Тип подвески для ZPJ

[Amator]

Хлопцы, мы зафлудили тему так, что ТС наверно в шоке и уже раздумывает сколько он поехал бы "лёжа"))) Давайте меньше отступлений от темы.
Sava
Какие новости из гаража? Интересно.

[Sava]

Sava
Какие новости из гаража? Интересно.

Из гаража новости такие: донор на даче в гараже. Снега больше полуметра там. Мой ХМ в городском гараже, ЗПЖ стоит рядом. Задача до тепла приготовить двигатель к установке. Сейчас закупаюсь зап частями и вооружаюсь информацией. К сожалению, из-за курса валют быстро закупиться не получается, жинка ворчит))
Основная часть того, что хочу поменять уже на руках. Сейчас время от времени езжу в гараж, отмачиваю вдшкой гайку шкива КВ. Ну вот не догадался я её открутить, пока двигатель был на машине. Цель этой операции: замена сальника КВ и ревизия успокоителей цепи.
Далее, как приготовлю двигатель, гружу его в багажник, еду на дачу и начинаю операцию по замене. Сроки не поджимают, всё успеваю.
По подвеске Вы писали переставлять ГА2, но так и не объяснили почему идея оставить пассив столь ужасна.
Я сейчас на работе, по этому схем, которые зарисовывал нет, могу где-то ошибиться. Но процесс сращивания я вижу такой: ЗПЖ с насосом, далее от насоса трубка до диравишного регулятора, потом к тормозной сфере. Из неё трубки идут на дозатор и на КБ. А от КБ пошли на передний корректор, задний корректор и дирави. Да, КБ ставится диравишный. Трубки скорее всего буду делать новые из меди и прокладывать по штатным местам на подрамнике.

[Amator]

Не такой процесс. Ведь практически неудобно перекладывать и стыковать проводку когда двигун в моторном. Поэтому разбирается там всё и перекладывается. Салон в ноль. Тогда удобно отстегнуть трубопроводы гидравлики. Цеплять вниз проводку АБС и гидроактива это два проводочка. ПРомыть радиатор кондиционера салонный там жуть через букву ю. Собираем корпус печки,ставим затем раму переднюю (салонную) с проводкой. Потом обратно укладываются в салон уже ковры с донора под кожсалон-чёрные, поверх них проводка донора, и выпускается разъёмами в моторный. Ну и так далее.
Если гараж узкий то оба авто должны заходить в работы со снятыми дверями боковыми и снятыми капотами. Кожсалон завернуть стрейч плёнкой, велюровый тем более.
Приготовится к возможной коррозии в передних нижних углах салона. И возможной небольшой поверхностной в ногах задних пассажиров. Под регулятором клиренса круглая резинка уплотнитель на поздних годах нередко подвёрнута и там проходит грязюка.

[Sounding]

Ведь практически неудобно перекладывать и стыковать проводку когда двигун в моторном. Поэтому разбирается там всё и перекладывается

+1, это единственная возможность заодно кучу трудоемких дел провернуть, до которых потом при таком моторе под капотом просто руки не дойдут. Можно, например, моторный щит зашумить грамотно