ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

aleksis_servis писал(а):Проблема в преждевременной коррозии магистральной трубки, особенно быстро гниет медная, особенно зимой. По всей видимости электрохимическая реакция.

В каком месте/местах это происходит?

aleksis_servis писал(а): особенно быстро гниет медная, особенно зимой

Тут не верю! извините....
Медь текет только от неправильной "колхозной" прокладки. Она не корродирует, а тупо перетирается...
Если все проложить "по заводу", защелкнуть во все клипсы, одеть дистанционные втулки, снятые с оригинала - ничего ей не будет. Но это значительно увеличивает трудозатраты... Большинство "сервисов" на этом экономят.... а потом говорят "Ситр - ГОВНО!!!".

AS2
А как можно медь проложить по заводу? Она ж толще в 1.5 раза!
Завод пустил трубку 3.5мм, а когда меняют на медь, то ставят 5мм.

Гниет именно в местах крепления трубки к кузову. Реакция проходит довольно бурно при наличии соли. Если покрыть место контакта трубки с крепежами хотя бы изолентой, реакция идет не так быстро. Посмотрю в мастерской, если остались куски, то сфоткаю.

SLB писал(а):Завод пустил трубку 3.5мм, а когда меняют на медь, то ставят 5мм.

Да Вы что?!!!
А для чего тогда, по вашему, медные трубки 3,5?...
Вот отсюда и все косяки.... что вместо 3.5 ставят 5...

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

aleksis_servis писал(а):Гниет именно в местах крепления трубки к кузову. Реакция проходит довольно бурно при наличии соли. Если покрыть место контакта трубки с крепежами хотя бы изолентой, реакция идет не так быстро. Посмотрю в мастерской, если остались куски, то сфоткаю.

А мовиль использовать религия не позволяет?

В Питере - столице солевых ванн России - проблем с медными трубками нет.

Но не тупо перетирается, а именно корродирует, причем с в результате имеем приличное количество купороса и уменьшение диаметра до дыр.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

AS2 писал(а):

SLB писал(а):Завод пустил трубку 3.5мм, а когда меняют на медь, то ставят 5мм.

Да Вы что?!!!
А для чего тогда, по вашему, медные трубки 3,5?...
Вот отсюда и все косяки.... что вместо 3.5 ставят 5...

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

aleksis_servis писал(а):Гниет именно в местах крепления трубки к кузову. Реакция проходит довольно бурно при наличии соли. Если покрыть место контакта трубки с крепежами хотя бы изолентой, реакция идет не так быстро. Посмотрю в мастерской, если остались куски, то сфоткаю.

А мовиль использовать религия не позволяет?

В Питере - столице солевых ванн России - проблем с медными трубками нет.

На ХМ, Ксантиях, СХ, ВХ проблем действительно нет, с С5 - есть.

aleksis_servis
Так потому, "по заводу" трубки НИГДЕ с кузовом не контачат... Они сидят на пластиковых клипсах. В местах опасного сближения с кузовом или другими агрегатами - на трубки одеваются ПЛАСТИКОВЫЕ дистанционные втулки.

Еще раз пишу - ДЕЛАЙТЕ "ПО ЗАВОДУ" + мовиль и проблем не будет!

Я и не говорю о контакте с кузовом, трубка сидит в родных клипсах и гниет.

AS2 писал(а):

SLB писал(а):Завод пустил трубку 3.5мм, а когда меняют на медь, то ставят 5мм.

Да Вы что?!!!
А для чего тогда, по вашему, медные трубки 3,5?...
Вот отсюда и все косяки.... что вместо 3.5 ставят 5...

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

aleksis_servis писал(а):Гниет именно в местах крепления трубки к кузову. Реакция проходит довольно бурно при наличии соли. Если покрыть место контакта трубки с крепежами хотя бы изолентой, реакция идет не так быстро. Посмотрю в мастерской, если остались куски, то сфоткаю.

А мовиль использовать религия не позволяет?

В Питере - столице солевых ванн России - проблем с медными трубками нет.

I'm sorry, не сталкивался с 3.5 медью.
А с учетом, что находил отчет по переделке на 5мм медь, думал, что 3.5 меди не существует.

Впрочем, мне теперь нержавейки на некоторое время должно хватить, я надеюсь.

aleksis_servis писал(а):Гниет именно в местах крепления трубки к кузову.

aleksis_servis писал(а):Я и не говорю о контакте с кузовом,

Что-то я не догоняю...
извините...
Просто в Питере есть С5 переведенные на медные трубки и без последствий... По этому "не верю!.."

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

SLB писал(а):Впрочем, надеюсь, мне теперь нержавейки на некоторое время должно хватить, я надеюсь.

Желаю удачи!

А из какого материала эти клипсы деланы?

http://mir-samodelok.ru/index.php/sprav ... -i-splavov

Oleg_klm писал(а):А из какого материала эти клипсы деланы?

В оригинале - пластик.

Даже если и сталь - сталь разрушается, медь - нет.

Всееее сделал ничееее не течёт ¡!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я рад короче учавствовала элита владимирского ситродвижа

Всем привет , год назад в начале фераля был у меня пападос с длинной трубкой на моём С5 , которая сгнила в районе бака. Рано утром на другой день погнал) на брюхе в ближайший сервис. Машину ели подняли на подъёмник , сначало родным домкратом , потом заводили лапы подъёмника , как вспомню так вздрогну)
Короче , сервис не ситроеновский , на машину смотрели как на НЛО , получилось так потому , что легла она на даче , поэтому докатил до ближайшего , боялся сжечь моторчик гидроподвески, там ценник вообще космический за него. Прямо в сервисе пробили номер трубки и тут вообще весело 18 тырц и доставка 20 рабочих дней...Думал может б.у. найти на разборе , нашёл на авито пару вариантов, родная вообщем б.у. 12 тырц. была на авито , страшная такая , и упакована как будто там капот от машины огроменная гофра, сказали по другому нельзя , что и с завода они так же приезжают. Другая была медная , ремкомплект, трубка , два переходника , специальный герметик и описание по установке ,цена её 4000 тыс., И главное очень компактная , диаметр где то 30 см такая в упаковке . Короче взял её. Заехал к официалам за ЛДС.
Привёз в сервис , слесаря прочитали описание , почесали затылки и взялись.... ковырялись до вечера, уехал на машине , к чему я всё это , трубки эти польские , ничего не течёт , прошёл уже год , полёт нормальный , нынешние морозы в -32, тоже боялся какой каверзы от подвески , но ничего , всё тип топ) Чего и всем желаю).