Глюк в подвеске ,жесткая бывает мягкая ,гидропассив

[Amator]

желтяк-признак влаги. Но при условии явный желтяк. И ессно влаги а не воды прям таки вёдрами.

У меня была вода ведрами в системе, жижа когда слил была очень мутная и не отстаивалась, но по цвету зеленая. Не такая изумрудная как новая, но и не желтая.

Ну и... количества разные и эффект разный. Всего не опишешь. Желтоватая на цвет это с влагой. А если нафигачить много воды то не смешается, а в отстойнике бачка так и останется полюбэ несмешаной. В общем я высказал скажем свой опыт. Вода вёдрами то ЛХМ становится белёсым непрозрачным. Чо обсуждаем. Ваша версия.

[doktop_nn]

Самое то интересное машинка то прогибается хорошо ну зад чутка по твердже ,а едешь как по стиральной доске ,на скорости ям не особо чувствуешь ,а если медленно то ж*па ,на рельсах от отбойника уши вянут,стуков нет ,стоики стала новые, единственное сальники рычагов того уже ,но они не думаю что жесткости придают подвеске ,давление в шинах нормуль

[rus lviv]

doktop_nn
реставрируй площадки - заменой втулок ,осей, и шариков под косточку, а не методом подмотки изоленты и будет тебе счастье

[Oleg_klm]

ложка столовая натекла

Мое подозрение не подтвердилось.

Гуляние клиренса +- сантиметр не должно влиять на жесткость.

[doktop_nn]

реставрируй площадки - заменой втулок ,осей, и шариков под косточку, а не методом подмотки изоленты и будет тебе счастье

блин с теми же площадками летом было заеб*сь! как на новой подвеске ,после зимы только чистил площадки ну и подмотал изоленты каюсь ну косточки поменял ,ну попробую с донора снять переставить

[doktop_nn]

клиренс регулировал опять на глаз задок повыше приподнял ,ксюшка стала помягче но все равно не идеал как было

[doktop_nn]

doktop_nn, положи машину на пузо, подожди пару минут, открути переднюю стоечную сферу. Лево/право - пофиг, какую удобнее - ту и крути. Что там с остатками жижи?

Вот клиренс делал ,а толку ноль ,может задние сферы того ,у них контур свой ведь ?их тоже открутить желательно на проверку ,а зад прогибается жесче теперь чем было, может лопнула одна вот и жесткость и тд

[Oleg_klm]

Не, это была версия неочевидного пенообразования. Если она есть, то есть везде, что в задних сферах, что в передних... При этом в бачке ее почему-то не видно.

[doktop_nn]

Oleg_klm
отсечка ЕП ТУДЕЙ просто 6 сек , сегодня еще раз снимал передние ну реально вытекло столовая ложка LHM ,новенькие как никак да и центральная новая 55 на передних,центр 62 как и должно быть ,задние менял старый владелец вот я и подумал ,кстати при заводке зад падает быстренько и поднимается ну это вроде и должно быть где читал в темах <пены нет не тут не там > регулятор течет с торца где мега пружинка при отсечках даже сказать не течет (МОКРЫЙ) просто ну и где пластиковая крышка (МОКРЫЙ) ,сейчас свой буду в выходные .Метчик на 9 найти не могу под болт стравливания давления , везде 10 и 8 ,я ж дупло в сервисе раздолбал не мог выкрутить старый болт ,люфта почти нет,косточки новые ,площадки промывал вд в объемном количестве-то есть не заедают ,что остается ???"КОРЕКТОРА" ну и косяк клиренса спереди 300mm-121mm=179mm ,а у меня 141 mm клиренс ,по вину резина 185/65 R15,а стоит 195/65 R15 ,но дело не в резине так как 300мм до центра моего колеса .Коректора страшно снимать щтуцеры прикипели с виду будь здоров ,их изнутри с давлением с бензом мыть ??

[AlexM]

ну и косяк клиренса спереди 300mm-121mm=179mm ,а у меня 141 mm клиренс

Ну так если на 4 см машина занижена, какая мягкость будет - почти на пузе лежит, в буфер постоянно утыкаться должна.

[doktop_nn]

ну и косяк клиренса спереди 300mm-121mm=179mm ,а у меня 141 mm клиренс

Ну так если на 4 см машина занижена, какая мягкость будет - почти на пузе лежит, в буфер постоянно утыкаться должна.

почему я не стал делать спереди клиренс ,потому что кажется рожа будет на много выше зада ,а может мне просто кажется ,в буфер тыкается на кочках эт точно

[AlexM]

потому что кажется рожа будет на много выше зада

А зад правильно стоит? При правильном клиренсе зазор между колесом и крылом спереди чуть больше чем сзади, как вообще говоря и на многих других машинах.

[doktop_nn]

AlexM
вот у меня сейчас зад чуть ниже переда по крыльям ,а так зад выставил 300+136 и % 10мм в итоге 444-446 При норме 300+136 ,взял чутка больше потому что на схеме в дропбоксе мерят сразу после квадратного салентблока ,а на другой схеме мыл там же но с подушки резиновой какой то , а у меня после сайленблока идет рама ровная без сея девайсов ,куда правильнее глядеть то

[AlexM]

куда правильнее глядеть то

Середина хода подвески +0...1см. Мерять по любой точке кузова.

[doktop_nn]

AlexM
эх а как же мануал , что спереди мерить от подрамника , а сзади мыл с прыща какого то среди хода эт как понять ,мне дураку я ж не ас в ситроенах ,до этого немцы были на пружинках