ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Всем привет!
Кто-нибудь в курсе, стоит ли виброгаситель в шланге ГУР высокого давления?
ХМ2, ДК5. 6+2.
В том шланге, что от насоса к рейке идет.
И как он (виброгаситель этот) выглядит?

Спасибо!

_________________
ХМ2, DK5, ГА2.

а нафига он там?

_________________
Бронтозавр. 6 Ситроенов...точнее 5.1 гидравлических Ситроенов..
тот который .1 - ХМ v6 zpj y4 продается рукастому фанатику бежекожа, рестайл, пороги под замену. честные документы.

Заменил шланг (в сервисе шлангов), появилась мелкая дрожь на руле при плавном вращении, или при удерживании руля "в натяг".
Вибрация эта ощущается по всему кузову. Колеса при этом поворачиваются мелкими рывками (если а/м находится на кафельной плитке, где меньше демпфируют шины).
Прокачивал, распускал штуцера на шланге, ездил пару дней - дрожь остается.
Снял трубку опять, разрезал шланг (думал, может попало чего). В первом штуцере (перед шлангом) стоит жиклер. В сервисе шлангов ( сказали, что иногда в шлангах ГУР с завода стоят виброгасители (длинная тонкая трубочка, практически на всю длину шланга). Ее могли оторвать от первого штуцера и потерять при первой замене шланга.
Собрал все заново, уже с другим, более мягким шлангом - эффект тот же. Вибрация есть.
Причем, на родном шланге, лет 7 назад появилось шипение в районе первого штуцера. Шипение пропадало при повороте рулевого колеса. Я и думал, что в этом что-то застряло.
Теперь шипения нет, но есть вибрации.

_________________
ХМ2, DK5, ГА2.

Насколько я понимаю, на дирассе роль гасителя пульсаций выполняет сам резиновый шланг. На рейке перед входом в рулевую машинку есть нечто напоминающее обратный клапан. Возможно, его у тебя нет?

_________________
Xantia II Exclusive 2.0-16V
C5(X7) 2.0-16V

Родной шланг - двойное капроновое армирование.
Шланг, который я поставил первый раз - двойное металлическое армирование.
Шланг №2: однослойной армирование, вот только не помню металл, или капрон. Но шланг заметно мягче. Родной даже дубовее.
Но вибрации одни и те же.
До замены шланга ничего такого не было. Рейку с ее обратными клапанами не трогал.

_________________
ХМ2, DK5, ГА2.

Неужели никто не разрезал этот шланг?
Сферы, вот, чуть ли не каждый посчитал своим долгом распилить (даже зная, что там внутри)

_________________
ХМ2, DK5, ГА2.

Песок не попал случайно прим замене шланга?
либо насос малость дурит.
Моё мнение-это не шланг.

_________________
Ксю цвета мышЫ (Em Edition)1.9td '98
VF7X1DHXF72012783
VW Passat 1.8T '02 automatic
+7 977 3113 ОЧЧ

Насос - оставить. Он не такой старый (тысяч 50 пробегу). До шланга претензий к нему не было. Качает отлично и в холод, и в жару.
Песок - х/з. Делал сам, аккуратно. Да и песок в клапанах рулевой машинки дал бы эффект закусывания руля при интенсивной рулежке. А этого нет.

_________________
ХМ2, DK5, ГА2.

А вообще сама рулевая машинка когда- нибудь перебиралась?

_________________
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU

Если мне не изменяет память, то дюритовый шланг стоит на подвеске и идет от регулятора. Оно и логично, потому как на подвеску работают два поршня насоса. ГУР идет напрямую, но почему-то мне кажется что на балке уложена трубка с подобным шлангом. Надо залезть под машину и проверить. К концу недели смогу посмотреть. Или горит?

_________________
ХМ Y4 2,0 turbo CT
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare - каждому человеку свойственно ошибаться, но только глупцу свойственно упорствовать в ошибке.

Обычно стоит такой https://fotki.yandex.ru/next/users/slav ... 315?page=2
или https://fotki.yandex.ru/next/users/slav ... 313?page=2
шланг. В разрезе многослойная капроновая нить.

_________________
ХМ 2.1ТД АКП; ВХ 1.9Д
0969892600

А внутри шланга пусто? Или трубочка какая есть?

_________________
ХМ2, DK5, ГА2.

Именно так.

_________________
ХМ Y4 2,0 turbo CT
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare - каждому человеку свойственно ошибаться, но только глупцу свойственно упорствовать в ошибке.

В стальной трубке тоже ничего нет?
Неоднократно читал про вибрации после замены. Лечили заменой на нормальную БУ.

_________________
Самая большая глупость — это делать тоже самое и надеяться на другой результат.

Трубка состоит из: стальная часть от насоса - резиновая часть - стальная часть.
В первом фиттинге, перед резиновой частью, в глубине стальной трубки виден жиклер. Сечение его около 1 мм. Может это не просто жиклер,а клапан какой?
В сервисе шлангов сказали, иногда от этого перевого фиттинга идет трубочка (чаще пластиковая). Она закреплена в этом первом фиттинге. Ее могли оторвать при первом демонтаже шланга и потерять.
Но вибрации адские. Вибрации пропадают только от 2500 об/м двигателя.

_________________
ХМ2, DK5, ГА2.