Клиренс Xantia. Help,что происходит с машиной?!

[liberzon1990]

tuningsa71
А подскажите в "штуковине" под № 1 ничего не закисает со временем?Просто и на других Ксантиях и у себя видел,что если машина не опускается или не подымается в нужное положение,то "быстро" поводя рычажком в салоне вверх вниз и зафиксировав в нужном,то машина начинает реагировать...

[tuningsa71]

tuningsa71
А подскажите в "штуковине" под № 1 ничего не закисает со временем?Просто и на других Ксантиях и у себя видел,что если машина не опускается или не подымается в нужное положение,то "быстро" поводя рычажком в салоне вверх вниз и зафиксировав в нужном,то машина начинает реагировать...

нет ! там все просто. там можно только пластиковую рукоять что в салоне сломать

ну если только положить этим местом машину на торчащую арматуру

[Oleg_klm]

Подклин площадки. Сейчас похолодало, возможно, влага осталась и подмерзает после стояния. А может смазка, набравшая пыли мёрзнет... Аналогично бывает, если в корректоре под мембранами откуда-то взялась вода, и она мёрзнет. Вскрытие покажет.

Только не надо бла-бла что нету ямы, гаража... Еще чего нет? Блядь, почти в любом гаражном сообществе есть яма, куда за доступную денежку можно заехать и побренчать яйцами ключами на морозе. Было-б желание!

А третьего положения на "восстановленной" (да и любой неновой) площадке вполне может и не быть, если вспомнить, как оно, это пресловутое третье положение получается.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Выкинул бредни гона.

[AlexM]

А подскажите в "штуковине" под № 1 ничего не закисает со временем?

В рычаге нечему закисать, закисают рычаги на площадках. У меня например сейчас так: ручку в салоне переведешь - ничего не происходит, подергаешь туда сюда - перед пошел, зад стоит, залезешь под машину, ткнешь чем-нибудь непосредственно в рычаг - и поехало. При этом те рычаги, которые связаны со стабом не клинят, т.к. все время двигаются. Соответсвенно 2-е положение всегда в норме. А тот что к ручной регулировке от безделья ржой зарастает.
Еще может быть засада с хомутиком на стабе. От тяжелой жизни с клинящей площадкой у него может поводок начать отламываться. При этом он сначала начинает гнуться туда сюда, при этом в рабочем положении еще кое-как работает, а перейти из положения в положение не может.

[doktop_nn]

Слагаюсь, что клонит площадку, та же ерунда пошла перед морозами , из 1 во 2 хорошо ,а вот с 3-4 на 2 морда зависает в верхнем положении , потом опять приходится на 1 и с него только на 2 , хотя клиренс регулировал летом а то и раньше

[MTU]

У себя вот тоже вчера заметил, что машина одинаково поднимается что в3ьем, чтов 4ом положение - по-моему максимально наверх... причем раньше все 4 положения точно работали. Передний и задние корректоры неделю назад промазали смазкой, когда сферы меняли.

Причем даже закралось ыувство, что насамом деле во втором положение она стоит в 3ьем, т.е высоко, судя по передним колесам.

В общем, надо почитать документацию и побегать вокруг чудомобиля с рулеткой)))

[SMi]

MTU
Клиренс правильно выстави, по мануалу.

[MTU]

MTU
Клиренс правильно выстави, по мануалу.

Это я уже понял, что надо почитать и попробовать. Вопрос, почему он вдруг перестал работать?..

[liberzon1990]

В общем после некоторых манипуляций человека выставляющего клиренс перед стал подыматься,но перестал отрабатывать вниз.Даже на заведенной,выходишь,зад опускается,а перед стоит колом.Может и 2 минуты стоять.Качнёшь машину через 5 секунд срабатывает,ну и ручкой из салона если пошевелить тоже срабатывает.Короче не в морозах дело было это факт,сейчас тепло и точно также проблемы.Вывод: буду пробовать сам лечить на эстакаде.Надеюсь не сломали мне там ничего.Но возникли вопросы по мануалу,написано :Открутить болт на 8(4)на флажке ручной коррекции высоты.Открутить полностью получается,не ослабить?
И второе,написано: Вставьте блокировочный штифт 2. В какое место его вставлять?По картинке не понял.

[Hitman]

В какое место его вставлять?По картинке не понял.

Там 2 отверстия. Одно в корпусе площадки, другое в рычаге. Вставляешь штырь миллиметра 4-5.
И болт полностью не надо откручивать. Ослабить просто хомут на тяге.

[liberzon1990]

Hitman
Спасибо,вот в это отверстие?(Стрелка красным цветом)

Добавлено спустя 18 минут 48 секунд:
И ещё написано что : Зацепить приспособлением 1 нижний рычаг корректора (тот, на котором флажок). Это именно за саму пружину тянуть(обозначил красным цветом)?Или за фиговину на которой она?(Жёлтый цвет)

[Panurg]

liberzon1990
Дырка для фиксатора - правильно. Тянуть за фиговину, выступ которой между усами пружины. Точнее, именно за этот выступ.

[liberzon1990]

Panurg
Спасибо,я так понимаю речь идёт о выступе где сама пружина(как на фото).? Просто я подумал что пружина мешать будет..

[Panurg]

Насколько можно разобрать по фото - да. А вот чтобы пружина не мешала, и нужен ключ (в инструкции указаны два ключа, один - хитро выгнутый, второй Г-образный, с прорезью. Я имею в виду Г-образный). Но все как-то обходятся без этих ключей.

[liberzon1990]

Подскажите,а может ли являться причиной проблемы с подниманием и опусканием авто в рабочем положение сей факт(см.фото). Как видно на фото переходник на трубки прижимает мембрану корректора спереди.И ещё вопрос:хвост цанги передней очень близок со стабилизатором,возможно даже и касается,он и должен быть так близко?