 4 положении

Походу буфера поотвалились. У меня с одной стороны буфер сжатия потерялся - ход все равно не 30см.

[doktop_nn]

AlexM
ошибся говорил по памяти ,низ 345 верх 545,выствил клиренс перед-176 зад 436,5 с учётом 300мм оси колеса ,все равно былая мягкость не появилась , хоть по рельсам мягче стала ,вчера выставил клиренс 179 приехал домой морда задралась на 189 ,думаю блеать что за?вот только что опять 179выставил ,переднее над аркой 8см ,заднее над аркой 1,5см, хотя блин куда вернее выставлял

[AlexM]

ошибся говорил по памяти ,низ 345 верх 545,выствил клиренс перед-176 зад 436,5 с учётом 300мм оси колеса ,все равно былая мягкость не появилась , хоть по рельсам мягче стала ,вчера выставил клиренс 179 приехал домой морда задралась на 189 ,думаю блеать что за?вот только что опять 179выставил ,переднее над аркой 8см ,заднее над аркой 1,5см, хотя блин куда вернее выставлял

Учитывайте, что у подвески есть некоторый гистерезис, особенно при подъеме/опускании на месте. Нужно проводить измерение клиренса после подъема с низу в уровень и после опускания сверху и считать среднее. Или хорошенько симметрично поболтать подвеску руками, чтоб она установилась как надо. Выставить клиренс пожилой машины с люфтами и заеданиями площадки с точностью до миллиметра - нереально.
Потом зад надо было на пару сантиметров повыше ставить. А 179 переда - это в процентах от хода скока?

[doktop_nn]

AlexM
измерения я конечно не проводил но поднимал руками и надавливал руками чтоб убрать лишнее напряжение с подвески ,еще взад вперед толкал ,выставил в точь,в точь по мм ,179 в процентах щаззз не пойму с похмела я ,дело так бо центра колеса 300мм-121мм по мануалу =197 , блин короче обьявляю аукцион , как блеать сделать эту подвеску проще и лучше ,победитель получает регулятор ,иль дозатор ,уже устал кататься в гараж, сферы просто проверить не могу ,может задние сдохли ,но не факт ,передние ж выкручиваю а от туда только со стойки чуток выливает маслица

[AlexM]

сферы просто проверить не могу

Вы свой вес знаете, вес машины тоже. Сядьте на заглушенной машине на морду и на багажник и померьте проседание подвески. Путем не сложных вычислений можно даже давление в сферах вычислить.

[doktop_nn]

AlexM
да я пальчиками чувствую что задница жестче чем была ,зимой в -30 проседала от ладошки,а сейчас с двух рук ,Олег грит что если даже задние сферы жопой пошли то с любой сферы при выкручивание пена пойдет ,но не идет никакой пены не идет и лхм вытекает ну с ложку ну две столовых,Ситроен сервис отказывается принимать авто на ремонт ,и диагносты из них никакие ,в других охают да ахают ,при виде авто без пружин , хотя город миллионик , не деревня ,жалко попу и ксюшку свою , я сам автомеханик по профессии ,но навык в ситроенах ну не кокой по сути ,вот сейчас стою и смотрю на нее она не граммульки не опустилась ,утечки все устранил ,мне тут старый владелец грит может жопа привыкла к мягкости , ааа нет не привыкла ,вот то что морда рывками поднимается это к чему ? Корректор ?да?

Добавлено спустя 1 час 33 минуты 45 секунд:
AlexM
я тут подумал сальники рычагов могут придавать этот не комфорт ? Хотя они так убиты были раньше

[AlexM]

да я пальчиками чувствую что задница жестче чем была ,зимой в -30 проседала от ладошки,а сейчас с двух рук

Ну значит сдулись сферы. Жидкость из сфер будет выливаться, только если они совсем пустые, а если там хотябы атмосфера давления осталась, жидкость будет в стойку выходить, но подвеска будет жесткая.

вот то что морда рывками поднимается это к чему ?

Я думаю это стойки туго ходят. У самого так, зад плавно подымается, а морда рывками.