ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ситрогон
То есть дело в клапане антипросадки?По этим симптомам уже точно?

ННАДА? ОIО

liberzon1990 писал(а):Как только зад поднялся,не дождавшись пока поднимется передок,нажал и провала нет!!!!Чтобы это могло значить?

Что жидкость уходит не в момент нажатия, а до того, понемножку, в пределах нормы. Но зад при этом не опускается, а зависает в рабочем положении, что-то его там удерживает. А когда рукой подтолкнете, он и падает.

liberzon1990 писал(а):Ситрогон
То есть дело в клапане антипросадки?По этим симптомам уже точно?

Ну, тут надо исходить из логики...
Например, движок заведён, давление лхм - равнозначное по обе стороны а/к, т.е. клапан открыт.
Нажимаешь на салон, салон просел, давление лхм никуда не делось в промежутке корректор - сферы, просто мембрана сферы прогнулась и всё. Теперь спрыгиваешь с багажника, мембрана должна вытолкнуть лхм и машина качнувшись, должна принять изначальное положение. А вот если ты дольше давишь салон, то через несколько секунд - корректор подсыпет давленьица и клиренс восстановится.
У тебя же - всё не так. Салон просто падает на минимум, и пока корректор наполнит стойки с сферами, пройдёт время... У меня такого никогда небыло. А почему? А потому что у меня нет этого АБС!
Ты обратку с него смотрел на бачке, когда давил на багажник?

Ситрогон
Нет,она и так капает,какая разница подумал..

liberzon1990
Ну куда-то же давление девается из стоек..

Ситрогон
Ты хочешь сказать что клин стоек отпадает?

Добавлено спустя 33 секунды:
Просто у меня и зад жестковат ещё,несмотря на докаченные сферы.

liberzon1990 писал(а):Ситрогон
Ты хочешь сказать что клин стоек отпадает?

Ну теоретически, это же какой мощный должен быть подклин - который преодолевает давление лхм в сферах.... И если допустить версию с подклином, то когда корректор даванёт давления в стойки, то задок должен неслабо скакануть в верх, сдвинув стойки от подклина, так? А у тебя машина тихо мирно поднимается до нужного уровня.

Ситрогон писал(а):И если допустить версию с подклином, то когда корректор даванёт давления в стойки, то задок должен неслабо скакануть в верх, сдвинув стойки от подклина, так?

Сила трения штука нестабильная. Может быть разной в зависимости от направления и скорости движения. Потом есле это "ступенька" износа в стойках, то удерживать будет только в одной точке и в одном направлении. Т.е. опуститься вниз из рабочего мешает, а подниматься вверх нет. Вот и получается, что вниз машина проваливается резко, а подымается корректором как и должна равномерно. Зад не может резко упасть из-за внезапно открывшихся утечек, для этого не хватит скорости жижы в трубках. Только если в пустую сферу ГА.

AlexM писал(а):Потом есле это "ступенька" износа в стойках,

И так возвращаюсь к теме.Посмотрел цилиндры,один поршень поменял,второй нормальный.Поменял сферы,дабы исключить вопрос подклина из-за клапанов в них.В итоге всё равно подклин есть.В чём же может быть дело?Думал может когда подшипники рычагов меняли,не поставили пластинки на заднем стабе,но посмотрел по каталогу на Ксантии их нету,просто стаб закручиваться вроде и всё.Тормоза что-ли?Вроде как правый тормозной диск крутится тяжелее чем левый,да и колодки в правом сильно изношены,в левой стороне не так.Помню что когда менял подшипники мне сказали что скоро колодки станут на перекос..Так как они не такие или не помню почему...И видел что когда снимали суппорта там оксили,они их не чистили так и поставили.Они могут влиять?

Добавлено спустя 1 час 17 минут 31 секунду:
Если кто забыл о чём я,то вот видео.Нажимая на зад и отпустив,он не возвращается обратно.Если не заметно,то видно то как корректор потом всё же поднимает подклинивший зад.

ДА НЕ СЛУШАЙ ТЫ ЭТОГО ДУРАКА! БРЕДИТ-ЖЕ!

Oleg_klm
Это ты про кого?Я ничего и не прочитал ещё тут) Сегодня менял с другом колодки,одну пришлось стачивать,так как суппорт скорее всего из-за оксилов идёт на перекос.Но всё равно клина там нету...Так что не знаю в чём дело.

Ну, кроме всех, много дураков тут выступило?

Добавлено спустя 27 минут 42 секунды:
подшипники сзади тоже не сам менял?
Откручивай колесо, сферу и стаб щупай, что там неплавно ходит.

Oleg_klm
Не сам.А как его щупать та?Домкратить рычаг что ли и смотреть?

Клиренс делают корректоры. Всё остальное люфты механики. Устраняйте.