Клиренс Xantia. Help,что происходит с машиной?!

[ruslanty]

Oleg_klm
А почему антипросадочный клапан?

У меня почти так было на ксантии спереди. Заглушенная морда стоит нормально, надавишь на нее, она проваливается ниже практически без усилия, и там остается.
Может конечно совпало, но прошло после замены стоек передних, я полагал, что они подклинивали.

[liberzon1990]

Я взял качнул передок на заглушенной и он раз и пошёл вниз.

Клапану антипросадки, как-бы звезда!

Это точно?Поясните почему?Но машина не просаживается в самый низ даже за 5 суток.Только незначительно каждый день по полсантиметра примерно.А из-за неправильного выставленного клиренса не может быть таких глюков?

[Oleg_klm]

Заглушенная 20 минут назад машина просто обязана стоять на антипросадке. А на исправной антипросадке она стоит как ленин на постаменте!

[liberzon1990]

Oleg_klm
Наверное вы меня не поняли. Вот к примеру клиренс 15см. Я заглушил, вышел клиренс стал 17.И вот она бывает опускается до своих 15,а бывает висит в 17.Речь именно о переде. А если антипросадочному клапану хана, то она бы наверное в самый низ после заглушки опускалась? Или я не прав?

[Oleg_klm]

Заглушил - давление в магистрали стремительно стало падать, дальше 2 варианта:
1. успел выйти из машины, пока она на антипросадку не встала - отработала машинка изменение клиренса
2. НЕ успел - не отработала, зафиксировалось ДАВЛЕНИЕ и ОБЪЕМ жижи в стоечных сферах

Или, можно сказать иначе - заперся клапан антипросадки, или "не шмогла". Когда пнул - опустилась, похоже на незакрытый клапан.
А опускаться в самый низ, или не опускаться - так от состояния узлов зависит...

[SMi]

Oleg_klm
А что если там отсечка пара минут И в системе и через 20 минут давление выше чем в подвеске и клапан антипросадки не закрывается?

[Oleg_klm]

Кремлёвский мечтатель.

[liberzon1990]

Ну если что-то даст,то отсечка у меня когда поменял центр. сферу была раз в 1мин.20 секунд.Что примечательно,что 11 лет назад когда у машины реальный был пробег в 150тыс. отсечка была такая же.Я это к тому что думаю 2 минуты это явно далеко от завода либо в лучшую,либо в худшую сторону)
А если в центр.сфере уходит давление,ну например вместо 62 бар, стало 50 бар то время отсечки уменьшиться?

[Сергей ВХ19]

А если в центр.сфере уходит давление,ну например вместо 62 бар, стало 50 бар то время отсечки уменьшиться?

Минимально допустимое давление 30 бар.

[liberzon1990]

А если в центр.сфере уходит давление,ну например вместо 62 бар, стало 50 бар то время отсечки уменьшиться?

Минимально допустимое давление 30 бар.

Я в курсе.Я в смысле что меняется ли отсечка при изменении давления в этом допуске 32 бара. В стоечных сферах я чувствую же 10-15 бар,хотя допуск в минус больше чем 15.

[Oleg_klm]

Бред ненормальных любителей лески-путанки удалён!

[liberzon1990]

В общем понаблюдал сегодня и понял что опять хрень происходит. Выхожу на заведённой машине и около минуты ждал пока опустится.А бывает и через 10 секунд.И вообще после манипуляций с корректорами,площадками и клиренсами стал замечать,что перед и не так подымается при загрузке как на раньше.Раньше было быстрее,а сейчас медленней.А с рычажка в салоне перед работает отлично.Быстрее подымается чем зад и быстрее опускается....Что там могли накрутить....Хвост цанги близок к стабу,но мне посмотрели и сказали что это нормально.Типа он и должен так близко быть.

[Oleg_klm]

Хорошо, давай порассуждаем.

Корректоры работают нормально? Нажми пальцем на флажок на штоке корректора. Нажми достаточно сильно. Через несколько секунд он нажмется и машина начнет менять высоту. Шток пошел плавно, заеданий пальцем не почувствовал?
Аналогично нажми на резиновую крышку с обратной стороны, в центре. Тоже с задержкой и мягко?
Значит, корректоры считаем исправными, получается, чудят площадки (кроме них там некому больше). Они у тебя, вроде, меняно-чиненые? Проверяй на заедания, там ходы небольшие...

Лезь под машину, тяни туда хорошее освещение и внимательно смотри что и как происходит.

[liberzon1990]

Oleg_klm
Как бы смешно не было сказано:но возможности самому это смотреть нет.Да и даже если бы была,то я бы не отличил бы с задержкой или не с задержкой,так как не видел как оно должно выглядеть в идеале.Но мне хотелось бы в теории понять пока без практики.Если даже корректор неисправен и тугой шток,то возможно что ручкой с салона всё будет опускаться и подыматься идеально?И с площадкой тоже самое,будет ли при неисправной площадке ручкой с салона машина подниматься и опускаться без проблем?И меня терзает вот что,вообще после замены площадок и манипуляций с клиренсом и чистке корректоров,проблем я не замечал.Разве что не было 3-го положения.Но я знаю что оно уже будет,так как несколько раз выставляя в разных местах клиренс,3-е положение появлялось и спереди и сзади.Но чтобы одновременно спереди и сзади не было.То есть тут дело скорее всего в правильно установленном клиренсе.До сих пор он не правильно выставлен,я в этом уверен,так как подвеска не такая мягкая как была когда-то.(при условии закаченный до нормы сфер). Так вот проблемы с опусканием и подыманием на заведённой машине начались после регулировки клиренса при вылавливании 3-го положения.То как выше писал с утра не подымалась,а теперь долго не опускается на заведённой.Самое смешное, что все смотрят и говорят что у тебя тут всё идеально.Выставили клиренс,проверяю при них.Сажусь поднялась,выхожу опустилась.А на следующий день опять начинаются проблемы.Машина как бы не хочет показывать на людях,что она неисправна

[MTU]

Народ, чего-то туплю: подевал куда-то мануал по выставлению клиренса (у меня 3ье положение пропало), не могу найти :-\ уже пару часов протыкал в инете, а нет. Ведь точно помню, что читал его, даже ещё думал, а можно ли без этих хитрых ключей отрегулировать?.. киньте ссылку плиз)