Помогите разобраться в поломке ГА

[AlexM]

AlexM, многоуважаемый Сэр, соблаговолите внимательно перечитать тему с самого начала.

Аа, ну да извиняюсь, достаточно было подпись посмотреть. На ГА1 там такой же электроклапан, или другой?

[stepanenkoalex91]

Во время диагностики электри замкнул контакты и машина резку упала, оборвалась. Чем то похоже на гидроудар и после этого порвалась шланга на переднюю правую стойку.
Могло это нанести поломку регулятору и привести к таким проблемам?

Электрик сказал что таймер нашел, в понедельник поставлю.

[саша.asc]

замыканием контактов гидравлику не сломать. там только один электроклапан и он переключается в разных условиях. мне кажется вначале порвался шланг, а потом упала машина.

[stepanenkoalex91]

Шланг надорвался только на одной стойке и она не опустилась а именно упала со стуком. После этого проехал около 15 км и как положенно ситроену - под подъездом во время дождя оборвался.

Так же после этого пару раз замечал следующее: всегда завожу машину с выжатым сцеплением, и после того как завел машину и через пару секунд отпускаю сцепление зад резко падает, но не много. Не пойму как это может быть связанно, но почему то совпадает со сцеплением....

Добавлено спустя 20 минут 59 секунд:
Я имею ввиду: мог ли этот сброс быть гидроударом который надорвал шлангу и привел к " залипанию плунжера" на регуляторе?

[Сергей XM]

Со сцеплением точно ничего не связано,просто совпадает по времени.А то что машина упала,так это открылся регулятор давления и сфера ГА резко наполнилась жидкостью.Кстати замыканием контактов не стоит увлекатся,можно вывести из строя ,когда не наеш ,что замыкаеш.Электроклапан питается не 12 вольтами постоянки,а Иимпульсами частотой 1000Гц,если подать длительно 12 вольт постоянки на него ,то сгорит!!!!

[саша.asc]

почему не написать всё сразу? электрик открыл клапан га, разница давления в сферах га и стоечных, машина поменяла высоту, как при заводке тобой описанной. слабый шланг не выдержал. клапан в переднем га перекрыл стойку упала только одна сторона. я не знал что они такие эффективные, до дома можно доехать. меняй шланг и всё.

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:
с 92г. изменили алгоритм работы клапана га. я не знаю как он у тебя должен работать. у меня при заводке и открывание клапана га машина подпрыгивает, у тебя опускается.

[stepanenkoalex91]

Если бы я обладал такими богатыми знаниями - то и вопросов не задавал был.

Машина резко упала и не одна сторона или угол, а вся, на четырех углах .

Основной вопрос в том, почему на высоких оборотах отсечка частая, без перерыва? А на ХХ промежуток в 20 секунд.

[AlaTrick]

А потому, что у тебя отсечка наоборот))) 20 сек - это должно быть время "тишины" насоса, а у тебя - это время его работы.
На хх он едва накачивает верхний порог регулятора, потом клац ->большие утечки-> и снова качать. Из поста не понятно что такое "ШШШШШШ". Это "шшшшшшш" или "кккррррррррр" Давай видос. А вообще надо манометр в регулятор замантулить. Так будет намного понятнее. А то только по ШШШШШ и клац можно много версий наплодить... А у тебя еще и паук... Тут я ваапше самоудаляюсь)))

[stepanenkoalex91]

ну шшшшшш - это шипение регулятора.
а кккккрррррррр - так насос докачивает в регулятор во время "шшшшшшшш" и потом происходит клац))))))))))))))
как то так.

Общался с Аматором - говорит что плунжер в регуляторе уже ОООчень устал.... Скоро заеду к нему и подключим манометр.

[stepanenkoalex91]

Хватит заливать ******.
За пол года знакомства и совместной жизни с "Хомяком" помощь и поддержку оказывал в основном Аматор, при встрече, по телефону и т.д. А на Укр форуме тишина...

теперь по теме:
если это действительно плунжер в регуляторе выделывается - есть какая то возможность и шанс "подлечить" его или же только замена?

[stepanenkoalex91]

Мягко говоря - не по теме общение. Людей мало, конкретного ответа на вопрос не получить.

По теме есть мнение?

[Amator]

если это действительно плунжер в регуляторе выделывается - есть какая то возможность и шанс "подлечить" его или же только замена?

Ставим манометр, меряем три параметра. Давление выключения, идеал 175 бар, давление включения, идеал 145 бар, интервал отсечки идеал - "никада"))). Но жизнь нас ставит перед фактом - идеал труднодостижим. Включение/выключение регулируются подбором шайб под пружины. А вот интервал будет определяться внутренними утечками. Бумкнем ласково по шарику, потом снова померяем. И если окажется что сам на себя "течёт" то может где то и есть умелец, что изготовит новый плунжер. Но я такого не знаю (к сожалению).

А кто и что заливает??? А почему на украинском форуме тишина???....

Идёт страстная неделя. Я конечно коммуняка со стажем))) но ругацца не хочу тем более в самый строгий пост года. Я приношу свои самые искренние извинения. Ты луччий, ДК5 быстрый, надёжный и классный.

в Никополе с погодой и солнцем все нормально,льется то ведь не из наших мест,мы люди мирные и местность у нас гостеприимная,что могут подтвердить многие ситроводы,которые даже из дальних стран к нам приезжали!!!

Никополь столица земель русских + исконная ситроеновская родина. Всего тебе наилучшего и выздоравливай. Как поётся донт вори би хэппи))).
Это без стёба! Ну хошь в теме про ДК5 напишу ЗПЖ дохлая улитка и аацтой?

[Oleg_klm]

Почистил маленько.

Никополь, алле! От сонца, говорят, зонтики помогают. Попробуйте, может поможет? Или больше воды пить... И кепочки, да, кепочки...

[Сергей XM]

Oleg_klm я не понял о чем речь????Может хватит?

[stepanenkoalex91]

Здравствуйте.
Вот что я наблюдаю последнее время:

- бывает что зад машины опускается спустя пол часа стоянки, а бывает что только после нескольких часов.
- если на стоянке оставить руль ровно, прямо, - тогда опускается только зад. а как заведу машину и немного поверну руль - быстро падает (не опускается) морда.
- а вот когда оставлю колеса вывернутыми - то опускается вся машина.

Отсечка около 2 секунд.
заглушив и закрыв машину она сразу становиться жесткой, не ждет 30 секунд.