жду в гости умников по гидравлики с меня подарки

[doktop_nn]

тему моно аннулировать

[хитрый ХМ]

тему моно аннулировать

это проще,чем объяснить проблему....тем паче,что авто -пассив

[doktop_nn]

тему моно аннулировать

это проще,чем объяснить проблему....тем паче,что авто -пассив

проблему я и сам уже понял

[hristoxm]

А можно людям то сказат? Какая то большая тайна ?

[doktop_nn]

А можно людям то сказат? Какая то большая тайна ?

основная проблема была в жесткости подвески ничем не решаемая и этот клиренс мать его

[Lucky-13]

Вот как ГП может быть жёсткой. Там даже на глаз, если выставить клиренс, машина мягкая будет. Просто надо САМОМУ несколько раз попробовать(порегулировать) и всё поймешь. Яма или эстакада. и ключик + голова ( 11 или 12 не помню) Рулеточку тоже не помешает взять. Ну и покурить тут в библиотеке.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
И да, жесткость -это неправильный клиренс ( если сферы в допустимых параметрах)

[doktop_nn]

Вот как ГП может быть жёсткой. Там даже на глаз, если выставить клиренс, машина мягкая будет. Просто надо САМОМУ несколько раз попробовать(порегулировать) и всё поймешь. Яма или эстакада. и ключик + голова ( 11 или 12 не помню) Рулеточку тоже не помешает взять. Ну и покурить тут в библиотеке.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
И да, жесткость -это неправильный клиренс ( если сферы в допустимых параметрах)

вот как ты думаешь на мой двиган правильно клиренс я выставил перед 121мм зад 136 мм с учетом 300 мм до центра оси то есть перед 300-121мм зад 300+136мм до этого ставил сферы передние все новые 14 года машина мягкая была ,томом за зиму она как то ниже стала и с этого момента все началось ,а то есть жесткость .Клиренс выставлял раз 10 уже ,даже в тачку терь садишься она регулирует клиренс выше с учетом веса пассажира или водителя раньше такого не было я б сказал ,площадки чистил только снаружи спец средством , аж блестят , сферы задние не могли же раз и сдуться да и так что б пены не было вообще или как то в этом роде ,зад оригинальные сферы по 7 тонн каждая стоит ну стоят уже 2,5 годков если честно , проверить их нет варианта чудо домкрат еще не сделал никак ,времени нет а то есть время средств нет и в том духе

[Oleg_klm]

чудо домкрат еще не сделал никак

Нахрена?
Озвучено ДВА способа померить сферы на машине, только манометр куда надо привинти - МАЛО?
Есть способ примерной оценки давления в аккумуляторной и антипросадочной сфере, где вообще ничего, кроме мензурки и калькулятора не надо - калькулятора нет? Яйца мешают?

[doktop_nn]

Мензурка и калькулятор ?с этого момента по подробнее

[Oleg_klm]

Шел-б ты, барин в поиск...

[doktop_nn]

Шел-б ты, барин в поиск...

эх , я как заглядываю туда ,то пропадаю

[doktop_nn]

Народ если вы не забыли это тему , сферы все новые , клиренс верный , что еще может на жесткость влиять корректора ? Или еще что , просто на старых сферах и то мягче была задница от нажатия ладошки как по маслу проседала теперь проседает жестче и как то не так низко как раньше , wtf помогите словами !!!

[1,8 turbo-diz]

Может зад нагружен вот и результат.непоколебимость клиренса за счёт повышения давления же.яма есть у вас в гараже?давайте начнём с начала.ставим 1положение-заменяем,ставим 4положение- замеряем.полученное кол-во делим на 4 и умножаем на 2.ставим в салоне 2 положение,полученое кол-во выставляем.проверяем чтобы ролик стоял ровно посередине окошка после закрепления всех крепежей связанных с настройкой корректора.центруем рычаг корректора сверлом на 5 либо проволокой такого же диаметра.
.проверяем мягкость,отработку клиренса коректорами (путём надавливание на переднюю и заднюю части,отпускаем ,ждем отработки клиренса.снова замеряем клиренс.ушёл?коректируем снова корректор.снова проверяем путём надавливания.все норм?ставим 3 положение.проверяем(первое значение (от 1 и до 4 положения) делим на 4 умножаем на 3.машина должна подняться в полученное значение и быть мягкой(чуть жестче чем второе).если настроить клиренс не удается-клиренс постоянно гуляет то вниз то вверх.чистим площадки,ищем люфты на шариках косточек,сами косточки.устраняем все выявленные недостатки.снова регулируемой клиренс.если все равно жёсткая меняем сферы

[doktop_nn]

1,8 turbo-diz
я просто делаю как по книжке + под каждый авто свой клиренс ведь ну это ладно , боксы есть , не понял вот я замерил в 1 положении получил например 300мм , в 4 положение 500мм -что делить то на 4 и умножать 2? 500-300=200 и это уже делить и умножать ???полученное значение выставлять в ездовом положении верно или я туплю

[Vovchique]

клинит корректор может быть? попробуй руками на заглушенной машине - должен двигаться